Почему наш сервис практически не берет в работу G4FC и G4FG?

preview_player
Показать описание
К сожалению у нас нет возможности отремонтировать всех желающих. По этой причине берём в работу то что можем сделать максимально быстро и качественно,исходя из запчастей с собственного склада.
В конце концов это все таки бизнес,а не хобби. Именно поэтому двигателя 1.6 очень редкие гости у нас
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Самый легкий и простой двигатель в ремонте и обслуживании..Все его делают с удовольствием..в отличии от Лады и Рено..снимается на Ура...недоумеваю от такого видео...!!

kvkoxgp
Автор

Думал когда то приехать капиталить движок к вам.Но после такого видео не ногой.Спасибо на том, что обозначили себя.

VLZ
Автор

Мы не любим ремонтировать эти двигатели, потому что их надо ремонтировать! 😂

kvuvfro
Автор

Ну спасибо что честно предупредили что СТО корейце отказывается обслуживать движки которые составляют 70% автопарка.

dikem
Автор

первый видос встретился где ноют что g4fc сложно откапиталить. всё вам быстро надо))) конвейерщики. не на качество, а на количество значит работаете

lvfvdgg
Автор

Да уж. Из видео я понял только "не берём потому что в лом"

mfromeng
Автор

К-пауэр говорили, что это самые простые двигатели в разборке, а тут мастера говорят ерунду. Это указывает на их знание и умение. Деоаем выводы...

mkSargeras
Автор

А меж тем тульский ix35 ходит после ремонта хорошо. Лечение фазиков помогло, за лето не было ни одного тупняка, хотя было жарко. Все отлично. Спасибо.

dmitrycheredev
Автор

Пилять, валенок, он вынимается из авто проще простого!!!🤣😅😆😂

Parovoz
Автор

Вы как специалист должны пояснить что ждёт клиента. И понимать в какую цену ремонт будет зная с какой причиной к вам обратились. И уже клиенту решать готов он на те риски которые могут быть. Должно быть честно. Я сам работаю по такому принципу.

zjqifgq
Автор

Все хотят ничего не делать а деньги получать побольше

wdnsfxk
Автор

Здравствуйте.у меня вопрос по муфте полного привода, туксон 2008 года, дизель.пррвый раз перебирал год назад, была заклинена, выдавило масло.фрикционы без износа.второй раз перебирал два дня назад.проблема в следующем, удыры в трансмисии, при выворотп руля.причем при первой переборке удары были при движении назад, а сейчас и вперед и назад.механическая часть исправна, при выгимании предохранителей абс и есп все хорошо.что с электрикой?по какой причине електроника не правильно определяет положение авто.куда копать?на приборке ничего не горит, год назад горела есп и абс.

seversever
Автор

Хорошие пробеги для нынешних ДВС.
Масляные форсунки завод стал ставить? С какого года?

handman...
Автор

сид 2008г. G4FC механика. двигатель вытаскивали вверх, отсоединив МККП, не разбирая. Что они сделали не так?

sergkulon
Автор

У меня 500 прошел, и если бы я его не перегрел ещё бы ходил и ходил

shadowfiend
Автор

Оказывается большой пробег это минус. Двигатель то больше будет изношен. И ремонт дороже из за этого. Вот те новость бл..

qzofzvi
Автор

Выбери другую профессию рас Геморой разбирать - собирать. Тебе снятый чистый двигатель подавай на ремонт?

oixfnho
Автор

Никаких проблем с капиталкой этого двигателя нет, очень просто гильзуется, ставятся стандартные поршни и двигатель ходит ещё долгие годы, можно расточтть под ремонт кому как нравится, отличный двигатель, меняйте чаще масло и не перегревайте и будет вам счастье

dvhzzyy
Автор

Ремонт постели распредвалов, безумно дорогое удовольствие. Дороже чем правка постели коленвала. Это очень сильно удорожает ремонт. Как правило, я сразу озвучиваю клиенту, что есть фиксированная стоимость ремонта, но она включает всебя определенный перечень работ и зч, после которого моторо будет ездить и отлично работать. Но!! Эта стоимость при определенных условиях. ксжл правка постели распредвалов не входит в стоимость, и это клиенту я озвучиваю. В стоимость входит только правка постели коленвала!! И как Вы сказали в коментах, делать из Г..а конфенку.... ну тогда лучше вообще ничего не делать, либо это должно оплачиватья

rrihrwj
Автор

Более 40 лет в механике, , , да-а, в моё время по грязи нытья не было, и в цену не входило... Чисто работа и цена на запчасти, вот запчасти сегодня приличные стоят дорого, но они есть по параллельному импортазамещению
На карейцев цены относительно дешёвые .
За последние лет 10 весь мировой автором превратился в одно говно с алюминь блоками и жопа короткими поршнями, без масло форсунок под поршни...
Сейчас немного лучше кто приобретает КИА, хоть пробег около 100 тыков они мертвебт, за то запчасти относительно дешевле.
У меня, Чероки 1997, Форд 2006, , , на Форд запчасти под аналог заоблачные, благо год назад раскидал без причины и собрал ценники были норм.

tutsrtp