Как избавиться от МАСЛОЖОРА В МОТОРЕ за ОДИН ДЕНЬ. EP6

Всем любителям французских автомобилей посвящается. В данном выпуске мы затронули тему "замена маслосъемных колпачков без снятия головки" на всеми любимом моторе EP 6.
Подписывайтесь и ставьте колокольчики, дальше будет больше интересных видео!
В общем, ВЫБОР СДЕЛАН!
▀
▀
▀

[bobyzee]

У меня атмосферник ЕР6 - пробег 246 тыс. Масло меняю через 10 тыс. Total 5w30 ESC. Парень дело говорит, на пробеге 110 начался резкий жор масла, я не стал забивать на проблему, покурив инет нашёл такой совет-после замены колпачков расход вернулся в литр-полтора на 10 тыс. Причём он такой и был с пробега 40 тыс как я машину покупал и в принципе до сих пор. Пыж этот у меня уже 9 лет, про данный двигатель хочу сказать следующее : лейте нормальное масло, меняйте его в 10 тыс и будет вам счастье. За 200 тыс моего пробега именно по мотору менял 2 раза цепь, один раз термостат, пару комплектов свечей и прокладку под клапан кой. А в нете читаю что мотор полное днище и вообще не ходит. А в машину сажусь и вижу на панели 246

[Mr_Roman-]

Хорошее видео, но выскажу из своего личного опыта.
В 2020 году купил 208 GTi 2013 года, пробег у машинки был 72 тыс, у меня стоит 200 THP, предыдущий владелец менял масло по инструкции 15 тыс, и в основном городская езда Киев пробки и иногда давал ему под хвоста, бензик лил все попало, он у него начал брать масло и он решил машину слить. Короче когда я ее брал знал о траблах этого ЕР6, и о том что покупаю заведомо проблемный мотор, сбил с покупателя 2, 5 к$ цены, продавалась за 11, 5, а в итоге отдал за 9, хотя он бил кулаком в грудь мотор шепчет, дадада. Я тоже думал обойдусь малыми тратами, да как говорят в Украине "не говори гоп, пока не перепрыгнешь". Меряем компрессию все гуд отклонения в 0.2-0.4 не вопрос, меняем клапанную крышку там какой-то клапан масляныйстоит который частенько ложится, сразу же думал что так решим, но нет... масло продолжало уходить, на 75 тыс ложится 3я катушка, и клубок дыма уже появился на светофорах. Решил таки все снимем башку и меняем МСК, сняли голову и вуаля на 3м котле нет хона, и вся свеча в какахах - теперь понятно чего легла катушка. Ну все решено делаем. Что я сделал с мотором: замена гильз и хонингование, кольца, цепь, полная ревизия головки, новые МСК и новые клапана, прокладки все это грамотно правильными руками собрано, не трогали поршни, вкладыши, колено там все в идеале. Сейчас уже машина прошла 97 тыс т.е. 22 тыс после ремонта расход масла 0, масло лью 0W30 Total, но меняю его как на старых дизелях 7500 км. Немного от себя добавлю. Проблема этого мотора как и любого немецкого современного двигателя это ТОПЛИВО!!! а именно копоть та что остается при его сгорании, почему-то в Европе ЕР6 моторы что турбовые что атмо ходят по 300 тыс у людей, все просто как дверь - российская нефть из которой делается львиная доля бензинов в Восточной Европе ВЫСОКОСЕРНИСТАЯ! А кто хоть как-то соображает в нефтеперегонке и обогащении углей, я родом из Донецка и понимаю что-то в углях и их обогащении, так вот чем выше показатель серы (S) Sulfur в нефтепродуктах тем больше остается сухого остатка так называемой золы. Тоже самое и с углями чем выше сера тем считается не качественнее уголь. Это так в общем, но там кроме серы в марке URALS всего хватает и нефтеперегонные заводы не способны эти элементы убрать с бензинов. Вот именно по этому тоже на моторах VAG из-за серы появляются задиры на котлах с никасиловым покрытием, и только в Восточной Европе. Украина после февраля 2022 полностью перешла на Европейское топливо: Болгария, Румыния, Польша, а там НПЗ почти все используют нефть Румынии и Азербайджана, а там показатель серы намного меньше. Так вот я к чему моторчик этот реально хороший и ремонтопригодный, в нем стоят гильзы меняй их хоть сколько хочешь. Но есть но! Он под качественное ЕВРОПЕЙСКОЕ топливо, и естественно не под тот регламент который пишет завод 15 тыс - БРЕД! Лейте хорошее топливо, меняйте масло чаще, следите за состоянием свечей и ходит он нормально! И да его надо крутить, меньше 2 тыс оборотов ездить нельзя, не успевает маслонасос давить. При этом он очень приятный и экономный в ходу, за счет системы Valvetronic у него нет провалов и турбоямы с 2 - 6.5 тянет ровно. Я не сбивал 10 тыс км одометр и средний расход составил 7.8 это город и трасса, а по трассе меньше чем 120 я не езжу, крейсер всегда это 140-160, ну когда камеры 110, а иногда и 200+ топлю. Буквально вчера ездил Киев-Винница и обратно целый день за рулем машинка приятная, рулится, тормозит, легкая, особо не мог ехать быстро потому что мокро было, но 110-140 ехал расход 6, 8. У меня были машины и больше и мощнее все японцы атмо с такой динамикой если брать это как минимум надо 2 литра или V6 3.0, на двушке расход с такими скоростями 11-12, V6 - 15-18! у меня все это было я все это прошел: Honda Civic Тype R, Infiniti m37x, Acura TL 3, 7, Honda Pilot, Nisan Teana 350 там расходы на топливо с такими скоростями КОНЬ!!! Когда жена садится в этого малыша у нее расход 6, 5 по городу. Если посчитать по топливу, то 200 THP экономнее на 3-4 литра бензина, литр бензина в Украине 1, 3$ на пробеге 1000 км экономия почти 40$ на 100 тыс это 4000$, 200 тыс 8k$. Вот и вся математика, и не факт что японец те же 200 пройдет и не крякнет на Пилоте и Акуре я расспредвалы поменял на 80 тыс у ОБОИХ!!! и это не дешевое удовольствие. Кстати заметил когда перешел на Румынское топливо при замене масла, масло имеет более светлый оттенок примерно как некрепкий кофе, а это я считаю очень хороший показатель. А вообще я балдею от этого пижика он как удобные кроссовки прыгнул и побежал...хотя были машинки и гораздо дороже и бендовее. А покупал я его тупо из-за внешнего вида и салона! и какой он удобный! Хоть и машине уже почти 10 лет на нем приятно ездить.

[В.В-хь]

Говорят двигатель плохой, а я говорю просто мало спецов по кто может их ремонтировать, и правильно сказано менять масло чаще меняю каждые 5-6, делаю раскоксовку, всё норм за машиной следить надо, лайк и подписка

[cascxasfefj]

Не смотрел, но скажу сразу:
1. МСК менять сразу, когда появится масложор и дым из трубы сизый после простоя на ХХ
2. Менять чаще масло чем 8.000
3. Поставить холодный термостат или прошивку
4. Если машина все равно жрет, то замена колец решат 100% проблему
5. И самое главное менять прокладку теплообменника! Оттуда течет СТОЛЬКО масла, что вы думаете что машина жрет.

[ПолинаСеливёрстова-яж]

Могу сказать это охуенный двигатель если сравнивать с новыми корейскими движками, даже очень хороший😂

[igorhermann]

Правильно всё рассказал, в домашних условиях без опыта сложно поменять колпачки, а если ещё и клапан упадет в цилиндр то это будет полная ж..а .😂

[walterkomi]

У меня пыж 308 я также столкнулся с такой проблемой 2018 на 90000 начался жор, мне так же поменяли маслосъёмные колпачки без снятия бошки также как на видео, щас пробег 190000 июнь 2023год всё ок, я масло меняю каждые семь тысяч и на семь тысяч масло съедает 500-700гр.масло всегда лил Mobil 5w40.цепь менял на 162000. 10:44

[юрийсмирнов-ху]

Ну что же не показал дымит или нет, после замены колпачков??😁

[КириллКорепанов-ся]

Парни-Красава! Все по делу! Так держать!

[andreydubovikov]

Спасибо, мастер. Информативно, жаль что далековато Вы от нас..

[ФрикаДелька-ьд]

Ндаааа!!!попил мне кровушки этот гребанный еп6 турбо..С 4 Пикассо..Замечательная машина!!И всё что в ней ломается, это гребанный мотор!!И постоянно причем зимой..

[ГригорийЯнуш-пв]

Я когда купил себе С4 2 года назад, и сразу же заменил масла и ОЖ.залил масло тоталевское и за 10 тыс. Я долил ещё 4 литра.очьканул я знатно😁.теперь лью Шел на 10тыс где-то литр полтора берет, пробег 150+

[ФрикаДелька-ьд]

Ну и как избавится от масложора?Радиатор надо помыть?🤭..
Этот мотор не лечится, от слова не разу...

[ИсаГадеев]

А где находится этот замечательный мастер?

[olliwhaller]

Странные вещи говорите. Брал 308 2012г с пробегом 120к. Все косяки уже были исправлены. Менял масло каждые 7000км или 200 моточасов, при замене масла заливал промывку Protec100, только 95й бензин.
За 40 000 пробега была только замена помпы и ЛАМПОЧЕК ближнего света. Все!!

[ДенисКрамер-ъэ]

Механик может быть и хороший, но ногти у него - жуть. Это, конечно, мелочь, но говорит о трудовой культуре не в лучшую сторону.

[ТамерланЗаммаев]

Приехал в 9 утра в 6 вечера забрал машину. Поменял цепь, маслосъёмные колпачки, проверил клапан на крышке клапанов и масляные клапана . Проехал уже 2000км. Полет нормальный. Масло не ест, дыма нет, я очень доволен. Огромное спасибо! (Ситроен с4 2012г.в двигатель ер6).

[uzdenskijmed]

289т. С4 2012г. Масло каждые 10т. 5w30 Wolf(champion) C3

[ВасилийКолесников-лы]

В городских условиях на газ перешол палет нармальный.

[ВасилийЗубенин]

Мне поменяли мск, но от масложора это никак не спасло