Отзыв SsangYong Kyron дизель плюсы минусы обзор

Рассказ про машину SsangYong Kyron честный отзыв после пол года владения. Что нравится в этом джипе, машина на каждый день.
Высокий клиренс, бычок )). Мкпп дизель 2.0 литра. 141 л.с. Корейское авто

[ifrolov]

Аппарат, в целом, зачётный. У самого бензинка тоже на механике. Машина 2012 года, покупал отец новую, последние 5 лет владею я, поэтому могу рассказать всю историю машины с момента покупки до сегодняшнего пробега в 109 тысяч. За все 11 лет было немного поломок: на 15 тысячах отошёл один хаб полного привода, на 60 тысячах отошла помпа и одна катушка зажигания. За последние тысяч 5 немного поднадоели заскоки машины: отошла трапеция дворников, второй хаб, сгорел блок климат контроля, отошла лямбда и подушки двигателя, отжили своё ролик и амортизатор натяжителя приводного ремня. Наверное, подростковый возраст сказывается на машинке) Надеюсь, дальше заскоков тысяч до 170 не будет. Если кто присматривается, то можно смело брать с пробегом до 70 или выше 110 тысяч, дабы не попасть в такой период владения, после которого сложится исключительно негативное мнение о машине. В любом случае, запчасти остаются недорогими и доступными даже сейчас. Коррозии нет от слова совсем, достаточно раз в год мелкие сколы "карандашиком" подкапывать. Если есть ржа, значит на ЛКП предыдущий владелец просто забил полностью, бил машину или загонял в ветки на оффроуде. Исключение составляют некузовные элементы - рейлинги и направляющие стекол на задних дверях (как в видео). Это фамильная болячка, но эти элементы проще купить, чем красить. Направляющая 900 рублей новая, рейлинг 6к новый. У друга дизель, болячки и пробеги примерно те же, добавляется только ТНВД с капризами по качеству топлива и турбина, которая стоит 70к новая, хоть и ходит довольно долго. Коробки все хороши (4 и 5 АКПП, 5 МКПП) кроме АКПП 6 - с ней бензин дружит вполне нормально, а вот крутящий дизеля она не переваривает категорически. Купите дизель + АКПП-6, будете ездить на ремонт коробки каждые 30-40 тысяч. Коммент получился не совсем скромный, но это в принципе вся возможная инфа для тех, кто думает о покупке кайрона.

[DiMaruSmol]

прочитав коментарии, я понял что здесь все на кайроне водители, но для водителей кайрон до первой поломки норм, после все начинают понимать, что эта машина для людей у кого есть голова и руки, которые много смогут сделать сами!я сам в СМОЛЕНСКЕ живу, по дизелям у нас спецов нет, проверил,но здесь самое главное чтобы форсы и свечи накала были смазаны, иначе горя тяпните!у меня кайрон 10 год акпп 6 ст, я в нём всё переделал, где сам где у людей которые занимаються своим делом!

[fprbycv]

Есть, всё таки, в Ссанг-Йонгах что-то такое :)) Актион Спорт очень нравится) Быть может, когда-нибудь созрею на покупку :) Коврики с бортами обязательно, и симпатично и практично :)

[eqhvlgi]

У меня такая же машина. Тоже поставил пружины фобосы. подрезал крепление подвесного подшипника, чтобы не было вибраций. Питание видеорегистртора можно взять прямо из плафона на потолке, очень удобно, не надо провода тянуть. В КПП кулисы нету, там через карданчик сразу идет в коробку. Если рычаг разболтался, то надо менять карданчик. А так да - на холодную вторая скорость включается с усилием. От вибраций ничем не избавишься - это трактор). Грушу подкачки в мороз ниже -15 не прожмешь. Запуск в мороз зависит от состояния топливной системы (форсунки, фильтры, соляра) и аккумулятора. Груша нужна для подкачки топлива после замены топливного фильтра или если клапана в топливной магистрали не держат и соляра утекает в бак во время стоянки.

[muratarslan]

How many inches of elevation are there?

[Shkiper]

Внимательно следите за гидронатяжителем цепи. Меняйте каждые 60 тк. У меня за 11 лет и 130 тыс. цепь вытянулась до неприличия и даже перескочила на 1 зуб. Все остальное осталось цело и даже накладка на натяжителе была в приличном состоянии.

[SergeyGruzinskiy]

скажите пожалуйста, как зимой дизель запускается?нормально или с трудом?

[fhcusmm]

Дружище, на полном приводе можешь ездить зимой и не каких проблем машина на дороге ездит уверенно у меня самого Кайрон дизель автомат 2012 года и доволен единственное смотри за фильтрами топливными и лей соляру нормальную, рекомендую промой бак после первого владельца. И топливную систему

[jyurjmm]

Доброго. Владею с 10г, брал новый, диз мкпп. Морозы у нас 50 по трассе. Сейчас за 183 тыс км полез проверить масла везде, всë в уронях, кромемоста заднего, сальник мокрит, долил грамм 150. Машина огонь. Бак 75 хватает на 1200-1300км в трассе, нюхтит. Высокий, вдв, понижайка. По городу да, не удобно на мкпп, на первой км 10в час едет, со второй трогаться иногда глохнешь. Привычка нужна.

[ndstbiy]

А не гремит ли у тебя цепь ? Надо поменять натяжитель цепи. У меня такой косяк был.

[tetohyj]

У меня тоже дизель на механике, на автомате надо брать пяти ступку, а так машина за такую сумму зачет

[kczbuzb]

Не парься, прадик 2007 года один в один едит по ходовке.

[andreipetroff]

Кайрон 13 года, дизель, брал новым. Зимой после -20 заводится нехотя. После -25 можно не стараться. Передние стёкла чуть опустишь начинают дребезжать. Перебрали гур, потёк на 30000. Стабилизаторы, пальцы рулевых тяг можно при каждом то менять. На пятой передаче разгоняется с ощутимой вибрацией (кардан? вал коробки?) или только у меня? По первой уходи тосол. Пришлось хомуты протянуть. Иногда загорается датчик нагрева свечей летом на ходу, с чем связано? В общем своей жизнью живёт. Летом просто песня.

[garik]

Тож перед покупкой читал отзывы столько негатива было но всетаки купил дизель натручке и скажу машина огонь простая экономичная лей только нормальную солярку лезет везде по трассе 150 -160 легко единственное то что жестковат

[AikisCeaiton]

С 2007 года дизель стоит австралийский (надёжность выше, чем у мерина) На Кайроне 2010 года только австралийский дизель.Проблема с заменой 4 свечи накаливания.... Крайне неудобно. Датчик водосборника хоть и простейший, но менять нужно всю колбу с датчиком. Есть умельцы, которые снимают колбу и датчик вытаскивают и приводят в рабочее состояние. Но есть хитрость... Если запищал чек этого датчика сначала проверьте проводку что бы она не имела протёртую изоляцию. Машина отличная 3 года не гаражного хранения 40000 км пробега и нарекание только на то, что при дальней дороге на 1000 км без перерыва на отдых очень устаю :), наверное, просто старым стал :)

[IVT]

Та же фигня - достался мне Кайрон волею судеб. Ну думаю фигня какая-то, покатаюсь и продам. Но нет - покатался и прям понравился.

[djuqnkt]

у меня дизельный кайрон уже 12 лет все зимы езжу на полном приводе не выключая и всё нормально, так что ни чего не бойся катайся, там главное на сухих участках резко не поворачивать.

[tarakan]

Да кстати нивкоем случаи не берите акпп 6 ступени

[Ghostl]

Приветствую. А что по фарсункам, не лазил? Почему так мало отъездил и продаёшь?

[rcxusme]

14 года заднии фонари на гайках, и не болтаются.