Электровелосипед, мотор колесо 36 вольт 500 ватт редукторное

Собрал электровелосипед с мотор колесом 36v 500wat редукторного типа, конструктор-комплект заказал в интернете на 16500 гривень, в комплект в ходило ( батарея, мотор колесо, контролер, ручки тормоза, ручка газа, lcd дисплей, передняя фара с сигналом и кнопки включения света и сигнала)

[vostok]

Друзья однодумцы, делюсь личным опытом, может быть кому то пригодится.
У меня лет 7 или 8 или чуть больше или чуть меньше, но уже давно электровелосипед.
Базовый велосипед - Сантана Монтаин, самый обычный без наворотов, к тому же тяжёлый. Колеса 26 дюймов широкие как у горного.
Колесо 500 ватт 48 вольт прямоприводное на передней вилке.
Сначала акумы были гелевые (типа свинцовые только герметичные необслуживаемые). 4 штуки по 12 вольт 7 ампер часов каждый. В сумме выходит 48 вольт 7 ампер часов.
Естественно, что за такое время гелевые АКБ накрылись, и я сегодня установил новый литий ионный АКБ 48В 10Ач.
Контроллер до этого был на 800 ватт, а сейчас поставил на 1000 ватт.
Фирма колеса и контроллера - Электра.

Далее идут мои субъективные мнения.

Насчет фирмы Электра у меня к работе вопросов нет. Работают долго и надёжно. Но очень дорогая фирма. В Украине контроллер фирмы Электра стоит в 1, 5 раза дороже аналогичных по параметрам с другими.

Аккумуляторы рекомендую однозначно только литиевые, так как свинцовые и гелевые очень тяжелые. И таскать тяжело если нужно например в подъезд затянуть, или в подземном переходе пройти. И на кочках с тяжелыми акумами боишься как бы велик не развалился.

Рекомендую рассмотреть вариант покупки двух зарядных устройств, которые оставить в пунктах выезда (дома) и в месте временного пребывания, например на работе. Тогда можно не возить зарядку с собой и своевревременно заряжать АКБ, что продляет срок её службы. Вторую, резервную можно взять с меньшим током зарядки, чтобы подешевле обошлось.

Моторколесо моё сегодня повезло меня примерно 8 км по грунтовке скорость от 5 до 20 км/ч в зависимости от состояния дороги. Потом погнал на нормальном асфальте 3 км скорость 27-32 км/ч. Потом на отличной трассе Винница - Житомир, участок от Сосонки до Сальника, километров 8 или 9 ехал на скорости примерно 35 км/ч. Когда не было подъёмов, ехал на максимальном газу, скорость 46, 5 км/ч (2-3 км примерно). Быстрее не едет. Но мне кажется, что это очень хорошая скорость. Возможно, что на колёсах большего диаметра (27, 29...) скорость была бы до 50 км/ч.

Температура на улице была около +25. Ватер небольшой в разные стороны.
При этом ничего не грелось (мотор, контроллер, АКБ еле тёплые). Мой вес 75 кг, плюс рюкзак с вещами около 5 кг, плюс около 8 кг цемента в мешке на раме. Всего не считая велосипеда - 88, может быть и 90 кг. Общий пробег 20 км, заряд АКБ ещё оставался большой, горели все три светодиода. Испытывать максимальный пробег не хочу, так как мне вполне достаточно 26 км, что акб спокойно вытягивает. Потом подзарядил, и в обратную дорогу.

Мне мой вариант нравится и вот почему:
Мощность 500 ват на 48 вольт обеспечивает хорошую скорость на трассе за городом. Но в городе такая скорость будет чрезмерной, поэтому для города можно и редукторное колесо.
Колесо работает очень тихо. Не знаю как редукторные гудят, не пробовал на практике, но на роликах в ютубе редукторные шумнее моего прямоприводного.

Однозначно рекомендую только на перед ставить.
Нагрузка распределена равномерно. Устанавливать легче на перед потому что не мешают звёзды и цепь.
Главное то, что управляемость очень хорошая, особенно на скользкой дороге, в грязи и в песку так как и переднее и заднее колеса ведущие. И приятно ощущать, когда колесо тянет спереди. Это как бы притягивает к себе, а не отталкивает от себя. Ну, типа если женщина когда тянет к себе, то приятнее.
Колесо не проскальзываетна земле.
Если крутить только педалями то я не ощущал никакого сопротивления, которым всех пугают. К тому же приобретая электровелосипед, нужно ставить цель, что тебя мотор тянет, а не ты. Если только педалями крутить с отключенным мотором, то зачем нужен такой велосипед. Тогда нужее обычный вел.
Рекомендую учесть, что для достижения максимального срока службы колеса, желательно, чтобы оно работало преимущественно не более, чем 2/3 от максимальной мощности. Попробуйте сами пробежать 3 километра на той же скорости, что бежите 100 метров. Не получается, работа на износ. Моторколесо так же. Поэтому если хочешь в среднем ехоть 30-35 км/ч, то нужно колесо на 500 ватт. А если колесо 250 или 350 ватт, то для такой скорости для него это будет чрезмерная нагрузка.

Если ездить преимущественно в городе, к тому же по тротуарам или велодорожкам, а не там, где машины едут, то я бы рекомендовал моторколесо на 250 ватт редукторное. В таких условиях быстро не поедешь, поэтому излишняя мощность не нужна. В городе часто останавливаешся на светофорах и препятствиях, поэтому нужны частые трогания с места и разгоны. Для этого лучше редукторное колесо (я в основном за городом езжу, набрал скорость и дерду её постоянно, поэтому мне лучше прямоприводное и быстрое).
Также в городе часто ходишь в подземных переходах, поэтому лучше велосипед лёгкий - 250 ватт, редукторное.

Вот моё мнение и мой совет. А принятие решения - за вами.

[krissilen]

А мне понравилось. Понятно, что человек не профессионал в велострроительстве, но для своего уровня разобрался хорошо, сделал красиво. Да и излагает очень даже не плохо, если б не ветер. + очень колоритный говор. Посмотрел с удовольствием.

[mihailvdovicenko]

Лайк за то что человек варит раму, и достаточно качественно. Вероятно, стльная. На электровеле это уже преимущество. Не боится сверлить раму. Я бы не стал чтобы не ослаблять конструкцию, ибо у меня алюминий. У меня одна гофра для всех проводов и трубок. Обрезать провод и припаять концы к разъёмам было бы легче, чем запихивать провода в раму. Что касается скорости - твой мотор достаточно мощный, ему можно скормить и 60 вольт и 72. Поедешь на много быстрее. Если сжечь боишься - можешь вольтамперметр на руль поставить дабы за потребляемой мощностью следить.

[BasenkoTravel]

мужик подошел с умом, там приварил, тут... собрал электробайк. Лайк

[redmimansvechnikov]

Согласен с предыдущими. Электричка без защиты долго не проживёт.

[Cyborg_]

Контроллер необходимо располагать поверх АКБ ( если АКБ расположена как в данном случае - на удивление в правильном месте ), поскольку контроллер должен - обдуваться, охлаждаясь воздушным образом. Но не обрызгиваться грязью и другой парашей, а находясь в сухом, продуваемом месте, обдуваться, охлаждаясь за счёт воздушного воздействия.

[ПетрПетров-цз]

Чем больше скорость, тем больше тормозной путь. Чем больше тормозной путь, тем короче жизнь.
Падение на велосипеде на скорости 30 км/час без спец защиты, запомнится на долго. А если въехать на такой скорости в внезапное препятствии (автомобиль, пешеход, собака), то тоже будет очень не сладко.

[vetaltyrg]

Подивився ваш огляд, захотілось мені теж таке колесо. Для поїздок на рибалку саме то.

[niklogin]

Во, настоящий русский мужик. Не понравилось крепление, приварил аккум к раме и порядок. (можно было проще - примотать тюковой проволокой).
А если серьезно, тоже в заморочке, куда на подобной раме аккум разместить.

[Tarasimus]

Тоже вчера собрал себе электро велик, круто на нем ездить, когда 2 года пидали крутил

[viromgamelive]

Если не ошибаюсь, прямоприводное мотор колесо, наоборот прожорливей, чем редукторное, особенно в городе сказывается, если по прямой то у прямоприводного мотора меньше расхода, но в основном редукторное побеждает его, так как обычно на старте прямоприводном оч много потребляет энергии ну оч много.

[artem]

У меня очень похожий велосипед))) но у меня был мотор на средней тяге который я спалил и теперь пришлось перейти на мотор-колесо 500w с контроллером на 20 ампер. Но у меня батарея всего на 10 ампер. Хотелось бы больше

[russivak]

Спс за ветер.в гараж не мог затолкать для съёмки?

[sergiy]

Приветствую. А ссылку на всё напишите пожалуйста. Спасибо

[kotborka]

Выбрось эти покрышки, возьми какие-нибудь более-менее фирменные, хоть Кенду, хоть SCT, но с более гладким протектором.Увидишь, насколько легче будет ехать, больше накат и насколько дольше резина проживёт.И тише будет.

[МихаХа-ер]

Толково всё объяснили!+
Ссылки бы не помешали на продавца)

[PavelGoriainov]

По красоте сделал чётко получилось, у меня похожий набор, но контролер пришёл на 48 в потому хочу посмотреть как оно вообще едет пока мне идёт новый контроллер

[Электробайк_Подводника]

Я себе еще повторники сделал)) как-то запишу обзор) оч удобно

[duesouth]

автор ошибается. с завода скорость не режут (по крайней мере китайцы) и глушилка (20кмч) может быть отдельно выведена (как обучалка (2 провода)под разный вольтаж батареи) -обычно на слабых контролерах 250-350 ватт так и быть одним из 3 проводов разьема 3х скоростей (минималочка 50%(20-30 кмч), 100%, 115%) контроллеры 500 и выше ватт. контролер если ставите снаружи -то ставьте проводами вниз( вдруг дождь).- и зимой или в холодное время нельзя ездить -внутри на плате возможен конденсат

[sofuna]

Спасибо большое за видео - очень интересно!