Как экономично ездить на гибриде?

Хотите уменьшить свой расход топлива, благодаря езде? Приятного просмотра!

0:00 Вступление
0:38 Состояние автомобиля
0:53 Системы автомобиля
1:05 Правильная заправка
1:45 Передачи в КПП
2:00 Езда по городу
3:54 Езда по трассе
4:27 Круиз-контроль
4:53 Батарея
6:02 Вывод

[priuskyrgyzstan]

*Помарка к видео*
Слова про то, что можно ехать накатом на нейтралке - это не очень хорошее решение, т.к. это довольно вредно для коробки, поэтому не придерживайтесь данного совета, чтобы не убить коробку.
(Спасибо тем, кто написал в комментариях об этом)

[yuriyaristov]

Самый экономичный режим движения на приусе по городу: резкий мощный разгон и после - движение накатом. Пульс энд глэйд. То есть импульс и скольжение. Всё. Остальное от лукавого.

Читайте про цикл Аткинсона, КПД и вникайте в принципы работы гибридной силовой установки.

За старание автору 5, за рекомендации 2

[twklmcj]

Забудте про нейтралку. Нейтралака сведер на нет всю экономию, когда встанет вопрос о ее ремонте. На D у приуса отличный накат. Лучше заморочиться с охлаждением батареи. Круиз на скоростях от 70 до 103 км ч - неплохо играет на экономии. Вообще езда на приусе прививает иную философию вождения. Я теперь на двухполосных дорогах не гоняю. Можно обогнать фуру и спокойно ставить 100 км ч на круиз и ехать до следующей фуры пока тебя обгоняют. Все ровно у следующей фуры все встретятся. 95 бензин в наших реалиях экономии не даёт, особенно зимой при прогревах в пробках. Летом кондёр - не роскошь, а необходимость, как лишний элемент для охлаждения батареи в перегретом салоне под солнцем. Печка больше жрёт бензина чем кондиционер.

[rjrpgrp]

1:55, режим “B”, означает Brake-тормоз. В этом случае «торможение двигателем ». Служит для крутых спусков и гололёда. В этом щедящем режиме, батарея заряжается, но не так сильно как при режиме “D”, поскольку при постоянном торможении, батарея страдает от перегрева и повышается её температура. Идеальная температура 35 градусов, а посему, советую пользоваться кондиционером летом и печкой зимой, поскольку вентилятор, служащий для охлаждения батареи, будет затягивать уже благоприятную температуру из салона в отсек батареи.

[vladimirlehmann]

катаюсь уже на третьей гибридной машине
1. что без климы, что с климой расход один, может теоретически с климой он выше, но это ни как не видно на дисплее расхода топлива и при подсчёте расхода "в ручную" тоже я разницу не увидел.
2. у меня всегда полный бак, на четверть упадёт еду доливать до полного, плюс к весу у меня дополнительно сделана виброшумоизоляция кузова и средний расход 3.6-3.7 л. на Toyota C-HR 2.0, 184 л.с., это при том, что не плетусь по дороге, часто еду с превышением, обгоняю.
3. про движение на нейтрали - вообще чушь несусветная !!!
4. близкое движение за фурами - ну ты и экономист, ты съэкономишь мизер, а кучу бабла отдашь за покраску отпескоструйного бампера и за полировку фар.
5. режим EV не советую вообще включать (кроме как в подземных стоянках) ибо ты высосешь батарею, а потом бенз. мотор будет долго молотить заряжая её, вот блин ты экономишь.

[whcjwcn]

Если хотите экономить-купите велосипед.Золотое правило-покупай машину по средствам.

[Crashyocean]

Купил тойоту корову гибрид но многого не знал, на пример что такое B на коробке, много нового узнал. Спасибо

[sloginoff]

Коротко о сути видео. Если вы хотите снизить расход топлива - ходите пешком.

[qnvrirr]

Про поехать ночью угарнули с женой в голос 😂😂😂 Хорошее видео, спасибо!

[yryfxmz]

Жертвовать коробкой передач, повышая её износ и катиться с горы на Нейтралке ради экономии 20гр топлива? Очень дико. На Акпп нельзя кататься на нейтралке, чревато последствиями. Именно по этому у всех на слуху информация, что машины с Акпп не буксируют (или буксируют на малой скорости на небольшое расстояние).

[makqueen]

Много полезного почерпнула. Буду пробовать. Хотя, похоже, чисто интуитивно, делаю почти все правильно. Расход 3.9 л на 100 км. Правда, кондиционер включаю чисто для батареи, сама ненавижу его. Не заметишь, как простудишься. Но вот на нейтралку мой красавчик встает очень неохотно, поэтому и пробовать не буду.

[leaflive]

Сначала покатайся на электромобиле. Сразу половину списка вычеркнешь и добавишь пункты - давление в покрышках, сопротивление качения покрышек, вес колёс. Крайний пункт очень важный. Круизом лучше не пользовать, он не умеет разгоняться с горки чтобы накатом залететь в горку. И запомните - самая экономная езда это прямолинейная не быстрая езда без резких скорений

[ihjwtzw]

В целом советы дельные, сам к этому пришёл, кроме нейтралки и не полной заправки. Дам свой - не экономте за счёт батареи, т.к. сильно сократите ее срок службы, поэтому та ещё экономия

[raymond]

при приезде домой чтобы не стоять и заряжать батареи можно установить сигнализация с автозаводом и турбо таймером.. ты входишь закрываешь дверь но машина остается заведенным и выключится через установленное время 5-10-15 минут по желанию тем самым не надо сидеть и ждать пока батарея зарядится.

[Remont-pcKievUa]

тормозить аккумулятором - эт весьма интересно))

[VladBrp]

Кстати про круиз, езжу на Рав4 2017 2.5гибрид по городу... чтобы удерживать скорость 50-60км/ч, стрелка почти доходит до макс(ECO), а когда разгоняюсь до 50 и ставлю круиз то стрелка падает почти до(CHG) и вроде как дольше езжу на батареи

[ulaneshenaliev]

На N нельзя ездить, говорят можно коробку убить ? Что скажите насчёт этого?

[dgurevich]

У меня Лехус RX450h 2009 года с мотором 2GR 3.5л
Спустя 14 лет и 280000км пришло время, батарейка сдыхает.
До сих пор расход был в приделе 10 литров если не стараться и до 7.5 литров если ехать экономно.
Хочу сказать, я в восторге от этого авто, и с удовольствием поставлю новую батарейкы сейчас, и ещё раз через 14 лет...
а про расход с свежей батарейкой скажу через месяц.

[ORZU_]

Салом брат. Можете снять видео про настройки. Там как настроить цена на бензин и галон и т.д.... Заранее спасибо

[zov.]

Думал услышу дельные советы, но увы - 2с+ за инфу.