KIA NIRO EV - Modelljahr 22 vs. Modelljahr 23 - macht der neue alles besser?

#kia #kianiroev #kianiro

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[coldfire]

Wenn deine Vermutung stimmt, dann wäre das aber ein riskantes Spiel von Kia. Denn ein Kunde der den Niro nicht kauft weil ihm die Ladeleistung zu gering ist, der wechselt nicht automatisch zum kleinen EV6 sondern könnte der Marke auch ganz verloren gehen und zur Konkurenz abwandern. Der Unterschied in der Ladeleistung zum EV6 ist so riesig, da wäre noch ein wenig mehr gegangen ohne dem EV6 zu nah auf die Pelle zu rücken.

[michelestrozzi]

Vor bald 3 Jahren habe ich bei Silvan einen neuen eNiro 2021 gekauft. Es ist das beste Auto, das wir je hatten (auch wenn wir schon prestigeträchtigere hatten)!
Von den Vergleichstests her habe ich keinen Anlass, auf das neue Modell zu wechseln, doch anlässlich des Reifenwechsels vor zwei Wochen setzte ich mich einfach mal so in zwei verschieden ausgestattete neue Niro EVs. Während sie mir von aussen gefallen ist das im Innern weniger der Fall: Die Anordnung der vielen Tasten und Knöpfe wirkt auf mich deutlich weniger gediegen, als im Alten.

[gunterstuhlinger]

Sehr sachlich gut erklärt, und danke für den Tipp zu 1 phasiges zu 3 phasiges laden!

[michaelr.]

Toller Test, vielen Dank. Ich habe mich am Ende für den neueren entschieden da mir das Design, auch wenn es speziell ist, mehr zusagt. (Moderner)
Im Übrigen ist es mein erster KIA. Hätte nie gedacht mal ein Auto dieser Marke zu kaufen. Ich bin gespannt...

[ralftaufenbach]

Der Kia war als er rauskam ein E-Auto was vieles gleichzeitig konnte. Heute müssten er mit 150 KW laden können. Ansonsten ist und war er ein sehr gutes ausgewogenes Auto.

[idDriverE]

Hallo Silvan, ich komme gerade in der Süd-Pfalz/Deutschland zurück aus dem Allgäu, mit dem ID 4 Pro und 77 kW Batterie. Von hier ins Allgäu sind es ca. 400 Höhenmeter ins Allgäu auf ca. 270 km (auf der Strecke werden aber auch 600 Hm überwunden). Bei 120 km Tempomat ergab sich auf dem Hinweg einen Verbrauch von 15, 9 kW/100 km. Zurück waren es bei gleicher Geschwindigkeit 14, 7 km/100 km. Also auch hier ein Top niedriger Verbrauch. Der niedrige Verbrauch ergab sich auch durch die Umstellung auf Software Version 3.2 (vorher 3.0). Tippitoppi.

[j.t.]

Interessanter Vergleich, vielen Dank!
Wir haben 2 E-Niro mit 125.000km (3Jahre alt) und 150.000 km (2, 5 Jahre alt) als Fahrschulwagen und dazu einen neuen Niro EV mit 9500 km (4 Monate alt). Gefühlt ist der Verbrauch vom neuen deutlich höher, auch wenn die Anzeige kaum mehr angibt. Zufrieden sind wir mit beiden, wenn ich mich entscheiden müsste würde ich den alten vorziehen. Er hat mehr Ablagen, brauchbare Flaschenhalter (die vom neuen sind ein Witz) und ist allgemein für unsere Zwecke dienlicher. Was im Video nicht erwähnt wurde ist der sehr unterschiedliche Drehmoment der Motoren. Der Alte hat 395Nm, der neue nur noch um die 260Nm. Erstaunlicher weise spürt man das nur minimal - vermutlich wegen des geringeren Gewichtes. Die geringe Ladeleistung ist nach meiner Vermutung für eine längere Akku Lebensdauer gedacht. Apropos Akku... An beiden "alten" ist noch keine spürbare Alterung der Akkus festzustellen. Der mit 125.000km wurde in seinen 3 Jahren meist nur auf 90% geladen, musste öfters auch mal volle Leistung für volle Beschleunigung bringen. Der andere mit 150.000km wurde immer auf 100% geladen, wurde aber gemächlicher gefahren.

Wir können beide Modelle absolut empfehlen. Das Leasing läuft jetzt aus und wir werden mindestens einen, wahrscheinlich beide kaufen und behalten

[stefan.]

Gutes Video. Wir fahren den e-Niro seit 2021. Wir sind sehr zufrieden und suchen jetzt einen Nachfolger, wenn die Leasingzeit in 2024 abläuft. Der Niro EV sieht gut aus und wir würden ihn auch nehmen. Jetzt entscheidet aber der Preis. Da muss Kia was tun. Wir liebäugeln auch mit MG.

[mariof.]

Ich finde deine Verbrauchsfahrten sind sehr praxisnahe und man bekommt da einen guten Anhaltspunkt. Deine Strecke hat alles drin was man auch im Alltag auch so fährt. Was bei den Asiaten Preis Leistung angeht, waren sie immer schon führend gegenüber den Deutschen Fahrzeugen und jetzt was die Technologie angeht habe sie noch eines drauf gesetzt. Der Verbrauch der Niros sind wirklich erstaunlich, da das Fahrzeug ja auch nicht unbedingt ein Aerodynamik Wunder ist. Bist du schon mal die Runde mit deinem Tesla gefahren zum vergleicht? Würde mich mal interessieren wie weit da die Unterschiede sind. Auf jeden Fall bitte weiter so mit deinen Verbrauchsfahrten!

[nervenjere]

Habe den Kia e-niro 2022. Der Frunk mit Gasdruck Federn hat bei mir super gepasst. Habe mich beim Kauf bewusst gegen das neue Modell entschieden. Zu teuer, zu lange Wartezeiten. Das Schnelladen ist aus meiner Sicht ein Feature, dass man im Alltag eher selten braucht.

[FreeMountainTom]

Ich glaube tatsächlich nicht direkt, dass sie die Ladeleistung geringer gelassen haben, um den Abstand zum EV6 zu wahren. Es wird wahrscheinlich eher um Kosten gehen. Es stand nicht im Lastenheft die Ladeleistung zu verbessern. Wahrscheinlich ist die Zellchemie nicht für eine höhere Ladeleistung ausgelegt. Für mehr Ladeleistung würde der Zulieferer der Akkus keine Gewährleistung geben. Indirekt wird dadurch natürlich auch der Abstand zum EV6 gewahrt aber ich denke das war nicht der Hauptgrund, sondern ein Nebeneffekt der Entscheidung.

[zigpozema]

Vielen Dank für die genaue Info ich nötigen

[elke]

Super Video 😊... ich würde mich echt freuen, wenn der Noro mehr laden könnte und ich hätte den Niro dem EV 6 trotzdem vorgezogen, da beim EV6 die Kofferraumhöhe schlechter ist als beim Niro für mich als Hundebesitzerin. Hoffentlich kann kia noch bisschen da was drehen🙏

[lk-wryn]

Ich fahre den eNiro. Er ist 2018 im 4. Quartal rausbekommen, ich habe ihn im 1. Q. 2019 bestellt und seit August 2020, also vor 3 Jahren wurde er ausgeliefert. Damals war es top, heute würde ich es mir nicht mehr kaufen (eNiro oder NiroEV) oder es müsste unter 30.000 Euro neu kosten, 75kW Ladeleistung ist zu klein.
Verbrauch ist einfach super. Weis jemand bescheid über cw-Wert und Stirnfläche, ich habe nichts befunden um beide zu vergleichen?

[doudoune]

Beim alten konnte man Openpilot nachrüsten (natürlich für geschlossene Teststrecke). Ich glaube der Lastenheft für die Leistungselektronik blieb die gleiche. Desshalb sehr effizienter SiC inverter under 75kW am lader. Es wäre interessant zu testen was beim einstecken vom V2L Adapter bei der alten Generation passiert. Wahrscheinlich mangelnder Software eher wenig.

[christoph]

Wir haben den alten und die Mittelarmlehne ist für kleinere Menschen mit Sitzeinstellung hoch praktisch unbrauchbar und daher mühsam. Ich habe gesehen, dass der neue eine "bessere" Armauflage in der Mitte hat. Ist diese jetzt wirklich brauchbar im neuen? @Silvan: danke für Deine Antwort ... und natürlich vielen Dank für Deine sehr guten Videos.

[myflorist_europe]

Frunk ist zwar kleiner... aber sogar beleuchtet!! Mir würde dennoch eine Ladegeschwindigkeit von 100kW wünschen. Platzangebot und Verbrauch ist wirklich toll, Fahrverhalten absolut "komfortabel". Ich bin den Niro EV zu fahren - auch wenn zumindest bei meinem die LED Scheinwerfer fehlen und die Halogen Scheinwerfer eher ein Trauerspiel sind.

[JohnDoe-vxz]

Die Ladeleistung war 2018 ok, aber für einen 2023er Neuwagen ein no go.

[chabnairolf]

Hinzu kommen die zusätzlichen Ladeverluste beim Kia Niro EV durch Zwangsbeheizung an AC. Der Akku wird stets auf 20 Grad mit ca. 3kW beheizt. Selbst im Sommer würde damit die Zwangsbeheizung bei mir anspringen (und zwar nicht zu selten). Der e-Niro wird beheizt bei unter 7 Grad an AC und bei laden mit 7kW sogar noch drunter.
Wir fahren auch den e-Niro MY 2020 weiter und kaufen ein solchen Modell gleiches Modelljahr nochmal als Zweitwagen.

[danielulrich]

Wieder einmal ein Top video Silvan auch wenn ich schon wochen darauf warte😂
Meine bestellung für einen vollausstatter ist schon 10 monate ausgellst.
Ladeleistung sollte zum fahrer passen. Ich kann auf arbeit laden und fahre 1 mal ihm ja viel länger wie 600 km und dabei eh nur 100 km/ h mit jeder stunde 15 min pause wegen eines rückenleidens meiner frau😮
Der rest meiner langstrecken ist knapp 600 km. Also dabei passt mir die leistung obwohl bei 2 C 120 kw und einem durchschnitt von ca 100 kw ladeleistung das akku sicher auch halten würde😊
Lg
Daniel