Битва под Москвой. Столица как транспортный узел

preview_player
Показать описание
Московская битва была главным сражением 1941 года, в которой советские войска впервые серьёзно потеснили вермахт и сумели освободить часть захваченных территорий. В этом сражении был применен особый железнодорожный маневр - одновременное движение эшелонов сразу по обоим путям в одном направлении и увод высвободившихся пустых вагонов по другой линии. Это позволило вовремя перебросить к Москве необходимые войска и грузы с другого конца страны, с Дальнего Востока. Благодаря этому удалось отбросить врага от столицы, спасти ключевой транспортный узел и удержать всю линию восточного фронта.
Как перебрасывались войска с Дальнего Востока под Москву и какова была интенсивность работы Транссиба в эти недели?
Что такое железнодорожный маневр и как он был реализован в месяцы этого сражения?
Какие линии оставались в распоряжении СССР в самый драматический момент битвы и как они использовались?
Почему нельзя было сдавать Москву с транспортной точки зрения?
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Много тем по ВОВ еще не раскрыты, хорошо, что вы помогаете их раскрыть и вообще обращаете на эти темы внимание. Спасибо за работу!

ВячеславКумсков
Автор

Правильно делаете что рассказываете нетока о войсках и их вклад в победу но и тех кто не держал в руках оружие и внёс свой вклад в победу

ВячеславБалабаев-рщ
Автор

А давайте таких профи побольше. Ну вот что бы много...

лейкомихаил
Автор

Хорошо сделано. Жаль нельзя больше одного лайка поставить

АлександрКолычев-еъ
Автор

смотришь и трудно, даже сейчас осознать какую нечеловеческую работу провели наши предки. возьми хоть эпопею по созданию авиации или вот железнодорожные вопросы..

алексейчернов-мю
Автор

Хорошо рассказывает. Без ложного пафоса и по делу.

ilyadashevsky
Автор

Ребята, спасибо вам, за вашу работу!

andreyp
Автор

"Маловато будет". Но спасибо, конечно.

NTLNTL
Автор

Спасибо, тема жел дор очень интересна..

ivansusanin
Автор

Блинский, я уже приготовился на часок защипнуть, а ролик всего то 12 минут длится

ВладиславМагров
Автор

Не боями едиными, как говорится. Какая титаническая работа была проделана теми же железнодорожниками во время войны! И если подобные мне обыватели имеют "на слуху" фамилии Жуков, Рокоссовский, Панфилов, Маресьев, Талалихин (и ещё очень многие), то ... Что мы знаем о тех, кто организовал проход 1 воинского эшелона в 24 минуты в течение 2 месяцев? Или о тех, кто вёл эти эшелоны, обслуживал вагоны, паровозы, ж/д пути?
Спасибо каналу за ликбез!

Путешествиеподмузыку
Автор

Ээ, какие 10 дивизий, да еще по 14.000 с ДВ в октябре 41 приехали под Москву?


--один воинский эшелон в 24 минуты---. На какой дороге? В какое время? Сколько это продолжалось?

hohoh
Автор

5:00 От Куйбышева на Украину .... Индустриальный хребет Советского Союза....
Теперь Украина и на копчик не потянет, зато в кружевных европейских трусиках.

agentsofthekremlininform
Автор

Камрады! Что за идиотская эмблема 75-летия Победы? Почему удары направлены на восток?

Vladimirych
Автор

Железнодорожный манёвр, вот те и на.. Чем больше узнаёшь о войне, тем больше понимаешь, почему Германию побили.. А то только, трупами завалили.. Манёврами и завалили..

АлексДжунгарский