Катастрофа Ту-16р в Норвежском море. Гибель экипажа п/п-ка Плиева. 25.05.1968 967 одрап Североморск.

Ранним утром 25 мая 1968 года пара морских самолетов-разведчиков под командованием А. Плиева вылетела с аэродрома базирования морской авиации в Североморске в направлении Норвегии. На разведку АМГ авианосца «Эссекс» летело два Ту-16р. Вторым экипажем был экипаж Сибирякова.
Экипаж Плиева зафиксировал данные разведки, передал их командованию и получил указание возвращаться на базу. Но вернуться ему было не суждено.
Второму экипажу Ту-16 Сибирякова Плиев дал приказ подняться на большую высоту и, дав себя обнаружить американцам, отвлекать внимание ПВО американской эскадры.
В 11:52 Сам Александр Плиев, снизив свою машину до минимальной высоты, демонстративно пролетел на уровне палубы американского авианосца «Эссекс». Плиев сделал эффектный проход рядом с бортом авианосца на предельно-малой высоте, на глазах у команды авианосца, где в это время готовились к взлету самолеты палубной авиации.
Однако в следующее мгновение происходит непоправимое. При развороте самолета на второй круг ТУ-16 задел крылом водную поверхность и ударившись о воду разрушился и взорвался. Погиб весь экипаж во главе в А.Плиевым. Такова была официальная версия американской стороны. Других свидетелей авиакатастрофы кроме американцев не было.
Кроме того весь этот эпизод, кроме момента столкновения самолета с водной поверхностью зафиксирован на кинокамеру американским оператором. По заведённому правилу все полеты палубной авиации ВМФ США снимались на кинопленку и появившийся в самый разгар подготовки вылетов палубной авиации ТУ-16 также оказался в кадре. На съемках видно, как советский разведчик пролетает чуть выше уровня палубы «Эссекса» и уходит на второй круг.
Сам момент катастрофы снят не был. На мгновение съемка прерывается, а на следующих кадрах уже видим столб дыма от разбившегося самолета-разведчика. Момент столкновения самолета с водой не зафиксирован тк оператор находился в шоке от увиденного и опустил камеру.
Но именно отсутствие самого эпизода крушения самолета на кинокадрах и породило предположение, что самолет А.Плиева был сбит...
Каковы реальные причины гибели экипажа разведчика Вы узнаете из этого ролика.

Підтримати канал
монобанка

BTC: 15oBt1CKNficmJ2bvguEvCFAMumH7UoGdV
mono: 4441114417825997

Підтримати Збройні Сили України!

No War In Ukraine!!!

[ИванСидоров-ъы]

49% несчастных случаев происходит после слов: "Смотри, как я могу! ".
А остальные 51% — после слов: "Херня!.. Смотри, как надо!"

[megaman]

На ровном месте угробить самолёт со всем экипажем, понты дороже денег.

[DK-uxkj]

Командир убил экипаж и самолёт угробил ни за что, да ещё опозорил ВВС СССР перед противником.

[mihailright]

Хотел бы напомнить юзерам, прежде всего, о том, что дальние разведчики, при выполнении задач, по определению местонахождения АМГ (авианосносной многоцелевой группы), в случае начала боевых действий, становятся смертниками - шансов уйти безнаказанно у них нет по определению. Причины предельно просты: штатного вооружения, для защиты от палубных истребителей, у них нет по определению, считать оным кормовые авиапушки, попросту моветон, потому как никто в зону их досягаемости и входить не будет - собьют ракетой "воздух-воздух", пущенной с расстояния в десять или более км. При таких раскладах, командир экипажа, должен иметь нетрадиционный набор морально-волевых характеристик, позволяющих, вне зависимости, от внешних условий, выполнить поставленную задачу. В случае с Плиевым, никто и внимания не обратил, что его склонность к чрезмерному риску, необратимо пересекла невидимую черту (необходимо и достаточно). Касаемо версии о том, что его сбили американцы: в свое время, я отсмотрел все кинокадры, отснятые штатовским кинооператором, и отметил для себя, что на палубе авианосца, было множество моряков, которые с наблюдали это шоу с пролетами Плиева на предельно малой высоте. Можно что угодно говорить и писать, об американских военных, но, утверждать, что при объявлении боевой тревоги по отражению атаки воздушной цели, на палубе авиносца, будет столько зевак - нонсенс.

[pzxzprh]

Ничего не изменилось.В Турции летом во время тушения пожара довыё----лись на глазах отдыхающих на пляже и разбились.

[EpemaKlapkin]

Если у Плиева была задача лишь обнаружить эскадру, то Зачем нужно было имитировать атаку, подходя к кораблям на бреющем полете?

[vladivirmashkovtsev]

НЕЛЬЗЯ ВЕСТИ СЕБЯ НЕ СЕРЬЕЗНО. ПРОЛЕТ НА УРОВНЕ ПАЛУБЫ - расценивается как атака.. Разведка ни кчерту. За что и поплатились.

[nameoncard]

"Плиев сделал эффектный проход рядом с бортом авианосца на предельно-малой высоте, " - эффектно ушел под воду, ничего не скажешь.

[xzeyphy]

Советскую армию врагу не нужно было побеждать.
Она прекрасно побеждала сама себя.
Враг лишь находил трупы героев - и возвращал командованию.
Само командование на поиски трупов героев как правило забивало.

[ВячеславКарпов-жг]

Ну и кто ему виноват? На хрена надо было выеживаться? Хотел показать, что он асс? Сам погиб, и экипаж угробил...

[futxbcq]

Вы представляете на каком уровне была радиолокация в 68году? Вылетало несколько самолетов и несколько раз на разведку в Норвежское море и не обнаружили эскадру в составе 2-х авианосцев с сопровождением надводных кораблей, а это как минимум еще десяток. И частое падение самолетов Ту-16 не говорит ли о их в определенной мере не пригодных.

[Eik]

Так низко летал...и этим всё сказано! Лихачество командира экипажа погубила экипаж ☹️☹️☹️

[bjmdizx]

Была команда возвращатся на базу, задание выполнено.Так зачем было такое творить?А второй самолет благополучно вернулся и летчики дожили до пенсии.Разницу улавливаите?

[gwnew]

Их ничто не учит. Лихачество от отсутствия ума. Но приветствуется руководством. Западные военные всегда в таких случаях говорят о низком профессионализме. Правы кончно же.

[alexmyrom]

Бравада командира стоила жизни всему экипажу и потери дорогостоящей техники!
Разве инструкция позволяла это сделать?
снизится на минимальную высоту?
Кровью написанная инструкция экипажу.
Кто позволил ее нарушить?

[MrThePobeda]

По поводу этой катастрофы лётчики с грустью говорили.
- Хотел звёздочку героя получить,
Получил звёздочку на памятнике всему экипажу.
По рассказам летчиков разведывательной авиации летавших на ТУ- 16 очень часто американские лётчики сами выводили наших на свои корабли.
При подлёте американский летчик нырял под брюхо советского самолёта не давая фотографировать корабль.
Бывало, что самолёты пролетали в опасной близости от мачт корабля буквально в десятках метров. Если у американца сдавали нервы, то производилась фотосъемка. Задание выполнено.
Наши лётчики первое время не могли понять такое странное поведение американских пилотов.
Выяснилось, что за каждый боевой вылет американцам платят.
Но! Если ты на глазах у всего корабля отбил атаку советского самолёта, то платят огромные премиальные.
Вот так и зарабатывали американские лётчики себе на безбедную старость.

[Vlad_]

Тут недавно турки тоже охладили несколько горячих голов, рискнули помидорами :)

[itjhezt]

Я - кадровый офицер, полковник в отставке. 30 лет в авиации... Меня, еще курсантом, учили: ВСЕ АВИАЦИОННЫЕ ИНСТРУКЦИИ И ПРИКАЗЫ НАПИСАНЫ КРОВЬЮ!!! Их нарушение карается гибелью... И все же - честь и вечная благодарная память этим героям!

[uw]

это какой-то позор
Хотели напугать , но сами обосрались

[anbag]

Сегодня некоторые идиоты тоже провоцируют полёты возле чужих кораблей. Зачем эти тупые полёты. Кого хотят напугать голой жопой.? Если бы хотели, давно разнесли бы нашу лавочку на составные.