Столкновение Ан-24 и Ту-16 над Завитинском. 24 августа 1981 года.

24 августа 1981 года, полдень. На военном аэродроме под Завитинском в Амурской области, начались летно-тактические учения, два ракетоносца Ту-16 вылетают в боевом порядке на разведку погоды по маршруту, набирают высоту и вдруг за облаками, ведомый борт врезается в пассажирский самолет Ан-24, летевший из Комсомольска-на-Амуре в Благовещенск. Оба самолета с высоты более пяти километров рухнули в тайгу. Погибли все пассажиры, кроме одной. В авиакатастрофе выжила 20‑летняя студентка из Благовещенска Лариса Савицкая. В период существования СССР, всё что было связано с катастрофой, было под грифом «секретно» и лишь в 2000-ом году все узнали истинную причину трагедии. Сегодня мы расскажем как днем в ясном небе, столкнулись два самолета над Завитинском.

Поддержать канал:

Столкновение Ан-24 и Ту-16 над Завитинском. 24 августа 1981 года.

Пока военные и гражданские договаривались - руководитель группы управления боевой авиацией на авиабазе в Завитинске халатно отнесся к своим обязанностям, сначало при инструктаже утром, не уточнив порядок движения воздушных судов гражданского сектора, затем при управлении полета ракетоносцев не использовал радиолокационный контроль воздушной обстановки. В результате самолеты столкнулись посреди чистого неба в условиях прекрасной видимости. Как говорят авиаторы, вероятность встречи - одна на миллион. Это был тот самый случай.

Также эта уникальная история была экранизирована в фильме “Одна” который выйдет в прокат уже 9 июня 2022 года. Мы рекомендуем вам ознакомиться с данным кино во всех кинотеатрах страны.

Другие социальные сети -

#авиакатастрофа #столкновение #завитинск

[wgjpwke]

Лариса Савицкая удивительной мужественности женщина. Не сломалась после тяжелейшей трагедии, выстояла, даже не боялась летать на спмолетах. Есть ее фото, улыбающаяся женщина с сыном на трапе у Ту 154. Долгих ей лет. Не хожу в кинотеатры но это кино посмотрю.

[hronos]

Я пытаюсь представить что пережил человек, падая с 5000м сидя в кресле на куске обшивки самолета. Надеюсь, она была без сознания после столкновения. Или у нее запредельно мощная психика. Дай бог ей здоровья и долгих лет жизни!

[uw]

сдавшие билеты пассажиры в Комсомольск на амуре, походу даже и не узнали про то что избежали смерти в тот день.

[sashaaan]

Мой дедушка больше 30 лет работал бортинженером и вошел в число людей, которые поехали на место катастрофы
Он и нашел выжившую девушку)

[ДарьяДушек]

Работаю стюардессой и на фильм «Одна» шла с нетерпением. Плакала весь фильм, столько боли. История невероятная!!!!
Очень стойкая девушка, за которую очень обидно почему-то.

[Voorg]

Штурманом на Ан-24 был мой родственник, Федосей Крыжановский. Он отец, жены моего брата. На Южно-Сахалинском кладбище много раз был на монументе погибшему экипажу. Там все. Мужчины-пилоты, и женщина бортпроводник. Все лежат рядом.

[АлексейБублик-нэ]

Я тоже не сел на этот рейс, мы вчетвером с парохода практикантами решили на поезде махнуть, чтобы побухать
В Хабаровске у нас сперли икру, которую нам кэп дал по три литра, у меня еще новые туфли ушли, зато живы. Двое из наших ушли на этом борту.

[zznsyow]

Ларисе Савицкой желаю долгих лет жизни, умничка!!!

[paulwilson]

На гражданском борту погиб мой дядя. Марахтанов Владимир. Был студентом-медиком.

[Александр_Ковалев]

Помню этот случай...Светлая память погибшим! Служил в это время в Сов.Гавани. Нам сразу довели эту информацию.

[zilberman]

Было бы интересно посмотреть авиакатастрофы, которые чудом удалось избежать. Расхождение самолётов в полете очень близко либо нашедшуюся в последние минуты поломку и т . д.

[fstmvkz]

Жизнь-прожить, не поле перейти! В этом сюжете, пересеклись два самолета а одной точке на одной высоте! Всё оборудование работала штатно, сбой дала Диспетчерская служба.
Я, военный лётчик 1 класса. Налетал тысячи часов на разных бортах, военный-транспортник. Когда служил в ТурКВО, п. Мары-2, в 1988-89 г. летали в Афганистан, в Кандагар, Кабул и т.д. почта, отпускники, командировочные, срочники на службу, дембеля. На нашем турбовинтовом Ан - 24 Т ( Ан 34) по техническим причинам сменили высотомер! Установили не наш, не родной. Приказ, лететь в Герат. Загружены военные, почта, все как обычно. При наборе высоты, высотомер стал барахлить, в полете поняли, он "скис". Показывает не высоту а дату рождения Аллаха.Командир был опытный, я старлей, второй пилот, два года после училище, в Афганистан летал уже не раз. При подходе к аэродрому Герата, стали снижаться. На такие аэродромы заходят сразу, без нарезки кругов, что бы "духи" не выпустили "стингер". Штурман дал координаты, ветер и т.д. стали делать заход между гор по ущелью. Снизились на глазок. Высотомер показывал 1200 м. а мы видели примерно высота 400-500 м. Раздался стук, как молотком по корпусу бьют. Слева по борту, отверстия, командир убит. Дымит левый двигатель, в салоне слышен шум. Крен на левое крыло стал увеличиваться. Сообщил на аэродром, выключил левый двигатель.Я, молодой старлей, в голове тысячи вариантов что делать? не могу рассчитать высоту !! Я понимаю что нельзя уходить вверх, только на посадку, и ....вопрос) когда выпускать шасси? не могу определить высоту.) Увидел аэродром, начал убавлять скорость, сразу начался увеличиваться крен на левое крыло. К этому времени двигатель начал воспламеняться, вспышки пламени, увеличиваю обороты, скорость на низкой высоте становится большой.На такой скорости жостко на ВПП присесть, значит обломить шасси, развал корпуса. Мне казалось я долго принимаю решение. А оказалось нет, все что можно отбросил в голове, выпустил шасси, при этом снизив скорость, с доворотом в право чуть ли не боком пошел на посадку. Жостко присел, выкатился с полосы).Все живы были и здоровы. Не считая командира и еще пару человек в салоне .
Вот и получается, работал бы высотомер, мы бы делали заход по глиссаде выше горы а не по ущелью. Хорошо что у "духов" не было ПЗРК, с ДШК они ударили со склона горы. "Духи" всегда делали засады вблизи аэродромов. Их ищет и выбивает РГ, ДШБ, но они все равно делали засады .
А в этом видео сюжете, у всех все работало. Скис бы у кого то высотомер, точно разминулись бы ....
Кстати, трагедия произошла на Балтийском флоте в 1972 г. когда Ан - 24 упал на детский садик, все погибли, экипаж, дети, воспитатели. Там так же причина неисправности высотомера!

[ВикторБондарев-нл]

Я служил срочную службу в Завитинске 1968-1970г в войсках ВВС Военно-транспортной авиации сержантом. Я лично участвовал в учениях, находясь на КП. Помогал вести хронометраж взлёта и посадки при учениях самолётов Ан-12 и даже меня прокатили лётчики в отсеке хвоста, где был стрелок с двумя пушками. Маршрут учения был до Охотского моря и обратно. Моря я не видел, были облака, но помню вкусный бортпаек военных лётчиков, которым они меня угостили. Помню, когда спасаясь от жары, они на высоте открыли люки фюзеляжа, предназначенные для сброса десанта. Но самолёт был пуст. Просто учения. Незабываемые года срочной службы. Служил я в штабе ВВС писарем, но заканчивал в Рубцовске авиационную школу младших авиаспециалистов по двигателям.

[ВикторРумянцев-ън]

Огромное спасибо Вам за такие качественные и интересные выпуски, смотришь на одном дыхании!!!

[antonkrasov]

Сначала подумал, вот это новый уровень, даже актёров подобрали для сюжета и спецэффекты) А оказалось кадры из фильма ))) Но выпуск как всегда на высоте! История конечно удивительно трагичная

[noobelllo]

Сколько же случайностей должно произойти, чтобы в безграничном небе, в сраке мира, два самолёта летели на одной высоте и столкнулись...

[russiarussia]

Очень страшно . Храни всех Господь 🙏🏻 Аминь!!!

[kolpino]

Как всегда, графика и реконструкция на высоте! Спасибо Вам!
Да уж. Свалиться с 5 км. и выжить, очень повезло. Чудо.
Надо будет фильм посмотреть. Спасибо за анонс.

[ИзабелаПесенко]

Вот это ДА!!! Какой сильный ангел хранитель у Ларисы! Молятся за неё кто то на небе. Просто чудо Божье... Такое пережить?? И потом просто жить.... Многая и благая лета Ларисе

[ЮрийКоролев-юм]

В 1981 г. я служил в Завитинске в этом полку бомбардировщиков ту-16 рядовым - срочником, летал стрелком -радистом на ту-16. В этот день начались учения, первыми всегда вылетали разведчики погоды, через 2 часа должны были вылетать мы в группе, больше десяти самолетов. В составе погибшего экипажа ту 16 во главе командира ст.л. Хорошевцева были четыре офицера и два рядовых-срочника. Радист Сергей Тюков был с Брянской обл., стрелок Саша Захарчук-сУкраины, до сих пор не забыл их лица, хотя прошло 40 лет. Экипаж ту-16 в катастрофе не виновен, сбился с курса ан-24 да еще гражданский диспетчер не предупредил.Если бы хоть и заметили летчики ту-16, не успели бы повернуть за одну секунду такую махину больше 20 тонн в сторону.В поиске погибших я тоже участвовал, нашли всех, а девушка действительно осталась жива и, как я помню, без травм. В этом видео почти все было правдой.Сослуживцев, кто меня помнит, прошу откликнуться.