SsangYong Kyron. Стоит ли брать? | Подержанные автомобили

СаньЕнг Кайрон является одним из немногих предложений на вторичном рынке среди больших рамных внедорожников за небольшие деньги. Причем по цене хэтчбека Гольф-класса можно купить достаточно свежую машину в хорошем состоянии. Чего стоит ждать будущему владельцу такого автомобиля и чем он рискует – рассказываем в нашей программе.

Мы - АВТО ПЛЮС - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС:

#SsangYong #Kyron #ПодержанныеАвтомобили

[ГлебИванов-пу]

Какой бред.. 🙉 7 лет машине (дизель 2.0, 6ат) и никаких проблем! Поменял натяжитель цепи на 110тк, сам, за 10 мин! Шаровые и тяги ещё не менял, в том числе пружины и аморы! Масло в акпп менял один раз на 120тк. Форсунки даже еше живые! Пробег 180тк!
А вот действительно, на что стоит обратить внимание, так это на доработку вакуумной системы. Везде где только можно, нужео поставить топливные фильтра от жиги вместо штатных параллоновых (в модуляторах и ЭМ клапане, отвечающем за подключении хабов переднего привода), что существенно продлит срок службы вакуумной системы, раза в 4! Форсунки и свечи накала по возможности снять и смазать, что бы не налететь на съем ГБЦ при замене 4ой (хотя и это решаемо). Салон не издаёт не единого звука и он кожаный если что и не одной потёртости! Машина с семье с тремя детьми, поехала от Москвы до Владивостока и обратно, далее в Европу через Беларусь, Польшу, Германию, Францию с Испанию и обратно тем же маршрутом, а так же 6 раз в Крым и по Крыму с их дорогами! НИЧЕГО НЕ МЕНЯЛ!))
Всем добра 😉

[ystumichgarage]

Хотелось немного поправить и дополнить : про акпп самая надёжная это акпп 5 ( мерседес ) бывает только на дизелях до 2010 г и машинах 2013. остальные две других фирм и если акпп 4 ( бывает только на бензине ) ещё хороша, то акпп 6 (дизель бензин ) это самое проблемное, что может быть и оно точно будет ( все зависит от времени) . Ходит 150к км, цена ремонта от 150к рублей ( акпп 5 чиниться за 70к) . Потому машины для подготовке к жесткому вредорожью берут с акпп 5 при этом для этих целей очень удобная машина по приемлемой цене .
Натяжитель цепи стоит 2000р ( 10к это сама цепь) и меняется за 10 минут .
Динамика и расход : правильно ципованный дизель 2л при массе 2200кг. Едет 11сек до 100км /ч с расходом 7 трасса / 10 город .
Для тех кто на охоту рыбалку, машина заменяет палатку из за трансформации задних сидений получается ровный пол длинной 2 метра . Можно твоём спать не на земле .
А из минусов про надёжность : все проблемы от обслуживания авто рукожопые дилеры и другие спец сервисы сильно подпортили картину этого авто . Та же проблема с 4 форсункой ( Ее практически нерельно достать из за того что ее поставили а мазать потом просто отказывались на дилерах), вот народ и мучается и пишет что плохая машина . Да это конечно авто которое нужно допиливать посте покупки и тогда она на голову выше конкурентов . По салону, шумоизоляции и пластику, она на голову выше митсубиси, многих корейцев, а про Китай и УАЗ я вообще молчу. Дизайн да на любителя . И если у человека глаза боятся а руки из ж..ы. То это авто не для него . А в остальном за эти деньги, год выпуска, размер машины. Аналогов нету .. не даром же они в каждом дворе по 3-5 авто стоят . ( в своё время это самый популярный не российский внедорожник )
Всем добра!!!

[sankosankovih]

Почитал комменты и понял хорошая машина 😁✌️

[РоманРуглов]

Как владелец 3 Кайронов с 2007 года, скажу: про коробки -гон. АКПП 5 самая надёжная, 6- проблемная, а 4- редкая и непонятная.
Самая большая проблема по движку 2.0дизель- форсунки и особенно прикипание 4-ой.
Едет 160 легко при расходе 11.7, для 2-хтонной машины, считаю, шикарно.
Один у меня подготовлен для жёсткого бездорожья: 33 экстрим колеса, обвес и т.д. Ходовая выдерживает ! Да, это не Патруль и не 105Крузак, но если ехать с умом, я за ними еду :). Конечно для реально жёсткого оффроуда и спорта это не вариант- слишком " мягок", а просто забраться в ипеня на рыбалку - нормально.
Дальняки не пугают, Москва -Байкал - Алтай переварил легко.
Вообще за его цену альтернативы ему нет.
Всем- бобра! :)

[falkonebil]

Не видел ни одного обзора с хорошим отзывом об авто, как послушать ведущего так лучше пешком ходить

[ivanrasimov]

Кайрон, дизель. 2011 г.в.пробег 370 т.км.по двигателю замена одной форсунки ! И все!!)) если это не надёжность, тогда не знаю)

[ДмитрийЮрьевич-ув]

Можно начать с того, что это небольшая машина, размером примерно как прадик, многие седаны и длиннее, и не уже. Также можно сказать, что машина хорошо подходит для города ввиду средних габаритов, неплохой управляемости и не очень большого аппетита. Машина при покупке требует обязательных доработок на общую сумму не более 20 - 50 тыс. рублей: замена пружин (обязательное), усиление крепления переднего редуктора, вывод трубок от сапунов вверх. Машина хорошо рулится, как по серпантину, так и по ровной дороге, также никаких проблем езды со скоростью превышающую 110 км в час, обычная динамика ни плохая и не хорошая. Легко можно ехать по гравийке или по разбитой дороге 60 - 80, где другие машины едут со скоростью 15 - 20. И самое главное, ну нет таких проблем, как описал автор видео. Есть конечно такие проблемы, но не на всех машинах и не все проблемы сразу, это не уаз.

[walentinyakunin]

Отличный автомобиль. Отличное соотношение Если Кайрон сравнивать с Ховером, Патриотом или Шеви Нивой, то - вы что.... смеетесь, это не правильное сравнение. Я, даже, и доказывать не буду. Я на нем катаюсь 5 лет, на любой дороге, с любой скоростью. Все супер. Надо, только, чуточку, во время езды и при обслуживании, голову, иногда, "включать". А если докапываться, то... к любой машине можно "придраться". К любой...

[burboncat]

Был такой в десятом году, дизель, рад что избавился. Коробка к тридцати тысячам подошла, трапеция стеклоочистителя сломалась, подшипники ступицы, натяжитель ремня два раза за 40 тысяч, ну и конечно втулки табилизатора и куча ламп. Это всё при обычной городской эксплуатации. Так получилось, что я имею отношение к ремонту этих автомобилей и вижу их на подъёмниках каждый день. Самый надёжный вариант это бензин и механика. В среднем люди которые не очень следят за своим автомобилем оставляют в сервисе за один заезд на ремонт и запасные части 70-120₽ и это без ремонта агрегатов. Новая коробка автомат стоит до 120₽, крупный ремонт чуть меньше. На этом автомобиле ломается почти всё, вот пожалуй салон и редуктор заднего моста крепкие)) Особое удовольствие вам доставит замена четвёртой форсунки на дизельном двигателе и дополнительные работы связанные с этим😁. Я бы не стал покупать данный автомобиль!
Всем удачи.

[КонстантинЁпрст-зш]

Десять лет на Кайроне(дизель 5-ти ступка акпп 141 лс), машинка просто радует!Шоссе и бездорожье, без разницы, всегда полная уверенность. МАШИНА ЗВЕРЬ!На нашем рынке альтернативы НЕТ!!!

[alexfodes]

Хороший и надёжный автомобиль, гоняю на 2, 3 бензин с 6 ступкой, пробег 210т, полёт хороший и

[OLLIGERRU]

У меня Kyron 2012 -го года, бензин, автомат. Салон до сих пор как новый, ничего не истерается, ткань салона очень качественная. Очень вместительный автомобиль с отличным обзором. Пробег около 80-ти. Никаких сюрпризов не было. Тьфу-тьфу-тьфу )) Всё работает. Кузов тоже как новый. Обслуживание относительно недорогое. Бензин ест умеренно, опять же, сравнивая с подобными внедорожниками. Менять не планирую. Полностью устраивает.

[АлексейСемерненков]

Купил в 08. 2014 г. дизель 2л.за 4 года.заменил натяжитель цепи.Сразу смазал форсы медяшкой.Проверял в 10. 2018 г. по расходу 4-5 в норме. Если нелить гом... Ходова в хорошем состоянии, прошел 70000 т.км 50х50 трасс, грунтовка.Отличная машина.

[АнастасияТрубина-бй]

спасибо за инфу про болячки Кирюши. Удивила фраза про не шоссейный авто: катаемся до моря по трассе Дон в общем "потоке" до 140 - всё мягко и ровно, естественно, на дальние перегоны нужно менять резину на шоссейную ! PS дизель 2л, автомат 6ст

[Валентинвал-зл]

Бензиновый Кайрон-наездил 65т.км. Поменял верхние шаровые опоры, левый рулевой наконечник, 3 лампы габаритов и ходовых.На рулевом валу поставил два хомута на шлицевое соединение вала.Машина не динамичная, но в целом мне нравится, цене и качеству соответствует.Авто выпуска 2012г, взят в 2013г

[МестныйЖитель-ел]

Хорошая машина была, для обычных людей. Все зависит от эксплуатации . Болячки у этой машины уже много описано на разных форумах. У самого бензиновый 66000 км, проблемы начались с хабами после 60 тысяч. Сейчас всё нормально.

[РинатИсмаил-эз]

Салам из Казахстана имею кайрика 2013г 6ступ бенз на 150000 поменял рулевой наконечник, с коробкой проблем нет зашумел только натяжной ролик обводремня как то разогнал по трассе 180км ч думаю мог и больше хорошая машина за свои деньги всем блага...

[larihelga]

Езжу 3-года на Сангенг актион экшн 16-года, объем 2.0, 149л.с., бензин, прохожу ТОшку через каждый 10000км, нечего не ломалось, машина класс👍🤩, своих денег стоит, мы покупали в 16-году в Казахстане за в средней комплектаций, кондер, подогрев сидений, подушки безопастности, круиз.контроль, климат.контроль, мульти руль, за городом спокойно езжу на скорости 120-140, когда на спидометре до 220, у меня номера GGG в честь боксера GGG( Головкина), тачка супер, души не чаю, и мне пофигу ваши хваленные тайоты, которые только за бренд стоят дороже, ни чем не лучше моего Сагенга( в переводе от корейского) ДВА ДРАКОНА, 🤩🤩🤩

[ВиталийИванов-рч]

Брал спецом бензинку на ручке, пробег 87т.км., замена помпы и гура, переделка после этого крышки гура, задние пружины просели. Шаровые и ходовка в норме. Штатная резина отстой, пошла винтом. Напрягает 9л моторного масла при замене и иногда тяжкое включение первой передачи. Нежная для офф роада без доработок, жалко её специально в грязях мучать (тут завидую Куролесам:). Как экспедиционник самое то. Огромный плюс в отличии от Ховера - регулируемый наклон спинок заднего ряда. Ржи нет, на раме тоже ещё заводская чёрная краска. Брал её после Паджеры2 и конечно не хватает фулл-тайма, но привык. В теории хотел купить Рекстон, даже предлагали обмен, но 3.2 мотор и 220л.с. в данное время абсурдны. Так что доволен. На трассе идет нормально, не рыскает, но и не рулится активно, как Сид или Лансер, но мне это и не надо.

[РоманСтарков-эж]

8 лет на ходу, машина огонь. на ремонт особо не трачусь, недавно поменял мультипликаторы( брал через сайт уцта), сам в перми, дошло за 1 день- все недорого. Ломается редко, поэтому доволен)))