2023 Mazda MX-30 R-EV Edition R: Mit Benzin elektrisch fahren? : Review, Fahrbericht, Test

Viel Spaß mit unserem Video über den MX30 :)

#Mazda #Wankel #Autos

TECHNISCHE DATEN
• Baureihe: seit 2023
• Leistung: 170PS
• Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
• Beschleunigung (0-100 km/h): 9,1 Sekunden
• Getriebe: Automatikgetriebe
• Anzahl Türen: 4
• Anzahl Sitzplätze: 5
• Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,0 L/100km
• CO2-Emissionen: 21g/km

SPRUNGMARKEN
00:00 Intro
01:07 Exterieur
07:16 Kofferraum
08:40 Anhängelast
08:47 Motoren
11:50 Aufladen/Verbrauch
14:09 Interieur
17:50 Infotainment
18:40 Platzangebot
19:54 Rücksitzbank
21:52 Fahreindruck
27:49 Assistenz
29:46 Fazit/Preise

EQUIPMENT

SOCIAL MEDIA

[wandschauer]

Das Konzept wäre genial als 7Sitzer für die Familie im Alltag und entspannten Urlaub. Auch ein sehr schöner Wagen. Klasse vorgestellt.

[Mgoblagulkablong]

Aktuelle PHEV PLUG-IN, Basispreis (Stand 5.10.2023) und rein elektrische Reichweite:

Mazda MX-30 REV: € 35.990 - 85 km
Kia Niro PHEV: € 38.690 - 65 km
MG EHS PHEV: € 38.790 - 52 km
Kia Ceed Kombi PHEV: € 37.890 - 50 km
Mitsubishi ASX PHEV: € 39.390 - 48 km
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV: € 37.490 - 45 km

Der Mazda mit Wankelmotor ist also das günstigste PHEV auf dem Markt, hat aber gleichzeitig mit Abstand die höchste rein elektrische Reichweite unter den erschwinglichen Modellen. Preis-Leistung Spitze.

[rupf]

Schönes Video! Gefehlt hat mir lediglich 0 auf 100 alleine wegen der Geräuschkulisse. Was mir beim Mazda fehlt ist ein Assistent der mich Mitte der Spur hält, das sollte im Jahr 2023 Standard sein. Schönes Auto, schönes Konzept und der Wankelmotor ist die Sahne auf der Torte.

[thomasgopfarth]

Ich bin das Auto schon 2x Probe gefahren, weil das Konzept und die Optik sehr gut ist. Allerdings hat das Auto 4 Probleme. 1. die Höchstgeschwindigkeit beträgt nur 140 km/h 2. Mann kann keinen Anhänger damit ziehen, sondern es gibt nur einen Fahrrad Halter. 3. der Verbrauch war bei mir trotz dass ich langsam gefahren bin immer zwischen 8-10 Liter. 4. der Preis ist für das was man bekommt viel zu hoch. Der CX30 verbraucht rund 40% weniger. Fährt rund 200km/h. Man kann einen Hänger damit ziehen. Hat auf den Rücksitzen und im Kofferraum mehr Platz, und kostet fast 10.000€ weniger. Hinzu kommt dass keiner einschätzen kann wie anfällig der Wankelmotor ist und wie lange der betrieblich hält. Vollausstattung mit 39.000€ 160km/h und einen Verbrauch von rund 5, 5Liter mit Möglichkeit einen kleinen Hänger zu ziehen wäre ok gewesen. So ist er eher ein überteuertes Liebhaber Auto.

[rolandkaleta]

Endlich ein ehrlich, objektiver Bericht.

[savinoluisi]

Hallo und grüsse aus der Schweiz. Ich bin ein eingefleischter Plugin Hybrid Fahrer und nämlich fahre ein Ford Kuga PHEV. Ich fahre damit schon 40'000 km. Ich fahre überwiegend im EV später Modus, damit verbracht das Auto nur 3, 3 Liter Benzin. Für ein Motor von 2, 5 Liter ist das sehr wenig. Und auf lange Fahrten wie nach Süditalien komme ich auf 5, 5 Liter, und hat man immer genügend Strom ab Bord um rein elektrisch zu fahren wenn man in die kleine Dörfer fährt. Habe Den Mazda scho MX -30 R-EV gleich in Februar bestellt. Fahre als zweit eine Kona EV 64 kWh und tausche dieses mit der Mazda R-ev. Ich bin sicher mit meine Erfahrung als phev fahrer auch mit der Mazda eine gutes Ergebnis erreichen werden.
Übrigens ein sehr gutes Test und gut erklärt, bin ein Abonnenter.

[dieseldriver]

Super Auto, gutes Antriebskonzept, dass eigentlich für jeden die Nutzung von Battierieautos ermöglicht. Das Mazda einen Wankel als Generator nutzt, ist eine feine und elegante Lösung, die sehr gut zu diesem Auto passt. Der hebt sich sehr wohltuend von den üblichen SUV ab und ist auch nicht so grottenhässlich wie die meisten anderen Batterieautos. Das der Wagen max. 140 KM/h schnell läuft, finde ich super. Das würde die leidigen Diskussionen um ein Tempolimit beenden. Mazda gibt den Verbrenner längst nicht verloren, sondern bindet ihn in intelligente Gesamrkonzepte ein. Ich glaub auch, das für den Verbrenner noch lange nicht die letzte Messe gelesen wurde. Da ist noch viel Potential drin, und ein komplettes Verbot gibt es bisher nur auf dem Papier. Das wird nicht umsetzbar sein, ausser man schränkt den Individualverkehr konplett ein. Da müssen wir wachsam sein, das das nicht passiert. Ein gutes Video.

[wernergatterer]

Das verbaute Kork hat doch auch was mit der Mazda Geschichte zu tun, nicht? Stellte Mazda nicht ganz zu Beginn versch. Produkte aus Kork her?

[JMH]

Zunächst Danke für das informative Video.

Zum Fahrzeug: BEV können je nach Fahrzeugtyp, Einsatzgebiet und heimischer Lademöglichkeit funktionieren. Dabei in Limousinen besser als in SUV und auch hohe Dauergeschwindigkeiten (160 km/h) sind für BEV ein Problem, gerade bei SUV. Hinzu kommt die unverändert eingeschränkte Wintertauglichkeit von BEV im Vergleich zu Verbrennern. Kurz gesagt: Ein BEV ist heute sicherlich (noch) kein Fahrzeug für jedermann.

Andererseits: Wer einmal ein elektrisches Fahrzeug gefahren ist wird schnell die Gleichmäßigkeit und Ruhe des Antriebs schätzen lernen. Daher finde ich sowohl Fahrzeuge mit Brennstoffzelle (FCEV, fahre ich selber) eine Alternative, wie zumindest auch übergangsweise serielle Hybride wie hier, aber auch den E-Power-Antrieb von Nissan.
Dabei gefällt mir das Konzept von Mazda fast noch besser als das von Nissan, da es ein Plug-in ist. Dabei lässt die Größe des Akkus auch das Laden aus einer verstärkten regulären Steckdose zu, ist also überall dort interessant, wo Wallboxen auf Grund von Netzrestriktionen nicht angeschlossen werden können (wie z.B. in meinem Stadtteil). Außerdem kommt man beim Mazda zu einem E-Kennzeichen, beim Nissan nicht.

Es wäre schön, wenn Mazda dieses Konzept auch auf größere Fahrzeuge (mit denen dann ja auch eher noch mehr Fernstrecke bedient wird) ausrollen würde.

[ebertchristian]

Über das Design und den Verbrenner bin ich zu dem MX30 REV gekommen und habe es nicht bereut. Alles sehr harmonisch abgestimmt.

[j.h.]

Ein für mich saukompliziertes System hat dieses Auto. Bin kein Mechatroniker. Aber Mazda zu vertrauen das dies alles funktioniert habe ich, auch dauerhaft, zu 100 % Und es ist ein schönes Auto. In dieser Version ist es sehr sinnvoller als in der rein elektrischen Version. Geile Karre. Mazda und Lexus sowieso.

[hachre]

Vielen Dank! Sehr interessantes Auto. Mich würde noch interessieren wie laut es im Innenraum ist? Fühlt es sich gut gedämmt an? Und wie hoch der Verbrauch ist wenn die Batterie leer ist. Ich fahre fast nur Stadt aber ab und zu am Wochenende mal 400 km. Da wäre der Wagen sehr gut.

[heroesofthelandstrasse]

Typischer Mazda Sonderweg, dafür mag ich die Marke. Würde ihn aber nicht kaufen, dafür ist der Verbrauch zu hoch und die reinen BEVs zu attaktiv. Habe selbst einen RX-8, eigentlich würde der MX-30 vom Wankelmotor und gegenläufigen Türen gut dazu passen.
Generell ist der MX-30 als gebraucher BEV durchaus interessant, wenn man mit Raumangebot und Akkugröße klar kommt, sind echt preiswert für unter 20kEur zu bekommen.

[HT-fveg]

Hallo, interessanteste Auto. Meine Frage. Ist das Getriebe ein stufenloses? Mit freundlichen Grüßen

[MonsterRocket]

Can you use E10 fuel for a rotary engine or is only E5 fuel allowed for a rotary engine?

[Stewyn]

Hmm....600km Reichweite bei einem 50L Tank. Ich mag jetzt nicht die Rakete im Kopfrechnen sein, aber das sind definitiv keine 4L auf hundert Kilometern. Irgendwas stimmt doch da nicht.

[luzern]

wie gewohnt klasse Video 👍, das Design finde eigentlich ganz nett, aber die fetten Kunststoff Beplankungen sind hässlich.Die hintereTür mit der winzigen Fensterluke ist Gaga

[JanDimmes]

Sind Sie mir nicht böse, aber der Hinweis Dauerwerbesendung ist zu klein.

[thalamus]

Mir ist aufgefallen dass allgemein von Opel nicht viel kommt. Die Produkte gehen allesamt unter und Mann würde meinen dass sie kein Interesse mehr haben etwas aufregendes neues zu kreieren. Dabei war es immer anders frûher immer oben dabei mit dem Kapitän und Senator etc. dann mit Sportlichkeit Monza Manta Kadett GSi mit digitalem Tacho auch in Sicherheit immer innovativ dann der leiseste Motor der Welt und niedrigem cw wert mit dem Calibra … einer der ersten SUV in den ende 80er Anfang 90er mit frontera usw … jetzt? Schade eigentlich

[miketango]

Akku leer und 130 kmh auf der Autobahn, 9 Liter auf 100 km. Ein Diesel braucht die hälfte.