Сергей Сигачев: как и зачем строили БАМ

Задумываться о строительстве БАМа начали более 100 лет назад. Стройка шла в несколько “подходов”, последний из которых стартовал 1972 году. Предстояло построить более 4200 км путей. В течение 12 лет, без остановки, отряды строителей шли друг к другу навстречу с запада и востока. 29 сентября 1984 года они, встретились на станции Куанда, а спустя месяц, 27 октября, было открыто официальное сквозное движение поездов. В 90-е “эффективные менеджеры” называли БАМ "дорогой в никуда", издержкой эпохи застоя. Сейчас магистраль переживает возрождение. Сергей Сигачев рассказывает зачем и как строили дорогу. Какое у нее значение и перспективы в жизни страны.

Поддержать проекты Артема Драбкина на нашем канале:

[ВолодимирТрощинський-лк]

Всю жизнь помніл, что Тинду строіла Украіна. Уже мєняєм історію?

[НиколайВоронков-зь]

Спасибо большое, за очень интересный рассказ о истории СССР! Из Одессы.

[СергейЧипизубов-нт]

Класс! Я работал на БАМе с 1981г по 2015г.

[lidiakotova]

Спасибо за передачу, слушала не отрываясь ночью, глаз не сомкнула.

[vladimirvladimirovich]

Замечательный рассказчик и
интереснейший исторический
рассказ ! Это наша история !
От меня давно уже подписка
на ваш канал и сегодня пальчик
вверх !
С уважением из Западной
Сибири, Владимир !
Мой город - Нижневартовск !

[arifjabbarli]

Горжусь, что являюсь одним из авторов проектов поселков БАМ - Улькан и Ангоя, возведенных строителями Азербайджана!!! Осуществляя согласования проетов и авторский контроль за строительством, неоднократно проезжал по трассе - впечатления потрясающие!!!

[Путешествиеподмузыку]

Большое спасибо и Сергею, и Артёму. Очень много интересного для себя узнал.
Мира и здоровья всем!

[АнатолийЯ-ои]

Спасибо за замечательного специалиста с грамотной и приятной речью.
Узнал много нового! )

[vladimirvladimirovich]

Магирус - это неизносимый
автомобиль - самосвал . Ещё
были площадки без бортов с
длиной 6300 мм и мощной
крановой установкой в задней
части . Один из моих соседей
выкупил за наличный расчёт
такой автомобиль выработавший
свой ресурс . Несмотря на это,
этот автомобиль до сих пор
на протяжении уже 30 лет
исправно работает оказывая
транспортные услуги ежедневно.
Из строя выходят иногда некоторые
мелкие запчасти которые без
проблем можно купить в Москве
или в Германии.
Но, после продажи фирмы Магирус
итальянской фирме Ивеко надёжность
этих автомобилей с новой эмблемой
резко понизилась ! Резко !
Так говорят сами водители !
С уважением из Сибири, Владимир
Мой город - Нижневартовск .

[ЛеонидПопов-бъ]

Сергей, вам большое уважение, за информацию о БАМе.

[АлександрГорбачев-яй]

Ездил по командировкам по делам службы, воинскими эшелонами по маршруту от Петрозаводска через Волховстрой в начале 80-х и обратил внимание, что составы тянут дизеля и сам железнодорожный путь однопутный, от Петрозаводска до Волховстроя, причем, рядом с однопутной колеёй проходила насыпь. Железнодорожники мне объяснили, что это насыпь для второго пути и на ней уже были рельсы, планировалось электрифицировать этот участок, но рельсы увезли на БАМ, и работы здесь прекратились, до середины 80-х. Расширение ж/д путей в это время проводили железнодорожные войска. Европейская часть страны еще толком без дорог. А дороги это жизнь и цивилизация. При Ельцине БАМ был заброшен, Чубайс, Гайдар успешно ликвидировали промышленность страны!

[ВладимирХарьков-со]

Спасибо за содержательный рассказ БАМ это память молодости.

[анисабахтеева-кр]

На БАМе был 1978 году. Возглавил группу добровольцев из Узбекистана. В июле в Тынде было 5-8 градусов тепла всего. Была романтика. Собрали бы как нибудь ветеранов БАМа в Тынде, с удовольствием поехал бы.

[nikolaykornev]

Мне 63. С чувством гордости и личного причастия к великому делу вспоминаю годы, проведённые на БАМЕ. КАК ЖЕ БЫЛА ЗДОРОВО. Романтика природа чудная, прикоснуться к которой даже в памяти, огромное удовольствие.

[АлександрПопов-чъ]

Ничего про железнодорожные войска. Это половина БАМа . Дипкун, мостовой батальон. Дмб-90.всем привет

[Владимир-бшр]

Прекрасный лектор! Заслушался! Можно передачу про судьбы бамовцев, сам хвалился, что материала набрал много! Хорошо бы добавить изобразительного, фотографического материала и, главное, карт!

[peterviyuk]

Одно из лучших интервью о Баме со Знающим человеком. (Я сам служил/работал на Баме 2 года, награждён медалью "За строительство Бама").

[marinahatanovskaya]

Приехала в Тынду в 80 г думала на год и домой в Казахстан, а прожила 33 года . Горжусь всем тем что мы там пережили, сейчас не проживаю в зоне БАМа, ходу в школы, институты от имени Содружества БАМОВЦЕВ рассказываю о нас, о стройке и о том для чего все это сделано нами. О БАМе можем говорить сутками и все будет мало времени. Мы продолжаем трудиться над преемственностью поколений. Жаль очень, что в школьных учебниках ничего об этом нет. Минпросвет сидит в Москве про БАМ сами наверно не знают.

[ekaterinachernenko]

У меня все были на БАМе: и дедушка, и бабушка, и папа, и дядя. В Северомуйске. Страничка семейной истории и гордость: всегда чувствовалось нечто грандиозное в этом слове, даже когда не знала что это))

[mamadmusoalimshoev]

Вы герои, строители БАМа, Вам надо назначить особую пенсию за тот труд.