Двухтактные Двигателя. Собеседование на 4+

Двухтактные Двигателя на борту крупнотоннажного флота - это наиболее часто встречающаяся история на современном флоте. В сегодняшнем выпуске детально обсуждаем особенности конструкции, эксплуатации и технического обслуживания Главных Двигателей. Отвечаем на вопросы наиболее часто встречаемые в процессе собеседования с техническими суперинтендантами и представителями судоходных компаний. Для тех кто планирует в скором времени работу в должности Второго Механика или идет к этой позиции отличное собеседование для того чтобы проверить себя.

[ncbqjlr]

Спасибо вам огромное за ваш труд и работу!!! Каждое видео как приток свежих знаний.

[bunt]

По поводу авто-фильтра, есть такой compensation valve, который может поддерживать давление в байпасном фильтре, он должен открыт тогда просадки по давление не будет. Перед чисткой свечей нужно его закрыть и дренировать фильтр.

[ncqksvx]

Молодец мальчишка, 5 с - ....:) приятно слушать, а то бывает попадают на собеседование явно слабо подготовленные товарищи

[ujlrvch]

👏👍👍, спасибо вашему каналу, так держать!

[vlglsxu]

Я третий мех, вот как раз пришел к тому что пора продвигаться во вторые. И оппаа открываю для себя ваш канал) было интересно отвечать для себя вместе с парнем. Отличный формат, и познавательные видио!

[thkeitp]

Я работаю вахтенным на паровой турбине, опыта на двухтактных дизелях нет. Ответил на 4-)

[billibilli]

В поддержания канала лайк, хорошая работа, спасибо!!

[princeandrew]

Ну если коротко и просто то двух.тактн совершают 2 такта(хода поршня) а 4 с 4 такта.Вс-Сж, Вс-Сж, Вс-Сж, Вс-Сж.Конечно нужно знать и устройство!