Самый Надёжный Двигатель MITSUBISHI. «Миллионник» о котором вы не знали.

preview_player
Показать описание
Рекламный токен: LjN8KYyob

Самый Надёжный Двигатель MITSUBISHI.
«Миллионник» о котором вы не знали.

Двигатель — основной и самый дорогостоящий агрегат, от его надежности во многом зависит, затратным ли окажется содержание автомобиля. Особенно это актуально для покупателей подержанных машин.
Хотя бы потому что обычно моторы начинают требовать внимания уже по истечении гарантийного срока — чаще у вторых или третьих хозяев, именно им в первую очередь адресован этот ролик.
Необычайная популярность узлов и агрегатов, производимых компанией Mitsubishi, далеко за пределами страны восходящего солнца, объясняется сотрудничеством с престижными фирмами-изготовителями автомобилей, наподобие Рено, Фольксваген или Вольво.
Линейка моторов Mitsubishi включает бензиновые и дизельные двигатели. Большинство силовых установок имеют четырехцилиндровую компоновку. Присутствуют в модельном ряде и трехцилиндровые с шестицилиндровыми варианты. Все они доказали удачность своих конструкций и отсутствие инженерных просчетов.
Но какой двигатель Митсубиси самый лучший и надежный?
Давайте разбираться.

Вы на канале TheAutoTop и это самые лучшие и надёжные двигатели Mitsubishi за всю историю компании.
Поехали!

▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂
По вопросам сотрудничества -
▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂
#надёжный #двигатель #mitsubishi #митсубиши #миллионник #в_мире #самый #мотор #двс #theautotop
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

А какой автомобиль у вас? И сколько у него пробег?

TheAutoTop
Автор

Высокую мощность и большой ресурс могут соединить только Япония🇯🇵💪 Страна-эталон качества!!!! Автор, спасибо тебе!!! Лайк и респект!!!!👏🤝

cbseghy
Автор

У самого 4G63, которому больше 30 лет, мотор хороший, но все таки видно что уже устарел, расход великоват, около 12 литров на механике по городу, трасса 8. Если бы не цены на бензин, то можно было бы ездить и ездить, мотор легенда.

eaglesm
Автор

4G64 MPI БЫЛ ПРОДАН ПРИ ПРОБЕГЕ 650000! И продолжает радовать нового хозяина Шариота 91года!

timurbudaylov
Автор

А почему про чугунный 4G69 ничего не сказали ?, заявленный ресурс произодителем 400+ т.км

jlloodb
Автор

Линейка 4B10, 11, 12 крепкие моторы. Как то проехал 45 км без давления масла, стучал, гремел. Сняли подон, почистили маслоприемник, залили новое масло, запустили и тишина и впуть)

work
Автор

25 Delica на 4D56-T прошла в 90-х под и уехала в люди с совершенно живым мотором.

timurbudaylov
Автор

Автору респект за материал и подачу. Очень интересно!!!! Желаю успехов...

xpxcjhe
Автор

4м41 избавился от болячки 4м40, а именно проблемы с перегревом ГБЦ, по европейским меркам считается милионником. У нас не считается из-за плохой солярки, первые комон рэйлы выходили из строя на 150тысячах. Были умельцы которые ставили насосы механические с 4м40 и ездят без проблем.

FedyaSky
Автор

4D56, пробег 470 000 км. масло не расходовал (замена каждые 7 ткм.). После чип тюнинга и удаления ЕГР, мотор стал греться и умер ((( Спрашивается, нахрена я туда полез 🙄 Умные друзья сервисмены.... будет лучше, поедет еще резвей.... Вывод: не мешай мотору работать )

pocoloco
Автор

Гелендваген 5.5, АМГ компрессор ( 500 л.с )
Машине ровно 20 лет !!!
Пробеги до Луны, туда и обратно !!!
Ни разу не делали двигатель !!!
Сейчас надо просто поменять масло съёмные колпачки, и всё !
Можно конечно его полностью разобрать, чтобы посмотреть чего там ещё поменять ...,
Но тогда машина наверное будет ездить вечно 😂 !!!


P.S., кстати по ходовой, она действительно вечная ..., менял только крестовины на карданах, в остальном мосты, коробка, раздатка , вообще тишь да гладь !
Да БОЖЬЯ БЛАГОДАТЬ !!!
Всем Мира !
Добра !
Удачи !

rykfxwp
Автор

Паджеро 5 дверей, 4 д56, езжу на нем 9 лет, брал с Японии, только в этом году менял ТНВД ( ни когда туда не лазел ) Мотор чистый, сухой( что редкость) месяц назад пробило ГБЦ, поменял.пробег давно за 400т.Для рыбалки норм машина, но соответственно если есть руки, гараж и инструменты

zimkmeb
Автор

Спасибо за Mitsubishi))) я ждал, один из лучших)))

systemsuxxx
Автор

Спасибо за интересный и подробный видеообзор👋👋👋👍👍👍.

sergeymaksimov
Автор

Спасибо за долгожданное Вы топ, дикторский голос у вас как в рекламе!)

Evgenii_bezryadin
Автор

6G75 пробег 450600 км. Всем удачи на дорогах!

valeriismishko
Автор

Не один автопроизводитель не добился таких успехов, в Дакаре и ралли рейдах как митсубиши, это о многом говорит !!! 👍🔥🔥🔥👌

amzero
Автор

4g63 на практике редко доживает до 300, если вообще доживает. 6g74 - ремонтирует головы на 200-250ткм, тк там умирают постели распредвалов. 4b11 тоже редко доживает до 300ткм. 4d56 живет 500ткм в идеальных условиях. Но больше всего посмеялся с 4a9! Жрет масло с новья, не едет, так еще и капиталятся в лучшем случае на 200, а так проблемы начинают появляться на 100-120ткм! Вот это лучший мотор! Миллионники, блин!

ofvbcks
Автор

4G61 Турбо, V-1, 6 л. 16 клапанный, 2-х вальный, 160 л.с, с гидрокомпенсаторами. Устанавливался на ММС Лансер 4 WD - не Эволюшен с 10.1990 г. - 09. 1991 г. Данным автомобилем владел в 2001-2003 г.г. Сейчас ММС Спейс Гир 1995 г.в. 2WD, ДВС 4G64, пробег 360 тыс.

quwiyon
Автор

Лансер Х пленил сердца;)) Чего было не сделать на его базе электричку.. не понятно;)

unikvseru