Тормозной суппорт устройство, принцип работы и ремонт. Что делать, если заклинило суппорт?

Все про тормозной суппорт дисковых тормозов. Какие бывают тормозные суппорта и в чем их отличия и принципа работы. Как работает тормозной суппорт и что в нем может выходить из строя. Все про элементы тормозного суппорта в одном видео!

Как работает дисковая тормозная система? Принцип работы тормозной системы основывается на силах трения. Тормозные колодки сдавливают тормозной диск, и машина начинает тормозить. Так вот тормозной суппорт и прижимает тормозные колодки к диску.

Рассмотрим принцип работы тормозного суппорта более подробно. Для этого мне нужно вам рассказать про детали тормозного механизма.

Существует два вида тормозного суппорта: подвижный или плавающий суппорт и фиксированный. Мы подробно будем говорить о плавающем суппорта. Почему? Потому что именно такой суппорт устанавливается на все серийные автомобили неспортивного класса. У нас в студии пример подвижного тормозного суппорта.

Подвижный тормозной суппорт состоит из корпуса самого суппорта, скобы суппорта, тормозного поршня, направляющих и, конечно, различных прокладок, манжет.

Скоба тормозного суппорта жестко фиксируется и держит тормозные колодки. Тормозной поршень и направляющие участвуют в процессе сведения колодок.

Как работает тормозной суппорт на примере, смотрите в нашем ролике. Будем сжимать и приводить в действие тормозной суппорт!
В чем отличия фиксированного тормозного суппорта от плавающего? В нем нет направляющих, а за сведение тормозных колодок отвечают тормозные поршни. Их может быть несколько пар.

Поговорим про возможные неисправности тормозного суппорта и ремонт суппорта. Заклинило суппорт, что делать? Сам суппорт покупают довольно редко. Обычно достаточно купить ремкомплект тормозного суппорта и восстановить его. Чаще всего выходят из строя поршни и направляющие. Из-за износа уплотнителей на них попадет грязь, песок, тормозная жидкость и это приводит к прикипанию или вовсе заклиниванию. В данном случае нужна ревизия или переборка тормозного суппорта. Что нужно сделать? Разобрать суппорт и заменить износившуюся деталь, уплотнители и смазку. В 80% случаях такого ремонта тормозного суппорта вполне достаточно.

Мы обещали вам вопрос в конце видео! Смотрите до конца и участвуйте в обсуждениях! Ставьте лай и подписывайтесь на наш канал!

________________________________________________________________________

[grafferside]

Вообще то я и смотрел это видео чтобы узнать как они разжимаются

[yujwycw]

Вот теперь уже лучше чем прошлый выпуск
Респект за повышение качества видео

[bragvadze]

Молодец. Я никогда так доходчиво и понятно не слышал обьяснения технического устроисьво машины. Успехов. Супер.

[qnynhdv]

Не зря подписался!О тормозной системе знал много, но тут всё так подробно!Качественный

[gvvciyp]

Очень хороший канал!!! Постоянно смотрю для развития, так как большую часть делаю сам. Особенно шедевральный ролик про Датчики😁

[mychanel]

Ничосе, не думал что суппорт может быть так интересен .Спасибо, Австростров.

[elmario]

Ну американцы, в край обнаглели !!!
Взяли русское слово "Суппорт" и искаверкали в какой то "Саппорт" !!!

[vladtatarin]

Еще не начал смотреть но сразу лайк! Очень нравятся ваши видосы!

[ramilzagitov]

Ха) Интересный вопрос. Даже не задумывался ни разу. Да этот вопрос можно га ЧТО? ГДЕ? КОГДА? отправить. Знатоки офигеют)

[olegkrugliansky]

По факту все сказал, много чего нового узнал. Ставлю лайк

[zcjrkxn]

Огромнейщее спасибо за видео!!! Раньше не понимал как прижимается вторая колодка))

[yfvnsud]

Очень подробно все объяснено, спасибо большое, видно что очень старались

[schoolofrats]

Спасибо за видео очень просто и наглядно объясняете

[czryjzl]

Валера, ты я вижу умный парень. Ты все рассказываешь про сжатие support'ом тормозных колодок и тормозного диска. Нам бы всем хотелось чтобы в твоей голове появилась мысль о том, как тормозные колодки при отсутствии торможения развести.

[Targm]

Он не возвращается в нулевое положение. Он просто за счёт трения тормозного диска чуть отходят от диска как в тезисе 3. А не возвращаются в своё нулевое состояние. Поэтому мы при замене колодок вдавливаем поршень возвращая его в нулевое положение. В этом и есть плюс дисковых тормозов они чуть чуть отходят от диска. И потом быстро соприкасаются с диском в момент торможения

[pilot]

~Саппорт это и есть правильное произношение~
_Блин, сначала написал, а потом комментарии увидел_ :)
Тут и без меня хватает.
Смотрю дальше интересный ролик !

[netv]

Всем привет! Спасибо за канал, все четко и интересно.
Система тормозная вакуумная, жмём тормоз и нагнетаем давление жидкости, отпускаем педаль и жидкость разряжается уводя поршень за собой.
Думаю пример с шприцем подойдёт) заполним шприц водой и будем давить поршень, чуть продавится и будет амортизировать.

[Yusshen]

прекрасные видео, в очередной раз благодарю за доходчивую подачу

[bogdan.k.s]

Для возвращения поршней суппортов в исходное состояние используется ТОЛЬКО манжета поршня! и исключительно она!

Кроме того что манжета в суппорте имеет роль сальника-уплотнителя, она
также является упругим элементом отводящим поршень назад т.е. в
первоначальное его положение.

в свободном положении манжет имеет форму квадрата (в сечении), когда
происходит торможение манжета за счет сил трения-прилигания к поршню
искривляется и принимает форму ромба.
когда же мы отпускаем педаль тормоза манжета стараясь принять свое первоначальное положение, возвращает поршень немого назад-чем и достигается растормаживание(в этом легко убедиться попробовав нажать на педаль тормоза при замене колодок-если с манжетом все в порядке его движение в суппорте визуально хорошо заметно)

[gyidxyt]

Возможно когда отпускаеш педаль создается вакуум и откачивает тормозную жидкость. Крутой канал все чотко и ясно, и обьективно.