Маслосъемные колпачки. Признаки и причины износа.

preview_player
Показать описание
Купить ТОПовые рецептуры масел с гарантией качества, можно в нашем магазине:

Автомобили с аукционов Японии и Южной Кореи. Отправка в любой регион России. Япония Экспорт Омск.

Я думаю каждый водитель, хоть раз, но слышал эту неприятную фразу «жрёт масло – нужно менять маслосъёмные колпачки».
А вот, что это за колпачок, на что он надет, и почему он виноват в том, что мотор может жрет масло, об этом знают не многие...
Если быть совсем точным, то правильно называть эти колпачки маслоотражательными, а не маслосъёмным, потому что по факту это сальник клапана.
Жор масла. Как определить кольца или маслосъемные колпачки?

Грудцын Артем - про авто
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Подписывайтесь, чтобы не потерять нас:

ProjectX
Автор

Приветствую Артём, всё верно сказал, прям ничего лишнего, всё по делу 👍👍👍

rus
Автор

Всё чётко, грамотно изложено ! 👍
Подписка и колокольчик однозначно !
Спасибо за видеоролик !
Процветания вам, по больше подписчиков и просмотров💪

ygorekxxx
Автор

Привет кудрявый, все правильно разложил 👍

GR-FE
Автор

При расходе масла, что бы исключить износ масло съемных колпачков есть простой, железный способ. Необходимо открутить свечи и посмотреть на их резьбу. Наличие на них масла 100% говорит об износе колпачков.
Автомастер со стажем 35 лет.

lcztovo
Автор

Был жор масла.Поменял эти колпачки.Они от возраста задубели просто(За 20 лет) Теперь не жрет масло Уровень от замены до замены!!!Мазда капелла.

puybmzh
Автор

А ещё бывает так, что при масложоре, ДВС начинает по звуку работать как дизель, у соседа на Жигули 4 был такой ДВС, по звуку казалось что трактор подтездает

Kolan.
Автор

Здравствуйте автор, отличное видео, много посмотрел на эту тему и ваше видео даёт понятие сути моей проблемы как я думаю.
Точно такая же проблема появилась у меня на Весте 1, 6, , на хорошо прогретом моторе после стоянки на холостом ходу например на длинном светофоре может выбросить белый дым, после этого не дымит совсем. Труба сухая, в руку отдает если прижать. ( Проверял катализатор)
Я компрессию померял всё в норме, эндоскопию делал тоже сам(не смог глянуть только клапана т.к.эндоскоп обычный и нужна доработка чтобы можно было завернуть его на 180*, ,сделаю позже), страшного ничего не увидел. Пробег 90т. Вобщем ещё думаю что дело в смене марки масло плюс заказал с маркетплейса может попалось паленое. Его уже слил и вернулся на то на котором был изначально с новья, , сейчас наблюдаю.
Авто на газу с первых тысяч, на газу работает отлично но вот на бензине 92-95 есть детонация и неровная работа, слабая динамика по сравнению с газом и больше мгновенный расход. Залил аи100 поехала как надо и детона совсем не стало. На бензине почти не езжу только прогревы, хотя знаю что нет нет но надо машине пробежаться на бензине хоть сотню км иногда.
Когда мерил компрессию свечи сухие в отличном состоянии кроме 3 го цилиндра она в сухом белом налёте даже я бы сказал окаменелости, её почистил собрал, двигатель стал работать ровнее м приёместее.
Прошу прощения за длинную портянку😂.
Вопрос по выбросу дыма после работы на хх, может ли быть это из за смены марки масла или это 100% колпачки, ,опять же при утреннем запуске авто не дымит.

arhangelav
Автор

Подскажите как катализатор влияет на диагностику выхлопа?

wzv
Автор

Подскажите пожалуйста, при скорости более 170км/ч начинается огромный расход масла через трубу, так что 2 полосы движения дымом закрывает. Но если сбросить скорость - дым пропадает и можно дальше ехать.
Если не не валить так, то можно ездить от замены до замены.
Это колпачки или всё таки кольца?

SkyLicK
Автор

Motor doctor от mannol какую может сыграть пользу?

DENRICHMAN
Автор

Доброе утро, стоит ли перед заменой мск сделать раскаксовку двс Валерой и пеной машина приора 16 кл. Пробег 146 т. км. Спасибо.

vladantonoff
Автор

Спасибо. А если есть все эти признаки, и ещё выхлоп идёт неравномерно, даже хлопки слышны. Что это может быть?

dnvxqwp
Автор

МСК ответственны за ужор масла, и чем современнее авто тем сложнее их заменить, это факт. На старых движках, где клапан стоял под углом и направляющая втулка торчала высоко, МСК отсутствовали вообще и ни чего, жор масла от этого не зависел

SeReGaGor
Автор

а на дизеле как проверить? если газу дать то пол улицы закоптишь?

yokohama
Автор

Сколько было в роду машин - никогда не меняли ни колпачки ни кольца. Были и пробеги под 350.000км. Просто часто меняли масло по 5000км или 200 моточасов.
Машины были только праворукие Японнки, Тойота.

voxxxytoyota
Автор

А какой максимальный Масложор может быть при изношенных МСК? Ест 1-1, 3л на тысячу. Двигатель 2MZ-FE 2, 5л, 200 сил, не турбированный. Работает ровно, на холодную минуту+- идёт ярко выраженный сизый дым и по трассе, если выше 3000 оборотов давать?

nmdwyme
Автор

На 05:09 машина с моего региона 14 (Павлодар). Вы сами с какого города? 🇰🇿✊🔥

olzhasolzhas
Автор

У меня БМВ е39 рестайлинг движок М54 дымить только на высоких оборотах, а утром на холодную вобще дыма нет, только при ускорении появляются и через минуту пропадает, я думал это система клапан вентиляции картерного газа, тянет очень хорошо

ilimbekakymbekov
Автор

Менял сальники, ситуация сильно не изменилась. На холостых постоишь, слегка газанешь дым белый. До сальников кольца промывали в керосине. При этом масло литрами уходит. Свечу третьего цилиндра раз в два месяца меняю, жирный налет образуется на конце, и начинает троить. Теперь пытаюсь понять в чем может быть дело. После первичной капиталке проехал всего 130000км.

Daniil_Neverov