Почему автобусы икарусы 'Гармошки' в СССР долго не жили?

Почему автобусы икарусы "Гармошки" в СССР долго не жили?

Информативный канал о технике и автомобилях Советского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, колесная и гусеничная техника, АвтоВАЗ, Жигули, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайтесь!

Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.

#Икарус #ВАЗ #СССР

[DiggerDnepr]

Ни разу не видел разорванного автобуса. А вот что видел часто- порванные гармошки. Дыры, сифонит, выхлоп. На круге было самое козырное место, там все интересно двигалось.

[sergeyfedyunkin]

Что, блин? Это в каком заде двигатель у Икаруса 280?!
У него среднемоторная компоновка - двигатель в базе тягача!

[qrukzdi]

Рвалась только резина, механическая часть работала до последнего...

[ylmqxim]

У всех икарусах в независимости от модификации, кроме туриста, двигатель стоял в середине автобуса под полом, но никак не в прицепе, не надо врать ☝

[wddvfvc]

Смотрю эти ролики для того, чтобы хоть раз услышать что нибудь нормальное, но получается, чтобы только посмеяться над " специалистом"!

[nvujglh]

Я сам работал на икарусе, но такого ни разу не было. В нашем автопарке были одни икарусы прекрасный автобус, только сама гармошка с годами немного рвалась, но наши умельцы её сшивали.

[Smer]

Офигенные были Икарусы. Ни разу (как пассажир) с ними проблем не замечал. Ребенком обожал стоять на сцепке - было впечатление автоматической карусели. Никто ни разу не сказал, что это опасно. Включая водителей и кондукторов.
А вот сейчас вместо них в моем городе ездят полугнилые ПАЗики, давно выработавшие свой ресурс. На пригородных маршрутах они постоянно ломаются, что за Икарусами на тех же маршрутах никогда замечено не было.

[rcndwcu]

Двигатель находился как раз в передней, а не в задней части автобуса. Первая секция была тягачём!

[ckwbyhe]

В Саратове до сих пор ездят 3 гармошки Ик-280, самый старый 1989 года выпуска. Ходят они по сезонному маршруту на дачи. В нашем автопредприятии их хорошо вовремя подличили кузовщину, вот и ходят до сих пор! 😊

[BTL_MTM]

Вот и ещё одна грустная новость... Ремонтировали, переделывали, давали вторую жизнь и можно было поставить на учёт, а сейчас до любой мелочи докопаются, лишь бы забрить. Силовой бампер без одобрения ГИБДД опасен и машину надо снять с учёта, а бампер с бумажкой волшебным образом становится безопасным... Мистика

[denys]

Я на них часто к бабушке ездил в другой конец города!Поездка длилась 45 минут, потому ощущения я запомнил надолго 😁👌 спасибо за выпуск!

[pavelguretskiy]

В Одессе в 80-х было много таких гармошек. Но позже они исчезли и я не встречал переделанных обрубков...

[litrspola-]

Как только перестали завозить венгерское моторное масло и перешли на камазовское, моторы
Экарусов умирали с завидной частотой. Помню ставили барнаульские дизеля. 😊
Насчет отрыва гармошки, впервые слышу эту сказку, гармошки отрезали по причине экономической нецелесообразности в 90-х годах. Коротыши были предпочтительнее и латать постоянно материал сочленения тоже удовольствия не доставляло.

[aleksandrssliseris]

В Латвии Икарусы 280 ещё можно было встретить в 2007 году, и потом ещё новые маленькие катались до 2015, хотя их можно и сейчас встретить

[zbhiypt]

Я кстати в Тюмени втдел такой Икарус переделанный под техничку он таскал поломаные автобусы.

[owikjgs]

У городских икарусов мотор был под полом и лежало ано боком
И сейчас эти китайские не вечные проще купить новый чем ремонтировать
Сколько лет ездили икарусы
А эти ютонги меняют каждыйе два года на новые ито они подержанныйе
Новые с завода не берут

[gentium]

Дааа, малыми ездили именно на круге. Ещё, конечно, сзади подбрасывало хорошо. А самое интересное, это было наблюдать за работой водителя.

[jigitfma]

Небылицы. Резали списанные гармошки специально, под технички. Там длинная жопа была не нужна, точнее мешала при буксировке на жесткой сцепке, да и припарковаться на обрезке удобней.
И ферма у икарусов гнила быстрее поворотного круга, вот резина на гармони действительно рвалась часто. Ее сшивали проволокой

[yiexdwl]

Икарус" - легенда!! А ещё был чешский "Karosa". Вот он, в отличие от венгерских производителей был не столько удобен как "лайнер", зато ускорялся знатно - в кресло немного от резкого набора скорости вдавливало.

[ilsmkvv]

Считаю что вомногом Икарус был даже лутьше современных автобусов вот к примеру на нем были большие на каждом стекле форточки и пять больших люков на крыше что кандиционер попрасту ненужен !бампер был из железа а сейсас и папье маше ! Икарус 280 мок талкнуть бампер в бампер такой же Икарус если у него сели АКБ сломался стартер !И многое другое !Прастота ! Качества ! Экономность ! Бранерованость ! Всё была проще ! Ходили пока фермы не лопались из корозии и нагрузок !