Пора КАПИТАЛИТЬ или НАДЁЖЕН как Тойота? VW Tiguan 1.4 Турбо и ДСГ с пробегом 100 000 км!

preview_player
Показать описание
РЖАВЕЕТ И СЫПЕТСЯ? Мы подробно рассмотрели Тигуан и вот какие у нас выводы.

Присоединяйтесь:

Production Music courtesy of Epidemic Sound and ARTLIST
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Уровень актерской игры в рекламе Роснефти просто феноменален!)

МихаилЕрмолин-ху
Автор

Если честно, я подумал сейчас появится другой Ильдар...

ПавелЖуков-цх
Автор

Дожили смотрим авто у которого пробег 100к и удивляемся что все нормально 🤦‍♂️

РусланПестов-нц
Автор

Кто сомневается про надёжность tsi и dsg - идите берите атмо с автоматом) Спасибо, что вы есть) Главное на дороге никак не мешаете и не ощущаетесь)

nexusone
Автор

Ильдар еще одну вещь забыл упомянуть:
1) либо ничего не делают
2) либо капиталка
3) либо чип на 500 млрд сил)))

AmirM-
Автор

Сенсация!Автомобиль не развалился за два года!

СтаниславОлегович-фр
Автор

Мне одному было скучно? Не стал досматривать..

mashtabekb
Автор

Сняли бы после 200 и 5ти лет, было бы гораздо интереснее. А тут все понятно и очень предсказуемо. 50ткм за год, значит скорее всего 25 из них по трассе. На трассе с дедом за рулем и правильным бензом и своевременными ТО ТСИ с ДСГ будут жить долго и счастливо. Любой новый авто в таких условиях будет отлично себя чувствовать на 100ткм.

Мосвичъ
Автор

Ураааааа. Дождался. СПАСИБО ПАРНИ))))👍👍👍. Правда купил не раздумывая себе VW TIGUAN 1, 4, уже 30т.км. накатал, полёт нормальный.

osmolovskiu
Автор

Владел Тигуаном 1.4TSI на МТ (122 лс передний привод), пробег за 5.5 лет 240 тыс. км ... По ощущениям - еще столько же пробежит :)), но с небольшими доработками ... цепь начала немного при заводке брынчать. Замена резинок в подвеске, колодок и дисков (на 100-120 по памяти пробеге), АМО тоже уже на большом пробеге - это все расходники. Из более-менее серьезных трат - замена турбины, интеркулера ... потек - у ОД было 105 тыс. рублей на пробеге 130 тыс.км, гарантия на турбину при этом 2 года ... через год еще раз замена, но по гарантии уже, плюс выходил из строя вентилятор печки - 21 тыс. с работами и всем у ОД. Вроде все, по памяти. Машина отличная, едет как 2 литра атмо, а кушает немного ... но это если укладываться в скорости 100-110 - иногда этого вполне достаточно. Ну если давить на газ ... будет почти как 2 литра атмо ... чудес не бывает, закон сохранения энергии не обмануть :)) По кузову ничего особенного - сколы спереди и т.п., как на этом авто. Машина была калужского производства, по крайней мере красят их у нас - оказалось значительно лучше чешского корпуса Октавии до нее ... та немного облезла по порогам в свое время (это просто моя личная статистика, не факт). Так что боятся нашего производства и "давить" на импорт - думаю не совсем адекватно на сегодня. Это был у меня 1.4 ТСИ который 122 лс, а он другой, правда, в сравнении с 1.4 ТСИ 150 лс - разные моторы, но думаю смысл один и тот же (у 150 лс были в самом начале заморочки, их ВАГ исправил и потом этот двигатель стал основным на многих машинах ВАГ группы).

Автор

Не забывайте о манере езды, о том где эксплуатируется авто, о том какое масло заливается в двс и с какой частотой это происходит. Кто-то может 150-200 ткм. проехать, а кто то и за 30 все ушатает.

olegolegov
Автор

прежде чем крутить ее надо очистить колодец желательно, что бы кака там не попала в вашу камеру сгорания!

Айдар-ях
Автор

Масло в ДСГ раз в 60К пробега максимум надо менять. Но учитывая пробеги, машина каталась по трассе, поэтому ничего критичного не произошло. Запас по коробке и Халдексу на самом деле большой, но это не повод их не обслуживать. Да и на замене свечей тоже экономить не стоит. К слову, в колодцы там ничего попасть не может, у катушки наконечник с юбкой, закрывающей колодец. Если налилось, то либо криво вставлено, либо рваное. По внешнему виду подкапотного остаётся только догадываться, обслуживалась ли машина на самом деле. Либо в сервисах настолько насрать на то, что они по локоть в грязи и песке там гайки крутят и этот абразив везде разносят, что тогда уже остаётся удивляться, почему оно до сих пор ездит.

СергейНеизвестный-мя
Автор

Ровно тоже самое. Пересели с Xtrail на tiguan в 18 году. Пробег 67000. Только будем менять колодки.единственный косяк, сломалсч электропривод левого зеркала. В какой то момень не раскрылось и все. Поменяли по гарантиия. А так тачка суперудачная

МаксимЕвдокимов-лз
Автор

Сколько Санин батя будет ещё на нем ездить? Встретимся ещё через 100 т.км?

aser
Автор

С турбы пересел на атмо одинаковой мощности. Вывод: езжу на велосипеде.

groz_
Автор

ВАГ куевый у тех кто не ездил на нем или купил с третьих рук😂😂😂😂😂

romanfrolov
Автор

Вагодро-о-о-ч! Вагодро-о-о-о-ч! Единственный в мире малыш Вагодроч. *На мотив заглавной песни мультфильма «Котопес»*

lepermessia
Автор

по состоянию свечей и как выкручивались - их никто не менял ни разу(

MrPolkovnikov
Автор

Владею тигуаном 2018 гв в схожей комплектации. Купил в феврале 2020 с пробегом 30 т км. Скрипящие дверные ручки - проклеил антискрипом, 20 мин на ручку. Тканевые вставки на картах дверей и подлокотник обтянул кожей, те же 20 мин на дверь и 40 мин на подлокотник. Покупал уже готовые раскроенные вставки, что-то около 3тр. И все, в машине уже ничего не раздражает.

СергейЛенков-щп