5 САМЫХ НЕУДАЧНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ СССР.

preview_player
Показать описание
Привет, друзья! Вы на канале Авто История!

В этом видео вы узнаете про неудачные и ненадежные советские легковые автомобили.
Всем приятного просмотра! Подписывайтесь на канал!

Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его

00:00 Вступление
00:55 ЕрАЗ-762
03:07 СМЗ С-3Д
05:48 ЗАЗ-965
08:52 ВАЗ-1111 "Ока"
11:08 ИЖ-2126

Благодарю за внимание!
#заз
#зил130
#ваз
#колхида
#вездеход
#грузовикиссср
#автоистория
#тракторыссср
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Походу, этот ролик точно попадёт в пятёрку самых неудачных роликов Ютуба. Ибо построен он, в основном, на информации "одна бабка сказала".

j-NiWerk
Автор

Зато сейчас мы выпускаем очень удачные! Просто радость зашкаливает! И главное они очень доступные!

zgfeslp
Автор

Горбатого можно назвать некачественным но неудачным никак нельзя

РЕАЛЬНЫЙДИАЛОГ
Автор

Гениальные конструкторы, которые копировали все американские машины???😂😂😂

Bomond
Автор

Легче назвать 5 удачных машин, хотя нет, тоже тяжело 😂😂😂

RomanRoman-zzni
Автор

Современные заводы? Высококачественные материалы? Надёжная техника? Не кури много

ekyqqzg
Автор

Если бы иж оДА вышел в 86 - цены бы ему не было, но в 96 это уже были дрова..

unikvseru
Автор

М-да..уж! Ваш ролик удачным тоже тяжело назвать)

iieklhx
Автор

Горбатый запор это ум честь и совесть советского народа😁

nordicrassvet
Автор

За 25 лет правления обнулённого и таких не сделали!

АлексейМ-ши
Автор

Я ездил на всех этих машинах, все они были хороши, единственное чего не хватало это качество сборки!

vgliyys
Автор

Горбатый запор довольно живучая машина, мне лично дизайн очень сипатичен

cnpcvps
Автор

Ну, наговорить можно много, а по факту:
У меня была Ока, за 4 года прошла 150 тысяч в основном городской режим. Возил с собой только два запасных коммутатора. Один раз заменил рулевой механизм (по неопытности упустил износ рулевых тяг, сломались). Машина начала цвести на третьем году, но не критично. На 4 году заменил тормозные трубопроводы. Ремонтнопригодность отличная. Печка кочегарила так, что в салоне ездил без куртки. Ездили на ней и вчетвером плюс монтажный инструмент. По грязи не ехала, а плыла. По трассе 120 шла легко и непринуждённо, мужики правда первое время стремались, т.к. скорость действительно чувствовалась, но как говорится: "кто не ездил на Оке, тот не знает, что такое скорость". Производилась бы сейчас, купил бы без вопросов.

АлександрНазаров-вн
Автор

Когда осталось 1, 5 авто завода на всю страну, можно подводить итоги....

wqwseve
Автор

Ездил я на "оке" - отличная машинка: шустрая, юркая, запарковаться можно в любую щелочку, движок не капризничал, расход по минимуму. Я и сегодня на такой с удовольствием бы ездил.

vladimirklopov
Автор

Когда же вы поймёте что музыка в ролике очень мешает

izpkglf
Автор

Работал на ЕРАЗе в конце 89-х-в начале 90-х. Кто хотел приобрести автомобиль "под себя", сопровождал свою будущую " Ласточку" на всех постах конвейера, иначе дальше Севана, авто чудо не доезжало. Была такая шутка-прибаутка, когда покупатели выезжали с автомобилем в сторону дома, им кричали вдогонку якобы "До свидания!", а по факту "До Севана!" Как-то так, друзья.

сергейсаруханов-рэ
Автор

Про "гениальных конструкторов" парень что-то загнул, до сих пор нормальную машину сделать не могут.

oscarstrannik
Автор

Ока невероятно удачный автомобиль для своего времени и места, с поправкой на надежность железа и безопасность это крайне экономичный агрегат для СССР и зари пост-совка

bbwoodcraftandengineering
Автор

Ради чего сделан ролик - неясно...
Даже комментарии интересней.

voldemarius