Как добавить мощности Ниве, если очень хочется? Мой выбор!

[__]

Приветствую!
Всё сказано супер.
Мне например за глаза хватает.
Летает-огонь!
Крутите двигатель, господа и товарищи-и будет вам счастье!👍

[alexey]

в мячиково до 105 л/с открывали, но цена там не маленькая была. в 777 может быть хорошо ставят турбины, но как сервис мне не понравилось. дважды обращался с проблемами, один раз отказали, второй не смогли помочь. сервис так, снять поставить.

[dnafirepsopsch]

Привет, Марат. Хорошо сказано: Не хрена, не умеют ездить, согласен) 👍 Всем крепкого здоровья и удачи)

[iwlvcmk]

Здравствуйте, нива крокодил 160 легко, идёт, как по рельсам

[Buratin]

Мнение того кто на БМВ 3.0 откатал 12 лет!(Задний привод без ЕСП!): Зимняя резина обязательно! На летней я не могу в подъем 1-2гр заехать без сноса! Про управляемость и вовсе молчу... А на зимней ничего! Ну бывает крутанет пару раз... под 120км/ч! Но ничего... :)))
Купил ниву. Епать! Она на летней резине как танк едет! Любые маневры, обгоны, горки! Тормозов конечно нет особо... но если ехать и рулить "газом" то шикарно! Не заносит! Не разворачивает! И это летняя резина! ШИК!

П.с. Может надо учится ездить? Попрактикуйтесь на заднем приводе! Нива покажется болидом Ф1 по управляемости!

[skoshee]

Поменял генератор на 140А и машина почему-то поехала ощутимо бодрее. Хотя на такой эффект я совсем не рассчитывал. Менял просто потому, что штатный явно слабый: при включении обогрева зеркал проседали обороты. Нива Легенда 2020 гв

[vvdwfid]

У вас катализатор установлен ? Или прямая труба вварена ?

[diddrjs]

Самый бюджетный вариант-убираем катализатор, ставим распредвал окб 114 и 52 дроссель +прошивка евро 2. Машинка поедет по другому, без распилов. Но с распилом будет лучше. Бюджет примерно 10т.р

[prom]

Марат сәлам .тоже изучил этот вопрос .в данных реалиях комплект от 777 около 150000 встанет без учета того что туда ехать надо и установка занимает два дня.Компрессор ненадежен, многие снимают и те же 777 говорят, что это фуфло.Самым оптимальным считаю спорт гбц-Каналы расточены КОНУСОМ впуск 31 постепенно расширяется до 34 к седлам. Седла тоже 34. Такая расточка дает ТЯГУ в ШИРОКОМ ДИАПАЗОНЕ с САМЫХ НИЗОВ! Маленький расход за счет эффективного смесеобразования и правильного газообмена. При обычной расточке нарушается последовательность газообмена, пропадают низы и повышается расход.
Работа долгая, но оно того стоит! На машине с такой головкой гораздо ПРИЯТНЕЕ ЕЗДИТЬ чем с каналами расточенными под один диаметр.
- Каналы идеально ровные с плавным переходом на повороте к седлам.
- Камера сгорания расширена в области впускных клапанов (форма уха) с плавным переходом от плоскости тарелки клапана к стенке, воздух не завихренивается а обтекает. Это улучшает пропускную способность. По размеру и обьему промеряют. делают все одинаковыми.
- Полировка камеры препятствует налипанию нагара, а так же меньше поглощает тепловую энергию, что дополнительно дает прибавку 3% мощности!
- Выпуск седла 28, каналы 31.
- Выпускные каналы отполированы. Минимум сопротивления выбросу газам, препятствует налипанию нагара.
- Направляющие доработаны формой пули для лучшей оптикаемости но не укорочены.
- Прокладки с увеличенными и совмещенными отверстиями в комплекте.
- Клапана облегченные, полированы, притерты и засухарены.
- Седла правятся тремя фасками.
- Плоскость фрезерована.
Коллектор расточен и совмещен.
Каналы дорабатывают с 7 видами шкурки по размеру фракций. Стенки каналов получаются идеально ровными. также ставится распредвалом ОКБ Двигатель 044 или 144, или окб динамика 114, ресивер и впуск доработанный.Все это примерно за 40000 встанет плюс работа 6-8 тыс.Дает на выходе 95 -100 сил с прошивкой.кому ещё больше надо то мотокомплект облегченный ставят, но это думаю лишним.На стандартную трансмиссию без надрыва и машина едет по другому по отзывам ребят, расход бензина что удивительно меньше.и нет проблем с турбинами и прочими аспектами.Это моё мнение, остальные переделки в любом случае ресурс мотора и трансмиссии уменьают.

[nikno]

Взял сейчас шевик, конечно мотора очень мало даже в сравнении с 3д Нивой. Владел до шевика двумя, на одну из них ставил 16v с двенашки, получилось очень интересная нива. Сейчас думаю что с шевиком делать.

[Buratin]

Мощность для стока в целом и не нужно больше. Для асфальта хватает! Другое дело если поставили колеса побольше! И есть требования гонять по бездорожью! То тут уже тяжко становится! Но с увеличением мощности(турбу можно и демонтировать достаточно быстро и легко! Если потребуется...), надо усиливать и привода! Благо есть 24 и даже 27 шлицевые привода!(они 180лс держат!). С раздаткой не так все страшно(120лс держит если не пытаться ломать спецом!). Но можно и от витары поставить!(люди ставят, продают сразу комплекты!). С КПП тоже чего то мутят, уже не помню чего. Мост тоже не проблема. Сцепление тоже.
Проблема, когда у тебя стоит двигло 200лс, все блокировки и 36ые лютые МТ колеса! А ты едешь тапку в пол, на горку с трамплином! Вот тут может че то поломаться при приземлении.... :))) Обычно в таких режимах мелколесные блоки отключают и тогда все норм!

Нива радует тем, что там можно установить все! Было бы желание! А возможность всегда найдется!

[nyulxlo]

а папробавать в места гп 3.9 паставеть 4.44 и пасматреть ну или 4.1 может и ненада с двишкай замарачеватся

[dhhmbkm]

Здравствуй. Ну допустим бывают такие ситуации бывают что вот и не хватает мощности и крутящего. Допустим переезжаешь через ручей и глубина данного ручья метров 7 ширина метров 12 воды примерно по порги и получается что перед ним разгоняться нельзя можно разгоняться только тогда когда передние колеса перед водой и на стоковой машины после дождя мужик как не старался так и не смог переехать через этот ручей. У меня тогда на моей ВАЗ-2121двигатель стоял ВАЗ 2130 - 1.8 литра форсированный (точную мощность незаю но разгон от 0 до 100 был 12 секунд.) и я тогда легко преодолел этот ручеек и потом ещё вытаскивал стоковую ВАЗ-21213 резина была одинаковая. И частенько так случалось смотришь стоковая пытается заскочить по раскисшей глине или саланчаку и не получается и выходило так что заскакивал сам и затаскивал за собой другого просто цеплял в связке 3 а когда и 4 стропы последовательно чтобы самому заскочить а буксируемого только начинать затаскивать в подъем. Так что движек по мощнее необходим когда разогнаться почти негде а разогнаться и заехать надо но тогда с газом на скольких покрытия надо быть поокуратнее но к этому привыкаешь. Сейчас готовлю двигатель ВАЗ 21124 тоже форсированный так как двигатель 2130 погиб из-за обрыва юбки поршня но характер у него был взрывной особенно с 3000 оборотов.

[smcbxrx]

Как по мне хочешь ездить быстро нужна не нива. Другое у неё назначение.

[VitBog]

как добавить лошадей 5-10 без переделки движка?, на затяжных горках еду 110 и начинается 107, 105, 102 и тд а газ в пол, нива 23 года( может это конечно из за того что я ехал загруженный да еще и на крыше палатка )

[YSLPN]

Была идея поставить на Ниву двигатель от Альфа ромео 2.0t.s., (155лс.)но пока не реализована...

[Punknotdead]

Распил гбц, облегченные клапана, бронзовые направляющие, облегченные тарелки клапанов, разрезная шестерня, волго форсунки, распредвал окб 680, выпуск 4-2-1, онлайн прошивка и не надо лезть в блок и менять поршня

[bukva]

А мое мнение такое — хочешь что бы было больше «лошадей» — покупай машину где больше «лошадей». Зачем от Нивы требовать то, на что она не рассчитана. Я согласен с автором в том, что Нива — это достаточно хорошо сбалансированный автомобиль! И прошу не забывать тот факт, что Нива — это автомобиль-компромисс. Джип на базе агрегатов легкового автомобиля. Помните это! А компромиссные решения это значит, что характеристики компромиссного варианта — это усредненные показатели из двух крайностей. К примеру или тяговитый (но медленный) мотор, или оборотистый (но низкомоментный) мотор. Добиться высоких показателей и по тяге и по оборотам одновременно не возможно — физика мешает, и тогда идут на компромиссы эти показатели сводят ближе друг к другу и получается нечто среднее. «Середнячки» обычно нравятся многим на потребительском уровне, но не устраивают если нужно что-то специфичное.
Нива не достаточно динамична на трассе, и не достаточно тяговита в грязи, долго ехать на низах по длительным грязевым участкам она не сможет (задохнется), но такое требование (долго на низах по непролазной грязи) более актуально для военной техники(а это уже специфичные требования, так создавали ГАЗ - 69, например, а он по трассе ездок совсем никудышный).
Не требуйте от Нивы покорения бесконечного бездорожья, это не ее специфика, и не требуйте особой скорости на трассе, это тоже не ее стихия.
Будете жить с разумными требованиями к Ниве и тогда она будет вам нравиться, предъявите повышенные — разочарует.

[FilRichards-vhqz]

Как то я свой коротыш до 140 разогнал и понял главное чтобы небыло бокового ветра ))

[cbjjppc]

У меня было три нивы, в 22 году купил новую. Разгонял до 170 на трассе и с самого начала жрала 17-18 литров по городу. Перепрошивал у официалов ничего не меняется, расход тот же, тяга такая же.