Tesla Model Y Performance | Prueba / Test / Review en español | coches.net

Probamos la versión Performance del Tesla Model Y, la más potente de la gama de este SUV eléctrico que ya se fabrica en Europa, en la factoría de Berlín y que destaca por sus prestaciones y por su fantástico comportamiento dinámico en carretera.

Producción audiovisual: Crator

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[roberterra]

Para la gente que dice que los eléctricos son caros, pongo mi caso rápido, yo pagaba 400€ de renting mas 300 de gasoil, mas 700€ de alquiler de casa y mas de 200€ de luz y gas, soy autónomo y cobro 1500€ al mes, me he comprado una casa mas lejos de Madrid, a 50km, casa grande con patio grande y garaje privado, 460€ de hipoteca, financiado el 95%, he puesto paneles solares, Tesla es la única que me financiaba a 10 años, y a un interés de 2, 3 se me queda la cuota del tesla a 430€ con 2000€ de entrada. Resultado: sigo cobrando 1500€ y los gastos de luz y calefacción porque es eléctrica son de 100€ al mes mas o menos, en total pago unos 1000€ de gastos fijos y la ventaja de poder no gastar gasolina me permite expandirme fuera de la provincia de Madrid, ahora estoy empezando a ganar mas sueldo y sin gastar mas.
Es mi caso, una persona con un salario de 1500€ puede tener un tesla, vives muy justo, por suerte mi mujer cobra 1000€ al mes y no se me hace tan costoso, pero no es imposible :)

[luisfelipemartinezgonzalez]

Hola, lo primero enhorabuena por la prueba muy completa 👏

Lo segundo, me he leído todos los comentarios y alucinas lo desinformada que está la gente.
Me encantan los coches y he probado un Tesla model Y "performance" como éste y FLIPASSS cómo va es simplemente alucinante...
La calidad no es tan mala como dicen y ahora hechos en Alemania bastante mejor (ajustes y soldaduras solucionado... no hay que exagerar).
Lo de los comentarios hacia el precio de éstos coches eléctricos... también hay Dacias eléctricos ehhh y múcho mejor fabricados y fiables asi que nada nada no compréis un Tesla 😅
Sin ánimo de vacilar ni crear polémica porque mis 2 coches son un Ferrari 458 Italia y un Mercedes clase G y se de lo que hablo este coche es una PASADA!
Y lo tercero va a ser mi próximo coche y eso que me flipan los coches de combustión potentes y exclusivos.
Y ya para los talibanes anti coche eléctrico... mejor no lo probéis u os tendréis que comer vuestros comentarios ya lo veréis yaaa!

[AnnX]

Ay ay ay quién os ha visto con los eléctricos hace 3 años y quién os ve ahora. Ya le pasó a Farré con el Model S o al Grande con el Mach-e, y hoy hemos podido ver al jefe como se le saltaba la sonrisilla en esas carreteras de montaña 😆 no sonarán, pero te lo pasas de reputísima madre (si tienes los lereles para permitirte uno).
El Model Y P me gusta a nivel dinámico, pero a nivel estético me quedo con los sedán de la marca. En suv o crossover.. me quedo con el Ioniq5 o el Mach-e.
Pero bueno, enhorabuena por el vídeo cracks !!

[alexandruromeomunteanu]

El model y performance, tiene 534 cv, de hecho actualmente 06.2022 tiene 562cv, con una autonomia de 514 km (WLTP) y pesa 1995 kg. Los datos técnicos del video son de los primeros performance en Estados Unidos que salieron.

[adiestramientoymas]

¿ podéis hacer un ranking de coches entre la calidad que da y su precio? 👍

[jjes]

Tesla está por encima en supercargadores, pero si que es verdad que les queda mejorar en fiabilidad, de todas formas si tuviera ese dineral y yendo tan bien seguramente me lo cogería, excelente prueba señor Dalmau.

[gery]

Esperamos ver pronto vuestra prueba del EV6 GT !! Saludos y excelente trabajo !!

[carlosluzardo]

No es que sea u fan de Tesla …. Me gustan mucho pero creo que ahora Tesla tendrá que prestar atención a la posventa, creo que con la factoría en Berlín sus reclamos de calidad mejorará pero ahora falta la segunda parte servicios

[xaviercastellsescarp]

Una pregunta, en que eje pondría las cadenas en caso de nevada?

[AlejandroGarcia-tfuc]

Buen video. No me gustan los SUV y sin salirme de esta marca prefiero el Model 3 al ser una berlina que ademas es mas eficiente. No obstante, el Model Y aporta la practicidad de un portón. Tesla parece ha mejorado la calidad de sus componentes en su fábrica de Alemania, algo que necesitaba. Por último, lo del pedal del gas habrá que cambiarlo por "pedal de energía" por ejemplo 😜. Saludos.

[LEUMANARQUITECTURA]

Muy buen video! 8:26 No había una directriz europea que precisamente regulaba la altura de dichos resaltes? Me pareció escucharlo hace tiempo. Otra cosa es que se haga caso omiso...es así?

[palitroque]

Los botes de Sikaflex están incluidos o hay que comprarlos aparte?

[pablopirineos]

He probado un Model 3 LR en montaña, y en las recuperaciones no podían ni algunos Porsche.

[denesant]

Felicidades por el trabajo que hacen!.

[Alberto-dedz]

Buen vídeo! Eso si, las tres medidas (tanto largo como ancho y alto) son erróneas. Un saludo

[eusebiolivares]

Gracias Joan por el vídeo y la información.

[clouthierjulian]

Ahora con esos precios de gasolina, los eléctricos eficientes, son la moda. Pero, si se carga con energía solar. Sino, no hay nada.

[joanmsansblanch]

Joan, una consulta, tu que has probado las dos versiones: está claro que este modelo es un juguete para aquellos días que uno puede tener ganas de "conducir", pero, las características deportivas que tiene el Performance (rebaje de altura, pneumáticos de perfil bajo, mayor dureza de la suspensión?) pueden convertirse en una incomodidad en el dia a dia, respecto a la versión Y Long Range AWD? O, por el contrario, si decides llevar una conducción más relajada, apenas hay diferencia de confort, porque el diferencial de autonomia veo que no es destacable? Gracias.

[CGPEIRO]

A todos los que tengan dudas, que pidan una prueba, es gratis, y despues comentan con fundamentos, no como cuñados mal informados. En mi LR, 9000 km, sin ningún problema, eso es lo que puedo aportar.

[RAIDERVFR]

Que maravilla. Lo tiene todo, aunque el precio aun no este al alcance de todos los mortales.