ПОЧЕМУ ЭТИ ОБОРОТЫ УБИВАЮТ ДВИГАТЕЛЬ НАШЕГО АВТОМОБИЛЯ

Друзья, в этом видео я подробно объясняю на каких именно оборотах, продолжительная эксплуатация негативно отражается на ресурсе двигателя нашего автомобиля.

[klgfwkz]

Во всём должна быть золотая середина. Важно чувствовать свой авто..

[MAODZEN]

Недавай двигателю работать в натяг, ну и люлей тоже тогда всё хорошо будет . Прогревай авто до 60 градусов охлождающей жидкости или до того как холостые упадут ниже 900 оборотов, обороты держи оптимальные . Спокойная езда 2200 -2700 но чтоб ускорится переключение на передачу пониже обороты 3000 - 5000 и подымаем плавно обороты а не так чтоб со светофора со шлифом .

[vladimirchernuhin]

Если движок исправный не жрет масло давление хорошее то 3000 об в минуту это оптимум для бензинового движка по трассе. А в пробке и 1000 не беда. Ничего не произойдёт. Меняйте масло вовремя и неважно какие обороты все это туфта. Прогревайте перед поездкой и все.

[boosterrs-turbo]

Вообще то современный масляный насос имеет редуктор, который выравнивает давление в системе и держит его при одинаковых оборотах. Поэтому хоть при 7000 об.мин.хоть при 1000 об.мин.давление масла будет одинаковым. Это в старых моторах без редуктора было чем выше обороты тем ввше давление, и даже был монометр на приборке. Сейчас это ушло в прошлое. А насчет отложенний, в какой то мере согласен, прожигать камеру сгорания иногда нужно, когда масло фуфловое залито. Если масло имеет хорошие моющие свойства, то чаще меняй и все будет чище.

[vovadgandumbadze]

Моторы дохнут только по одной причине что изготовитель в них конструктивно закладывает небольшой ресурс, и не выдумывайте херню всякую.

[Anatol]

И ещё, при хорошем давлении масла имеем масляный клин между двумя трущимися деталями.

[SL-uzmp]

Да. Полезное чидео . Благодарю автора.

[alexandr]

Для разных моторов, разные режимы, у меня Джетта 6 мотор 2.5 газ-бензин на автомате, так вот в городе мотор крутится максимум до 2тыс.а на шестой передаче 2 тыс. это 100 км/ч, получается что мне нужно ездить на третьей передаче что бы мотору было хорошо. Чуш какаято, ребята пробег моей ласточки 360 тыс.км расход масла от замены до замены один литр. цепь ГРМ родная.

[enqxmey]

Не знаю, ,, на своём самолёте ВАЗ 2110 !!! стараюсь больше 90 не летать, а на высоких скоростях, это уже. ( 91 км в час ) чувствую что вхожу в орбиту не торопитесь друзья и все будет как должно быть всем удачи на дорогах🤝🤝🤝

[bersturm]

2-3 тысячи при постоянной скорости, 2, 5-4 тысячи при ускорении, при обгоне на трассе 3-5 тысяч оборотов- самое то для бензиновых ДВС.
И в любом случае периодически нужно давать просраться двигателю на оборотах 4-5 тысяч, даже если ездите только в городе. И чем меньше оборотов, тем меньше давать нагрузку тапкой в пол.
ЗЫ: но всё это только после того, как двигатель прошел обкатку.

[fgoyife]

Спасибо большое рахмад мужик самарканд

[ogbygop]

Прожигать мотор конечно надо на трассе.
И низа под нагрузкой очень вредно.
Всё правильно сказал автор.

[csyfilr]

На счет не превышать скорость, прикольно!

[Oleg-ssgn]

кстати тоже так делаю. На трассе на роботе включаю спорт-режим и на 4к оборотах лечу. На ручной режим не обязательно ставить. Ногу с газа немного подымаю и он сам переключает.

[vdjsjdnjdbdj]

Колись не було ютуба всі іздили і мотори ходили, а тепер зайдеш в ютуб читаєш всяку херню і виходить що я ціле життя іздив не так, не слухайте дурних советів каждий має свою голову і рішає як йому іхати, машину треба експлуатувати в нормальному режимі не газувати що мотору очі вилазят і не лізти як черепаха, осбисто я іжду по трасі 90 км білше не даю бо організм устає і якщо виникне якась ситуація аварійна на дорозі по твоій вині чи не потвоій вині ти на великій швидкості не зреагуєш і з тоі ситуаціі не вийдеш, а приємлиній швидкості ти можеш з неі сухим вийти, було в мене 4 аваріі, тільки в одній я загнув ліве крило від лобового удару втікав, а так більше нічого, а якби більше тоі швидкості то незнаю чи живий би був отак то.

[kpccgjx]

Вставлю свое мнение по поводу акпп на оборотах до 2000 эти обороты не вредят двигателю так как алгоритм акпп их поддерживает вне нагрузки эти обороты поддержание скорост накаточные тоесть авто не ускоряется. Как только водитель начинает ускоряется, акпп делает паузу и переходит на пониженую передачу чтоб не было езда в натяг. На мкпп можно ездить на этих оборотах до 2000 но учитывать что ускорение нужно понизить вручную передачу. А вот не понижая передачи на мкпп и ускоряется это убивает двигатель.

[zdrdidc]

хоть кто-то объяснил.... , что я понял.. спасибо

[behnwot]

Привет. Спасибо большое. Коротко и чётко - талант.

[rqkwxrm]

По трассе не больше 3000об/мин. При обгоне можна крутить до 6000об/мин чтобы успеть и при этом двигателю ни чего не будет. А при движении с места то нужно переключать передачи 2500-3000об/мин

[qhlbowb]

Интересное видео. Но я хочу поделиться личным опытом. Дело в том, что даже бензиновые двигатели отличаются друг от друга. Например ваз классика, они любят высокие обороты, а вот газель с 406 инжектором, больше 3500 не любит.