Tesla Model Y 🚘 Prueba de autonomía a 120 kmh y carga rápida ⚡️

Prueba real de autonomía de autopista (a 120kmh) y de carga rápida de un Tesla Model Y de Gran Autonomía.

Sorteo:

Detalles sobre el Tesla Model Y de Gran Autonomía:

#Tesla #ModelY #Prueba

00:00 inicio
00:20 Detalles de la Prueba
01:50 Sorteo
02:10 Inicio de Ruta
06:35 Mitad de Ruta
09:56 Final de Ruta
11:42 Prueba de Carga
14:15 Conclusiones

Entregas del Model Y en Europa
Las entregas han empezado ya en España y las personas interesadas pueden solicitar una Prueba de conducción en una de las localizaciones de su país. Los clientes están recibiendo los Model Y de Gran autonomía, el Model Y Performance se espera en el primer trimestre de 2022.

Acerca del Model Y
El Model Y es un SUV de tamaño medio totalmente eléctrico diseñado para la máxima versatilidad y seguridad, que ofrece una autonomía líder, un rendimiento superior y la tecnología más avanzada.

Con una autonomía de 507 kilómetros, gran capacidad y el filtro de aire HEPA de grado médico, el Model Y de Gran autonomía y tracción integral es la combinación perfecta de rendimiento y utilidad.

En el interior, el techo de cristal panorámico del Model Y junto con los asientos altos crean una sensación de amplitud y ofrecen una vista amplia desde todos los asientos del vehículo. El maletero delantero y los asientos de la segunda fila plegables y divididos proporcionan un total de 1,9 metros cúbicos de espacio de almacenamiento. Al igual que el Model 3, el Model Y no requiere llaves, sino que se conecta a su smartphone para entrar y salir sin problemas, con una única interfaz de pantalla táctil de 15 pulgadas en el interior para todos los controles del automóvil. El Model Y también se conecta con la aplicación móvil de Tesla para funciones únicas y de fácil acceso como desbloqueo remoto, Summon, preacondicionamiento remoto, seguimiento de ubicación, modo de límite de velocidad y mucho más.

El Model Y está diseñado para ser el SUV de tamaño medio más seguro. Construido desde cero como un vehículo eléctrico, el centro de gravedad bajo, la estructura rígida de la carrocería y las grandes zonas de deformación brindan una protección incomparable. Su diseño aerodinámico y su tecnología de batería líder también lo hacen altamente eficiente en términos de uso de energía, lo que significa que puede lograr un mejor alcance con menos energía.

El Model Y también es compatible con nuestra Red de Supercarga con más de 260 Supercargadores en España distribuidos en 38 estaciones, así como con nuestros nuevos Supercargadores V3, que pueden cargar a velocidades de hasta 1.600 km por hora.

Como con cada Tesla, el Model Y mejora con el paso del tiempo gracias a las Actualizaciones de software inalámbricas.

En Todos Eléctricos encuentras reviews, información y opiniones sobres coches eléctricos y la movilidad eléctrica.


Cada semana repasamos en el programa Tesla Para Todos las noticias sobre Tesla.

[carlossuarezdelgado]

Muy buena prueba, y muy amena. Este señor es muy buen comunicador, a mi juicio Lo que está claro es que para la mitad del tráfico en carretera abierta, y yo diría que para un 60% de los automovilistas, estas pruebas hay que extrapolarlas al tráfico real para calcular la autonomía. Ya se ve en el vídeo que a 120, la mayoría de los coches le adelantan. Hace poco hice una prueba con mi coche de combustión: rodé a 120 km hora desde el kilómetro 165 de la A6 al 250. Además de a los camiones (faltaría más) adelanté a 25 coches y me adelantaron 33. Soy un convencido de que hay que pasar al eléctrico, y si se tiene un coche viejo, como es mi caso, hay que hacerlo ya, pero este y todos los coches de los que he visto pruebas, para la velocidad a la que circula más del 50% del tráfico por carretera, difícilmente tengan más de 300 km. de autonomía. Uno de esos 25 autos que adelanté era un Tesla model 3, que iba bastante más lento de 120 km. hora. Otra cosa es en ciudad, y ahí sí, ahí hay muchos que hacen más de 400 km por aquello de la regeneración de la energía.

[ivanlorenzo]

Solo me fío de las pruebas a 120 km/h gracias por hacerlas

[javiersolabarria]

Gran trabajo, siempre esforzadote para ofrecer datos reales, canal que tenía que tener otro cero a la derecha en numeros de suscriptores, apuntar por último que solo el 1% de pulgares es hacia abajo, un saludo desde Vizcaya

[mundosolidario]

Lo importante no es la capacidad de la batería sino el número de superchargers en la ruta. Con mi M3 Performance de Madrid a Marbella es una maravilla. Ni te acuerdas de la autonomía.
Ahora de Denia a Madrid y con lluvia…. ay amigo mío… que mal se pasa.

[agustinriosorts]

Muy interesante el video como siempre, creo recordar que Eduardo le sacaba algun km más, depende de la ruta elegida, el incluyo algun tramo pequeño de ciudad y carretera .. muy interesante, para que digan que no se puede viajar 😉

[infotrianainformaticaytele]

El mejor video que he visto midiendo autonomía de un electrico.

[robertoabeniauliaque]

Gracias Lars, Muy buen vídeo, 388 km de autonomía a 120 km hora es un gran rendimiento para un eléctrico del tamaño del modelo Y, cuando vengan los modelos Y de Berlín con baterías 4680 habrá que repetir este vídeo y ver las diferencias.

[franpostigo]

Gracias Lars. Me encantan tus vídeos. Le entran a uno ganas de comprarse uno. El precio hace pensárselo. Saludos desde Huelva.

[eusebiolivares]

Me gusta mucho el coche.
Gracias Lars por el vídeo y la información.

[javamal]

Excelente video, como tú has indicado el consumo es prácticamente igual a un model 3. Los model Y de Berlin tendrán más autonomía, ten por seguro, por eso estoy esperando yo. Aunque viendo que puede venir el model A no sé si esperar a él, ya que va a ser muy parecido al model Y pero más pequeño.

[pedro]

Excelente video ...como de largo se me va hacer los dos años que me faltan para tenerlo .... saludos cordiales y nos vemos en Berlín...

[aingeruru]

Muchas gracias Lars por el vídeo!! Han pasado dos años de este vídeo, sin embargo se puede considerar actual. Haciendo números me desaparecen kms. Lo mismo estoy equivocado, de todas formas te lo comento. Si la batería es de 77kwh (entiendo que brutos) serán aproximadamente 75 netos? En ese caso con ese consumo de 178wh/100km deberían poder hacerse 421km. Desaparecen algo más de 30 kms. A que se debe esto? Sabes?

[pablogtm]

Pues mejor de lo que esperaba, la verdad. Gran trabajo

[marinosanchez]

Excelente video mostrado la autonomía del modelo Y, yo tengo el modelo 3 y después de 2 meses con el no se donde puedo ver la autonomía pero la primera vez cargue la batería a 370 millas, después de esa ocasión solo lo cargo en 250 millas.

[rafaelcolon]

Esperamos que Tesla y las otras compañías de coches sigan superándose y no desmejoren...Saludos desde Santo Domingo República Dominicana.
Desde que vi el primer prototipo de Tesla hace añossss soñé con uno y pensaba que para 2020 podría comprarme mi primer Tesla la meta ahora será para 2025. Jjejeje

[josetajo]

Gracias por estas pruebas tan práctico didácticas, como lo de cargarlo de maletas. Una pregunta ..lo cambiarías por el M3 gran autonomía que te compraste este año?

[albertoecker]

Lars dando información privilegiada, resulta interesante el video. Un saludo.

[Jjst]

Un buen coche. Excelente demostración.

[carlosj]

Muchas gracias por el vídeo Lars de igual manera que le puse un comentario a Eduardo Arcos, yo sigo echando en falta una cosa en estas pruebas y es poner unas condiciones un poco más exigentes, me explico, más de dos personas en el coche, maletero cargado...etc. De esta manera se nos haría más sencillo valorar los consumos en viajes largos, no tanto en el día a día o en una conducción sostenida con un sólo ocupante.

[sergiogurreacrespo]

Te vi la prueba del KIA V6 de Madrid a Burgos ruta mas exigente que esta me parece?.