Mazda MX-30 R-EV im Test (2024) Jetzt endlich auch für die Langstrecke?! Fahrbericht | Review | POV

Hier gibt’s alle Infos zum (2024) Mazda MX-30 R-EV. Falls ihr Bock auf: Kein Fahrbericht | Review | Test | Reichweite | Antrieb | Rückbank | Innenraum | PHEV | Preis - zum neuen MX-30 habt, dann: Schaut jetzt rein! 🖤

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00:00 Intro
00:35 Review
05:50 Laden
06:30 Kofferraum
08:00 Rückbank
09:00 Motor
10:00 Innenraum
20:00 Fahrbericht
32:30 Fazit

Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV

Einleitung
- Plug-in Hybrid
- Kreiskolbenmotor
- 85 Kilometer Reichweite Elektrisch
- 600 Insgesamt

Historie

- 1967: Mazda Cosmo Sport (Mazda 110S) erste Fahrzeug der Welt mit Kreiskolbenmotor
- Bis 2012: KreiskolbenMotor von Mazda in Serie (RX-8) produziert
- 2020: MX-30

MX-30
- Kompaktes SUV Coupé
- Bisher nur Voll-Elektro (nur 200 Kilometer Reichweite)
- Japan, Australien auch mit 2.0 Liter Mildhybrid
- In Dt. bisher 11.000 verkauft

e-Skyactiv R-EV
- 2 Mitglied der MX-30 Familie nach voll Elektro
- Serieller PHEV
- Elektromotor (Antrieb)
- Kompakter Kreiskolbenmotor (Zusätzliche Reichweite)
- + Generator
- Range Extender vs. Serieller Plug-in Hybrid

Kunden:
- Im Alltag Elektrisch
- Trotzdem volle Flexibilität auf Langstrecken

Wettbewerber
- Honda HR-V (4.34)
- Toyota CH-R (4.36)
- Cupra Areca (4.38)
- Kia X-Ceed (4.39)
- Jaguar E-Pace (4.40)
- Jeep Compass (4.40)
- Nissan Qasqai (4.44)
- Volvo Xc40 (4.44)
- Cupra Formentor (4.45)
- Mazda CX-30 (4.40)

Elektro:
- VW. ID.3 (4.26) - ID.4 (4.58)
- Cupra Born (4.32) - Tavascan (4.64)
- Kia Niro EV (4.42)
- Hyundai Kona Electric (4.35)
- Honda e:Ny1 (4.39)
- Ford Explorer (4.45)
- Mercedes EQA (4.46)

Ausstattungen:
- PRIME-LINE
- AD ́VANTAGE
- EXCLUSIVE-LINE
- MAKOTO
- EDITION R

Design
- 4.40
- 1.80
- 1.56
- 2.66 Radstand

- 13 cm Bodenfreiheit
- 11,4 m Wendekreis
- 50 Liter

- 350 (332) - 1.137 (1.155 mit Bose) Kofferraum

- 10 Lacke (650-2.000)
Obere Linie:
- Grau
- Schwarz
- Rot
- Wagenfarbe

Vorne
Serie:
- Voll­LED-Scheinwerfer mit automatischer Leuchtweitenregulierung
- Coming­/Leaving­Home­Lichtfunktion
- Ab Advantage: Matrix LED-Lichtsystem

- Kodo Design (alles muss fließen)
- HumanModern (verzichtet auf Unnötige Elemente)

Seite
- Immer 18 Zoll Felgen
- (4 Designs)

- Akku im Unterboden

Bremse:
- 326 Ø mm vorne
- 303 Ø mm hinten
- Brake-by-Wire-Steuerung mit einstellbarer Rekuperation

- Elektronische Fahrdynamikregelung G-Vectoring Control Plus (e­GVC Plus)
- (Lastenverteilung zwischen VA und HA

- Freestyle-Door-System
- Option: Glasschiebedach (800 Euro)

- Serie: Außenspiegel in Schwarz
- Ab Advantage: Außenspiegelabsenkung beim Rückwärtsfahren
- Außenspiegel beheizbar und elektrisch anklappbar
- D-Säulenverkleidung mit Mazda­Schriftzug

Hinten
- Ab Advantage: 230­Volt­Steckdose, im Kofferraum (bis 1.500 W) (nur für e­Skyactiv R-EV

Innen

- Serie: 8,8 Zoll Infotainment

- Serie:
- Advanced Head­up Display, Projektion in Windschutzscheibe
- Apple CarPlay® und Android AutoTM

- Serie:
- Wärmepumpe
- 5 Rekuperationsstufen
- 8 Lautsprecher MazdaHarmonicAcousticsSystem

3 Farbkonzepte
- Serie: Stoff Melange grau/Schwarz

Ab Advantage:
- Wahl aus zwei Innenraumkonzepten ohne Aufpreis:
- Modern Confidence
- Industrial Vintage

Ab Makoto:
- + Urban Expression (Sitzbezug mit schwarzem veganem Kunstleder inkl. 20 Prozent recyceltem Denim­Stoff)

Ab Exclusive Line:
- 230­Volt­Steckdose, vorne (bis 150 W)

e­SKYACTIV EV
(Voll Elektro)
- 1.720 – 1.750 Kilo
- 145 PS
- 9,7 s
- 140 km/h
- 200 Kilometer Reichweite
- 17,9 kwh Verbrauch

Mazda e-Skyactiv R-EV
( Serieller Plug-in-Hybridantrieb mit AC- Synchronmotor, Kreiskolbenmotor, Generator und Lithium-Ionen-Batterie)

Insgesamt
- 1.778 Kilo
- Einscheiben-Kreiskolbenmotor:
- 75 PS
- 117 Nm
Vorderradantrieb
- E-Motor
- 170 PS
- 260 Nm
- 9,1 s (9,7 s)
- 140 km/h
- 1,0 Liter + 17,5 kwh (17,9 kwh)

Akku, Reichweite, Laden
- 17,8 kwh
- 188 Kilo
- 85-110 (Stadt) Reichweite elektrisch
- 600 Kilometer Reichweite Insgesamt
- 2,3 kW: 5-8 Stunden
- 11 kW: 1,5 Stunden
- 36 kW: 25 min (20-80%)

Reiner E:
- 35,5 kwh Akku
- 2,3 kW: 9 Stunden
- 11 kW: 2 Stunden
- 50 kW: 25 min
- 200-265 Kilometer

Fahren:
- Jinba Ittai-Fahrerlebnis

3 Modi:
- EV-Mode (elektrisch)
- Normal-Mode (bis 40% Akku elektrisch Energie aus Akku, dann KreiskolbenMotor schaltet dazu - Ladestand wir bei 45 Prozent gehalten)
- Charge-Mode (Ziel-Batterieladestand kann festgelegt werden)

- keine mechanische Verbindung zwischen dem Ver- brennungsmotor und den Rädern

- KreiskolbenMotor arbeitet Vibrationsarm

- Zur weiteren Steigerung der Effizienz kommt zudem ein Abgasrückführungssystem (AGR) zum Einsatz

Fazit
- 35.990 PRIME-LINE (genau wie rein Elektrische)
- 37.990 AD ́VANTAGE
- 38.490 EXCLUSIVE-LINE
- 39.990 MAKOTO
- 45.040 EDITION R

- 6 Jahre oder maximal 150.000 km

[nikolauswolff]

Endlich mal ein ungewöhnliches und trotzdem extrem cool konzipiertes Auto mit guter Qualitätsanmutung und ohne hingeklatschte Bildschirme. Geht doch.

[Nichtswert]

Ich hatte es nicht aufm Schirm, das der Range Extender im November kommt.

Ein geiles Modell. So außergewöhnlich in dieser Zeit. Klasse.❤

[mogmichi]

Fahre den MX 30, geiles Auto. Doppelt so großer Akku und der Wagen wäre der Hammer!

[jcgs]

Wie kommt den ein Mitfahrer auf der Rückbank ohne fremde Hilfe aus dem Auto? Zudem sind die Fenster hinten winzig. Find das Türkonzept völlig unpraktisch, wäre allein ein Grund, das Auto nicht zu kaufen. Hauptsache anders, genau wie beim Antrieb. Wie schön simpel funktioniert da mein CX 30, der ist über längere Strecken auch noch sparsamer (und deutlich schneller). Schönes Auto, aber eher ein sinnloser Exot, für ne Menge Asche.

[porkonfork]

...trotzdem durchs Studium gekommen. - Brav!
Das Auto ist die absolute Geilheit! Hätte ich nicht schon mehr Autos als ich brauche, würde ich sofort zum Mazda-Händler rennen. Bestechend: die Motorisierung, die Türen, Cockpit, Kombi-Instrument, Kork. Spitzenauto, Spitzenvideo. Spitze der Spitzen: Jan. 👍

[carstenschied]

Meeega Jan, super witziges Video vom Mazda MX-30! 😂 Super kleiner Wendekreis beim fahren…und im Parkhaus nicht an den Automaten kommen 🫣! Und dann das nächste Mal keinen Sportlichen Abgang beim Fazit 👍🏻! Aber ich finde den Wagen auch super hübsch. Und wie gesagt man hat Elektro und kann weitere Strecken zur Not fahren. Echt GUT…Mazda

Mein Traum-Mazda wäre ein CX-60 PHEV mit diesem Prinzip; also immer elektrisch angetrieben, mit einer realen elektrischen Reichweite von so 150 km und dann den Verbrenner als Unterstützung bei langen Strecken.

[no.energy]

Ich fahre schon 160000 km einen Opel Ampera mit dem gleichen Prinzip und der ist schon perfekt, entlich wird wieder so ein Auto gebaut

[matthiasheimel]

Klasse dargestellt bei diesem Exoten von Auto. Schönes Coupé mit 4 Türen für Menschen ohne Kinder, ohne Hund. Ich brauche hinten kein Fenster zum Öffnen. Hinten reicht der Platz völlig aus und man kann einfach auf die Rückbank einladen ohne um die Tür herumlaufen zu müssen. An der Haushaltssteckdose laden und fast alle Strecken elektrisch fahren zu können, ist prima. Glasdach, Matrix und viel mehr für relativ wenig Geld. Kompliment.

[belferragadel]

Eine Frage an Sie: Der Unterschied zwischen dem Mazda MX 30 und dem Lexus LBX Hybrid. Welcher von ihnen hat Erfolg?

[thomasfranke]

Warum haben wohl die "Tankklappen" unterschiedliche Formen?

[wirelesspirat]

Sorry, den ganzen Aufwand mit Wankel- und E-Motor für am Ende diese Verbrauchswerte? Mein alter Golf VI Variant mit 140 PS Diesel war im Schnitt mit 6l/100km zufrieden. Einfacher 2, 0 l Diesel-Motor ohne jeden Schnickschnack und Platzangebot war bestimmt auf dem gleichen Niveau wie beim MX-30.

[deanbaggs]

I watched the whole video and the only part I understood was “oh shit handle” which made me laugh. Can you repost the video with English dubbing or subtitles? I think you would get a bunch of views and I’ll watch it again. Great job!

[janrebenschutz]

Der MX30 ist ein echt schönes Auto und das Konzept als solches ist super aber warum muss man einen 50 Liter Tank verbauen? Warum hat man den 34 KW Akku nicht belassen? Und warum bitte verbraucht ein 0, 8 Liter großer Wankelmotor soviel Sprit obwohl er nur Strom produzieren soll? Da ist ja ein Lupo sparsamer.

[Samsson]

Ist natürlich was besonderes aber die Wankelmotoren von Mazda waren bislang weder sparsam, noch zuverlässig.

Da wäre wahrscheinlich ein kleiner 3Zyl oder so sinnvoller, wobei das ganze Konzept von der Wartung usw. Unsinn ist.

0, 5% statt 0, 25% Steuer, keine Förderung.

Als BEV mit ner 60kwh Batterie und 100+ KW Ladeleistung würden sie bestimmt einige Käufer finden.

[geryvmax]

@ The Car Crash Review
Können große Smartphones (Apple iPhone 14/15 Pro Max und Samsung Galaxy S23 Ultra) induktiv geladen werden?

Optisch wie technisch ein gelungenes Fahrzeug welches Perfekt als Stadtfahrzeug eingesetzt werden kann.
Für die Autobahn mit 140 km/h jedoch komplett ungeeignet.
😎😈🍎🎸🤘

[meersde]

Das Modell wird den sagenhaften Erfolg des BEV-MX30 noch in den Schatten stellen 😂

[romacasa]

Muss leider wiedersprechen 34:54: Das Auto ist etwa 130 Kg schwerer als der reine MX 30.

[klausweiss]

Also wir haben den Mazda 3 Fastback Scyaktive - X 2.0 M Hybrid 4 Jahre gefahren und der hat uns schon enttäuscht ! Auch dieses Model scheint kein Deut besser eher schlechter auch beim Verbrauch. Es ist nicht ganz durchdacht. Kein Wort über CarPlay und deren Möglichkeiten. Übrigens wer Zubehör für das Mazda 3 Fastback Scyaktive - X 2.0 M Hybrid sucht kann sich bei mir Melden. Winterreifen (8000 km gelaufen) auf Alufelge, Fußmatten, Kofferraum Matte sind auf eBay angeboten.

[biachboy]

Ein Mazda6 Kombi mit großem Akku wäre ein Renner. Das Ding kannste ins Sushi reiben. 😢