SsangYong Rexton. Стоит ли брать? | Подержанные автомобили

Подержанные автомобили. Тенденция такова, что становится всё меньше и меньше рамных автомобилей. Все постепенно переходят в класс паркетных кроссоверов. Тем не менее, у нас по-прежнему есть спрос на классические рамные внедорожники. Так что же выбрать, особенно, если денег на премиальный Land Cruiser точно не накопить? Можно, например, обратить внимание на продукцию корейского производителя Ссанг Енг Рекстон.

Мы - АВТО ПЛЮС - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС:

#SsangYong #Rexton #ПодержанныеАвтомобили

[udus]

Про шаровые немножко. В первом рекстоне они менялись вместе с рычагом(но ходили по 150-200тыщ)., во втором уже отдельно и были проблемы, в третьем другой рычаг и отдельно можно сменить шаровую, ходят долго . Три типа привода Part time, TOD, и AWD. Про надёжность ДВС 2.0, мне кажется приукрасили. Машина в целом надёжна и незаслуженно недооцененна.

[RomanovPeter]

У меня Рекстон -3, 2014г., 2-х литровый турбодизель, пробег 91000км. Доволен. Особенно по грунтовке с большими ухабами, идёт как ледокол в Арктике. Большой ход подвески спасает от тряски. Там, где все едут 30 км, без ущерба для машины, плыву 80, класс! 2 года назад сделал чип-тюнинг. теперь у меня 180л.с. Газ в пол, и чувствуешь себя космонавтом на старте) Средний расход - 10л.
Думал купить Рекстон-4, а их в Россию не поставляют. Достойнее по цене-качеству пока не вижу.
Б-дь, бесит, нас всех правительство в 2014г. нищебродами сделало, подняв $ в два раза. И все проглотили, так же, как и повышение пенсионного возраста. Утёрли сопли, склонили колени, и дальше по жизни идём, выживаем, кто как может... Не надоело?

[ДжонДоу-вд]

У меня 2012г, что-что а с кузовом вообще никаких проблем. Правда соли у нас нет на дорогах. А едет он очень комфортно, мягкий.

[MrWitek]

Рекстон 2, 2008 год 2.7 xdi.
Продал и радуюсь

[pakogva]

Не плохо было бы добавить расход топлива в разных режимах и клиренс.

[FEELosOFF-iuje]

Был Кайрон. С ручником намучался очень сильно. И в гофру взял тросики и менял их и подтяг вал, а ручник все равно постоянно отказывал. А так машина в целом хорошая. Так и продал из-за ручника, так как заезд к дому под углом и приходилось постоянно глушить что бы откпыть ворота (механика была).

[РичиБлэкморМариуполь]

Rexton II 2.7 Xdi 2007 года - отъездил 11 лет, отдал в прекрасном состоянии, советую только поменять амортизаторы на KONI с регулируемой жесткостью - на штатных машина уж очень раскачивается.

[Тёмныйлес-ду]

Всех слушать - пешком будешь ходить. У меня в своё время была никчёмная тачка с точки зрения разума, но нравилась и народ шеи выкручивал... нисколько не жалею.

[ГригорийЯковченко]

У меня был Рекс 2008 года, прошел больше 300 т км нижние шаровые вообще не менял, верхние да, менял каждые 150 т, движок, если бы на сервисе не упороли, то прошел бы еще не меньше точно, при замене компенсаторов не попали один вал, при вскрытии головы было видно еще хонигование на гильзах, масло не брал, хотяездил только на синтетике, с подушками тоже проблем не было, егр выкинул, сальники на переднем приводе, вот и все проблемы

[Jivitaru]

Какая дикция великолепная у автора! Огонь! Ну и обзор тоже классный!

[PashaDemin]

Впечатление от машины двоякое. Из плюсов - очень удобная машина (2м рост), много влезает, ехать комфортно. Минусы изначальный - это недоджип. Да, рама, да понижающая передача. Но ни электронных помощников на бездорожье, ни блокировки дифференциала. Более молодой митсубиси аутлендер с банальным ныне оффроад режимом прополз легко там, где засел мой рекстон. Ну это момент такой, специфический. Если не лезть в подозрительные места, то даже и не столкнешься с этим. А вот реальным минусом машины является что он стареет. Пока не исполнилось 8 лет машине поломок не было вообще (ну смерть бумажных колонок не в счет). Нарадоваться не мог. А дальше все стало выходить из строя и требовать замены.

[_Kot_Z]

Большая часть комментария полная чушь. Езжу на Кайроне, не многим отличается от Рекстона. Ни хрена он не подвержен гниению (в этом плане гниют ниссаны), ничего там не царапается по салону, поскрипывает лишь подлокотный ящик, стекло супер пупер прочное (камни по трассе на скорости выше сотни от встречных машин летели не раз), свечи накаливания менял на 98 тысячах (оказались рабочие, но все равно поменял), вышли без проблем, номер рамы за 7, 5 лет как новый, ходовая вообще практически не убиваемая.

[ProstoMihalich]

Хороший отзыв, все типичные болячки этого корейца озвучены.

[vitalybugai]

Самое слабое место в Рэкстоне - это шестеренки в замках! Из за неотключаемой системы автоматического закрывания на скорости 50 км и открывания при выключении зажигания. Если пассажир отрывает дверь в момент глушения мотора, то шестеренка клинит и слизывается, вот и пора менять замок! При пробеге от 85 000 до 130000км. поменял по кругу 5 замков!!!

[Duykin]

Максим, я - владелец РЕКСТОНа-2, посмотрев обзор стал подписчиком... отличный обзор! кстати, добавлю, машинка очень надёжная!!!

[zelenskiyK]

Не слова про конченную топлевную систему делфи...., на своём опыте могу сказать, заклинило форсунки, вышел из строя ТНВД, 120 тыщ на ровном месте....

[ASTICKMANAUTTP]

как владелец Санг енга Кайрон 2011 г.в., я в 2016 году рассматривал покупку б/у Рекстона, в Казахстане они продавались только с бензиновым 3.2 литровым двигателем, однако остановил свой выбор на Киа Соренто 2014 г.в., от Рекстона отпугнуло расход бензина и транспортный налог, который почти в 8 раз выше чем на Соренто, т.к. у нас налог платят за объем двигателя, а не л.с., что на момент покупки составляло 12 тыс.тг. против 90 тыс.тг.

[ВладШиряев-уи]

Что значит, пользоваться ручником почаще, не смотря на акпп... С такой кпп рекомендовано сначала ручник, потом селектор в паркинг, в противном случае есть шанс повредить акпп...

[iskander_expendable]

Не знаю уж, что из сказанного правда, а что – нет. Но хотя бы в кой-то векий раз нормальный комментарий, без нагона жути и антидизельной пропаганды, которые сейчас абсолютно везде. Я люблю просто, большие и дизельные машины. Долго я разные авто изучал, и о них мечтал. Так в итоге постепенно до СсангЙонга Рекстона и дошёл. И не понимаю совсем, что все жути нагоняют. Надоели уже, пропаганда какая-то. Машин этих катается полно, причём как первых, так и вторых. И в основном, все дизельные.

[RealDenius]

Был у меня Рекс второго поколения, на 163 лошадном движке, с TOD в довольно простой комплектации. За 1, 5 года я вбухал в него кучу денег и нервов на ремонт и обслуживание. Продал, сел на кроссовер, на котором откатал 4 года, взял такой же, ещё откатал 5 лет. Вообще без проблем. А сейчас вот смотрю на б/у Рекстона/Кайрона, типа по грязюкам ездить (для города есть хороший кроссовер). И нет на вторичке в хорошем состоянии машин. Либо брать и приводить в себя, либо вообще лучше не связываться.