Mitsubishi EVO VS Subaru STI | Mana Yang Lebih Baik & Iconic ??

Business Inquiry / Endorsement

Channel Pembahasan Motor [ FUSE BOX MOTO ]

Channel Pembahasan Formula One [ F1 PIT STOP INDONESIA ]

Channel Bahas MotoGP [ Motogp Info Indonesia ]

Channel Pembahasan Rally [ RALLY INFO INDONESIA ]

Channel Bahas Tentang Kenapa Di Dunia ini [ DUNIA KENAPA ]

Jangan Lupa Di Subscribe ya 😁🙏

[andromeda]

In my opinion ya, komparasi antara Subaru WRX STi Prodrive 2002 sama EVO VII 2001 Ralliart (semua kondisi standar, sama2 tangan pertama, dengan service rutin dan dipakai buat daily driving).
Jadi ini menceritakan pengalaman "Waktu itu" (Tahun 2003an) bukan waktu saat ini.
Again ini semua masalah selera ya.

Handling :
Menurut saya EVO itu gampang diajak oversteer, ketimbang STi yang presisi. Evo yang lebih liar rasanya bakal cocok buat yang suka drifting atau ugal2an, sedangkan STi bener2 lengket banget sama aspal. Kalo yang suka ngejar Apex/ racing line, STi lebih pede buat diajak manuver di kecepatan tinggi ketimbang EVO. Artikulasi kaki2 sama penyaluran tenaga dari settingan Prodrive bikin STi bener2 gampang dijinakin tapi tetep kenceng.
Kalau buat dipake offroad sih ga pernah, paling nyetir di winter aja. Again di kondisi jalan licin, STi bikin nyetir lebih pede ketimbang EVO yang belakangnya kadang suka ngebuang.

Kenyamanan :
Karakternya sama2 punya bantingan keras dan kaku, cuma menurut teman dan keluarga saya, duduk di EVO lebih nyaman dan lega terutama di seat penumpang. Ini mungkin karena faktor Interior EVO desainnya lebih lapang, sedangkan di STi lebih terkesan sempit.
Desain cockpit EVO lebih lega ketimbang STi yang desainnya padet. Ngga direkomendasiin buat claustrophobic people.
Minusnya di EVO, suara ban lebih bocor ke kabin dibanding Subaru, insulasi suara STi lebih kedap daripada EVO.
Sama satu lagi, driver seat STi lebih nyaman ketimbang EVO, body supportnya EVO sampe ke atas2, jadi buat yang bahu/ badannya lebar kurang begitu nyaman dipake harian.


Performance : Sama2 aja rasanya, akselerasi in real life sih ga terlalu kerasa bedanya, tapi menurut saya settingan turbo STi prodrive lebih smooth, jadi jarang ada turbo lag kayak di EVO (Malah ga pernah kayaknya). Kasus Turbo Lag paling simple begini : Semisal lagi cruising santai di 60 kmh, trus tiba2 harus berakselerasi maksimal. Kalau di STi ya tinggal injek gas dalem2, mobil langsung merespon instan. Beda sama EVO, kalau di EVO ya harus turunin gigi dulu baru rev up. Kalo ngga gitu, kecepatan mobil kayak ngga naek2 sampe tiba2 tenaga masuk seketika.. Bikin ngagetin kadang2. Ya intinya STi bisa langsung diajak kenceng dalam keadaan apapun.
Oiya, karakter artikulasi kaki2 STi lebih dewasa ketimbang EVO. Kalau yang suka sensasi melenting pas akselerasi maksimal, ya pilih EVO. Tapi kalau yang ga suka sensasi ngejambak kayak gitu ya pilih STi.

Cost : Fuel consumption antara 2 mobil ini sih beti (beda tipis) ya, sekitaran 1 : 8 - 9 Km/L, sama2 boros. Cuma entah kenapa kalau di EVO, ban lebih cepet abis ketimbang di STi (dan abisnya rata depan belakang). Apa mungkin gara2 STi pake ring 16? (Evo standar Ring 17) padahal type dan merk ban sama. EVO selalu ganti ban di 6 bulan, sedangkan STi di 8 bulan pemakaian.
Ada yang bilang karena F/R power ratio Prodrive settingannya bisa menyesuaikan tergantung kondisi dan gaya driver, jadi ban lebih awet karena traksi roda selalu optimal. IDK



Sebenernya ini ngga apple to apple ya, karena harga Subaru STi versi Prodrive lebih mahal ketimbang EVO VII versi Ralliart. Dua-duanya sama2 versi upgrade dari yang standar, cuma bedanya pas kamu beli dari dealer, versi Ralliart itu "TUNEABLE", kalo Prodrive itu "ALL READY TUNED" atau "READY TO RACE". Di Indo sendiri saya kaget harga bekas versi standarnya aja mahal banget, padahal di UK mungkin bekasnya seharga LCGC ya (Kecuali versi limited atau special tuned AKA Collector items).

Kebanyakan goreng2 nih di sini.

[chanzdra]

2 mobil yang paling saya sukai di film serial initial d.

[muhammadnaufalhaniif]

Dari jaman awal main nfs mw bahkan sekarang, ane tetep jatuh hati sma evo series...terutama gen 8 9 & 10

[KepindingRacing]

sejak kecil kenal yg namanya mobil terutama mobil balap, udh kepincut sama yg namanya LANCER EVO sampai bercita2 ingin memiliki suatu saat nanti meski itu hal yg sulit..
dan setelah sekian puluh tahun perlalu perasaan itu tetap sama dan semakin menjadi2, meski mobil baru hadir dengan desain dan peforma yg lbih baik tpi perasaan itu tidak berubah.. EVO..🥰🥰

[farhanrxd]

Walaupun gue Pecinta STI Series tapi gue akuin kalau Evo Series emang yang terbaik

[Zhirett]

Keunggulan evo
Mesinnya dh kyk 2jz, di tune mudah bahkan sedikit lebih baik dari 3sgte

Tapi soal track focus kyknya sti lebih baik dgn CoG lebih rendah handling lebih unggul

[ibnuajisesario]

im stand for LanEvo
gw bersukur LanEvo IX MR gak seberapa di goreng, gak kayak brand sebelah wkwk

[RaidKun]

Saya pilih Subaru STI karena dia salah satu mobil yang udah ke-unlock di _quick race_ Need For Speed Most Wanted, Carbon, dan Prostreet 🙂

[akbarpratama]

Bahkan persaingan Subaru vs Mitsubishi Evo sampai dibuat film "the legend of speed" yg di filmkan aktor Mandarin Ekin Cheng & Simon Yam 😊😊😊😊

[cumanngayal]

Subaru Impreza 22b dan Evo 8. Paling the best 👍👍👍👍

[dianstudiopro]

soal nama lebih populer Evo, fitur lebih tinggi Evo [Evo 10], tapi Subaru punya kuncian boxer engine yg center of grafity nya jauh lebih baik dari Evo, Boxer juga punya balancing primary n secondary yg sangat baik sehingga mesin tidak getar yg menjadikan sisi keunggulan dari Evo, tapi Evo juga menang simpel dan part lebih melimpah, tapi sayang saya belum kesampaian punya Evo, baru bisa punya Mio 155

[Hrcwrlesietr]

Lancer Evo vs Subaru wrx seperti Tommy Makinen vs Collyn McCrae 😢

[MarseilleTaxi]

Kadang mereka rival dan kadang juga sahabat

[Rheinhart]

Pernah denger klo mesin Boxer subaru itu agak intense(ringkih) perawatan nya di banding mesin inline 4 Evo.

[akbarismail]

Pecinta reli sejati akan tetap pilih Apapun komentar orang diluar sana tdk akan pernah Titik.

[semuthbalap]

Kalo buat kaum mendang mending, mending pilih EVO, kenapa? Karena EVO relatif lebih realible dan lebih praktis dalam perawatan nya. Kalo Petrol head sejati pasti mending milih STI.. karena sangat asik dioprek oprek. 😂

[chairulilham]

Suatu pilihan yg sangat berat🥲😅 tapi klo scr kesimpulan Evo menang di serious performance, tapi klo soal unsur fun-to-drive WRX lebih dapet pastinya wkwk

Pernah liat vidio lama 90an DK Tsuchiya (lupa liat dmn) dmn doi nyobain ngedrift pke kedua mobil tsb disandingin bersama mobil lainnya spt RX-7 FD, Supra Mk4, Skyline GT-R BCNR33 ada 2 mobil, Mitsu GTO (JDM 3000GT), sama NSX-R NA1. Di vidio tsb Impreza WRX gen 1 lebih sering mengalamj drift dibanding Lancer Evo III yg lebih grippy (entah karena emg teknologi AYC nya atau apa). Menariknya, karena driftability nya inilah di vidio tsb bagian Impreza lebih lama dibanding Evo yg lebih sebentar di vidio tsb😅

[devitvandev]

dua2nya mobil impian, tp kalo punya duit harus beli evo series sih, pernah nyoba full convert ck4 ke evo4 tp apalah daya dana cuma kuat sampe bodykit doang.😅 tp itu aja udah sedikit mengobati rasa penasaran punya evo 😅

[monsieurm]

2 Brand Mobil Jepang Yang Selalu Tampil Cosplay.
.
Evo : Berevolusi Bak Pokemon
Sampai Mati
STI : Jepang Yg Berusaha Jd Muscle
Car *Karna Mesinnya Boxer.
.
Tapi Mereka Semua Adalah Sodara 1 Atap. Gitu Kan Min. @fuseboxID

[nemesiscatz]

gw suka masda rx 7 biarpun dalam khayalan