Hyundai IONIQ Plug-In Fazit nach 3,5 Jahren

Nach 3,5 Jahren verabschiede ich mich von mit schwerem Herzen von meinem Hyundai IONBIQ Plug In. Ich war gut 42000km damit unterwegs und ziehe hier mein persönliches Fazit. Was war gut, was war schlecht...
Bald kommt mein neues Auto...dann endlich fahre auch ich vollelektrisch. Was kommt zu unserer Zoe noch dazu?
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#ioniq #emobilität #hyundai

[masterod]

Meiner hat nach fast 100TKm nun den zweiten TÜV, läuft auf Michelin CC+ auch super durch schnelle Kurven. Ich bestätige deine Wertung weitgehend, verbrauche aber nur 2, 5 L/100. Da ich in 5 Jahren nur etwa 5 Minuten Fernlicht brauchte, kann ich deine Wertung in diesem Punkt nicht nachvollziehen. FINALY, nach meinem Prius 2, ... best Car ever! :-)

[Supernova]

Für mich ist der Ioniq Plugin Perfekt :) 30 km täglich Pendelstrecke, auf der Arbeit Möglichkeit zu laden. Nur wenns richtig kalt ist im Winter nutze ich den Benziner, da fahre ich aber von Beginn an im Sportmodus damit der Benziner schnell auf Temperatur kommt, nach 5 km ist das meist schon und fahre dann im Elektro Modus weiter. Ist viel besser als den Benziner nur nebenher laufen zu lassen, der Motor dabei ewig nicht auf Temperatur kommt- nicht gut! Ansonsten achte ich dass wenn ich vollelektrisch fahre und es nicht ganz so kalt ist der Benziner nicht unnätig anläuft und komme mit Lenkradheizung und Sitzheizung aus. Mein Rekord waren 4400 km bis ich wiedermal Benzin tanken musste, und wenn ich eine richtig lange Urlaubsfahrt mache habe ich vollgetankt und vollgeladen eine Reichweite von über 1000km am Stück. Der Benzinverbrauch pendelt sich dann im Hybridmodus bei etwas über 4l auf 100km ein. rundum perfekt :) toller Bericht von dir!

[silviuion]

Das war kein Fazit, eher eine Werbung, aber doch toll gemacht👍😁

[EXTRAEDC]

Super video :) .. eine Frage.. kann ich mir den ioniq mit 46.000km bedenkenlos kaufen? gibt hier jemanden der mehr als 100.0000km damit gefahren ist?

[Hickey-Ops]

Vielen Dank für dieses Video. Genau das sind meine Beweggründe. Ich fahre täglich um die 8 Kilometer zur Arbeit, mit dem Fahrrad ist das leider nur eingeschränkt möglich.

Diese 8 Kilometer möchte ich elektrisch fahren, aber die längeren Strecken möchte ich durch Aufladezyklen nicht in die Länge ziehen.

Problem ist bei mir aktuell noch die Ladesituation. Die nächste Ladesäule ist etwas weiter weg und dann gibt es da nur zwei Stück. Ich wohne als Mieter in einem Mehrfamilienhaus und habe das Kellerfenster direkt vor meinem eigenen Parkplatz. Ist es problemlos möglich einen Plug-In Hybriden problemlos an der Schukosteckdose zu laden? Bei vollelektrischen Autos wird davon ja abgeraten.

[MooseOnEarth]

Was für eine Eberspächer Standheizung hast du verbauen lassen: eine Hydronic auf Benzin? Oder eine Plugtronic an Strom?

[UpHillEdd]

Hallo, DANKE für dieses informative Video! Ich fahre derzeit einen 2004er Prius, hätte wenn der Preis passt gerne ein moderneres Fahrzeug.
An 1. Stelle steht für mich ein 4er Prius.
An 2. Stelle ein Ioniq PHEV.

Was mich aber STUTZIG macht, ich schätze du hast den Ioniq zu über 50% elektrisch gefahren? (Arbeit?) Dann ist mir der Verbrauch auf die Laufzeit viel zu hoch!
Sehr tiefe 3, x L/100km schafft ein 4er Prius locker! Da zahlt sich ein PHEV ökonomisch und ökologisch wohl NICHT aus!
Schade hätte mir schon gefallen der Ioniq PHEV:

Gruß

[miracoli]

Dass das Auto im reinen e-Modus nicht beheizt werden kann, finde ich seltsam...ist das etwa bei allen PHEVs so?
Wie war der Autobahnverbrauch?

[LIFEVW]

Ich bin auf der Suche nach so einem (wohne auch in Stuttgart mit ähnlichen Fahrprofil). Könntest du sagen, wie man die Zustand der Batterien kontrollieren kann?