Почему мотор ЗИЛ-157 считали лучшим в СССР?

preview_player
Показать описание
Почему мотор ЗИЛ-157 считали лучшим в СССР?

Канал о редкой Советской технике, Жигули, АвтоВАЗ. Автомобили которые выпускались малыми сериями или экспериментальными образцами времен СССР. Канал расскажет вам о грузовиках, автомобилях, тракторах, вездеходах, тягачах и не только. Подписывайтесь!

Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.

#ЗИЛ157 #ВАЗ #СССР
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Преимущество этого двигателя, очень хорошая тяга на низких оборотах, что позволяет медленно но уверенно преодолевать препятствия

iptdsny
Автор

Ну про КПП намудрил, на 151 не было ни одного синхрона, на 157 стояла современная КПП, которая стояла на всех 130х, потом на бычках, ее очень долго производили как удачную. И надежную.

mquopdp
Автор

Даа зил 157, это легенда, я столько на нем дров и леса перевез, и по горам и по рекам, и по грязи, танк а не машина

nexeojd
Автор

Хороший автомобиль в хороших руках. Несмотря на чуть меньшие размеры кузова чем у 131-го собрата, справлялся не хуже. Ну это применительно к 29-му Отряду. В период моей срочной подвозили разобранные комплекты "сигналов" далеко в поля как на 131-м так и на 157-м. 3, 6 тонны, но главное штатные опоры - 12 шт. по 5 м 10 см, три опоры по 10 м 20 см. И все перевозили вместе. Не только по шоссе. Хотя на марше кое-что и вываливалось.
Зимой же рядный мотор вполне можно было разогреть паяльной лампой, там был предусмотрен конфузор. На 131-м тока кипятком. Ну а по тревоге зимой было ловчее на рядном моторе.

rrutpzd
Автор

Зил 120 правильно сказать. Очень тихий силовой агрегат! Малооборотистый. Надежный вообщем мотор. В умелых руках.

Roman-region
Автор

Такого мягкого звука как у 157 больше не у кого не было.

Россия-
Автор

В 1976 году работал мотористом, капиталили моторы зил 130 и зил 120 . Хорошие моторы . На 120-х клапана на стук

hpjssmq
Автор

Бак на 65 литров ставили уже на ЗиЛ-157К. В 1977-м выпускалась модификация ЗиЛ-157КД. Принципиально она отличалась поршневой группой, полностью унифицированной с ЗиЛ-130. По поршням, поршневым кольцам, поршневым пальцам.

zvdghue
Автор

Порядок работы цилиндров двигателя автомобиля нельзя было не запомнить - 15 бутылок водки по 3 рубля 62 копейки на 4-х (четверых)!

grazhdaninSU
Автор

Ребята на Зил 157 стоял двигатель 120 .Служил срочную еще в С А в1970гс мая по 1972 г.по май мес.а потом еще продлили службу до конца ноября на уборку урожая И возил на этом Зил, 157 К сначала в Кустанайской обл пшеницу от комбаинов грузили по самый верх нарошенных бортов вес зерна был всегда не меньше 6 тонн.Ребята кто был на уборке, , целине, , должны знать А потом на уборку свеклы в Талды Курганскую обл Дело такое этот ЗИЛ 157 за этот период уборки меня солдата в то время не разу не подвел только заправка и в перёд .Баки были по 150л с лева и с права задний 90 л там на уборке бензин не экономили да никто и не спрашивал А грелся когда переезжали уральские горы пониженная первая двери открыты сам одной ногой на подножке А какой был инструктаж наверное кто там бывал знает И еще верьте нет на этом Зил простой, пустой разгонялся до, 100км ч ну и крепка машина Было их у нас во взводе 30 маш и все заехали в в часть своим ходом Ребята извините что не так А как хочется узнать, судьбу сослуживцев в.ч., 13821 Черная речка Всеволожский р он Лен обл Май 1970 по ноябрь, 1972 Александр Дубовиков г Никольск Вологодской обл

zwgkplo
Автор

Только из комментариев становится понятным почему считался лучшим.

nycfikk
Автор

Расход конечно да а так техника надежная и простая и главное проходимость на высоте

gochagamsahurdiya
Автор

После армии устроился в лесопункт проработав в лесу год получил первую машину Зил 157, на которой работал1, 5 года.Да, за это время выбил большой палец на руке, левый локоть, заморозил лев.руку, плечо.Но добром вспрминаю свою первую машину, свой первый опыт.Машина простая.Ремонтировал сам все.Менял колеса, подшипники, рег.клапанные зазоры, выставлял зажигание...Надежная машина.

wlkmsbz
Автор

В начале 90х знакомый работал у частника на 157, и было у него прозвище, , Мозги" хороший мужик был, любую машину на коленках ремонтировал, это было в деревне, так вот у него на основном баке лежел бак от мотоцикла в него он заливал бензин, а в основной бак заливал- СОЛЯРУ, заводил и прогревал на бензине а потом снимал шланг и одевал на бак с солярой, и ЗИЛ пыхтел, пукал но ехал гружёный только, ,шуба заворачивалась" !
С бензом были проблемы, и он шутил - пора отлучать от бензина!

Wasily
Автор

По проходимости ЗиЛ-157 выше всех, хоть болото, хоть снег.

olkcopb
Автор

У нас в селе до сих пор служат зилы-157, крепкая машина в умелых руках.Умели делать хорошие машины во времена СССР.В бездорожье отличный проходимец.У нас с 90-х его заправляли газокондетсатом из котельной, жрал на ура😂

hjilbdw
Автор

Тяговитый двиг все решал. При меньшей мощности позволял бездорожье месить не зарываясь

astonmartin
Автор

Довелось поездить на этом автомобиле, непоколебим как скала.😘🤗👍

agdam
Автор

Кто считал двигатель ЗИЛ-157 лучшим в СССР? А коробку передач ЗИЛ-130 стали ставить на ЗИЛ-157 году в 1963. И сцепление тоже. И тогда автомобиль стал именоваться ЗИЛ-157К.

cftmlbp
Автор

И коробка и трансмиссия очень хороша, при условии что запчасти

smvdecv