Собираем мотор Жигулей. Серия 3. Доработка головки блока

Теперь не нужно искать в разных видео кусочки информации как собирать доработанные моторы для Жигулей в соревнования. Стараюсь уложить максимум информации в одном видео!

В видео рассматриваю вопросы про доработку головки блока, как нужно и не нужно делать, как сделаны спортивные головки и практический материал по доработке

Специалисты по доработке ГБЦ:

[vttyzft]

Для желающих поддержать канал - карта 4276 7200 1456 8523. Спасибо за помощь, это стимул оставаться на ютубе)

[akabanga]

Спасибо БОЛЬШОЕ за то что делешься своим опытом! Смотреть тебя очень приятно, все кратко и доходчиво

[ser_trind]

Лет 10 назад по обрывочной информации из интернета что-то подобное делал суперколхозными методами. Началось всё с того, что при капиталке мотора клапаны не притерли нормально и седла начали прогорать, компрессия была все хуже и хуже. Я купил на рынке набор шарошек для фасок и восстановил седла, и в процессе поиска информации на всё это наткнулся. Купил за копейки головку на разборке, комплект клапанов, комплект направляющих, развертку, микрометр и рассухариватель. Разобрал головку, прошел каналы бормашиной, потом самодельной шарошкой из пальца шаровой опоры, потом наждачкой подровнял. Втулки новые подточил тоже и всё собрал. Доработал карбюратор, и трамблёр. И моя 2105 наконец нормально поехала, а больше мне не было нужно. И получил бесценный опыт в ковырянии моторов.

[bckfcrs]

Наконец это видео вышло ! Спасибо большое Серега теперь все встало на свои места и пазл в голове сложился !

[ckuikel]

самое информативное видео на ютубе по классическим гбц! спасибо!

[ruffless_]

Смотрю канал, уже лет 5. Столько информации ПОЛЕЗНОЙ подчерпнул, столько раз помогали видео, просто несчесть. А еще ниразу не донатил, даже стыдно как-то стало. Спасибо тебе, Сергей, огромное за твой труд. Да, хотелось бы видео про прибалтийских монстров. А в частности, что они делают с блоками. Если смотреть их фотографии становится понятно что коленвалы там - кастом. Шатуны гигантских размеров в длинну, и огромные поршни. Почему то мне кажется ход коленвала как на копейке, а объем достигается чисто диаметром поршня, иначе как объяснить что крутятся они в 10к. Именно крутятся. А не докручиваются через немогу.

[kbycxbe]

Ихние. Наш человек))). Хорошее видео. Всё четко и по делу

[Specialist_Impossible]

Хорошо рассказываешь, у тебя получается здорово!

[fwyzdun]

обалдеть, сколько же ты литературы на тему изучил

[Well]

Супер канал! Максимально подробная информация! Благодарю автора за труд!

[yslobnl]

Очень интересно! Спасибо! Посмотрел на одном дыхании

[jnfndwk]

Сергей приветствую ! Спасибо большое за видео, мы все его очень ждали !)

[gamekos]

Очень нужное видео, спасибо. Посмотрю на досуге

[cpjuzpe]

Очень информативный видеоролик, очень много моментов для себя подметил.

[ofspnuj]

Дружище больше спасибо, посмотрел как в институт сходил, Субару хочу так сделать думаю получится лайк красавчик 🎉🎉🎉🎉

[andredjekobs]

Получил очень приятное удовольствие, спасибо

[pilsneryotov]

Всем снова привет! Наконец-то у Серёги спустя большую временную паузу вышло очередное толковое видео! Всё доступно и по полкам! Есть нюансы, на осознание которых нужен опыт! ДАННОЕ ВИДЕО сообщает о том, как при доработке ГБЦ не загубить мотор, не ухудшив заводские параметры и чего делать ни в коем случае не стоит( в чём заблуждение по не знанию). И показано доступно, что может повторить в современных реалиях практически каждый, не имея под рукой большого спектра оборудования, а лишь пару необходимых "предметов". Было бы желание! Видео с посылом к новичкам или тем, кто только постигает тонкости работы РАСПИЛА "ПОРТИНГА", не обходя стороной и профессионалов! Акцент сделан на ключевые моменты и факторы при доработках классических ГБЦ! И за историческую вставку про зарождение доработок ГБЦ Классики, про Овчинникова и литературу очень даже кстати! Молодёжь особенно ( кто будет знакомиться через это видео) обязано запомнить и пронести через года, как и что зарождалось, что на самом деле было и откуда брало корни... А здесь именно об этом и сказано! У кого после просмотра появилось желание узнать о литературе и Овчинникове и т.д это большой плюс и шаг к знакомству с натуральной историей советского тюнинга, которое имеет место быть и по сей день, до сих пор актуальное! За объективную критику топил и топлю сам. Очень достойное видео и информация в нём! Должно вложить в понимание каждого, как с грамотной точки зрения по-обычномк и простому доработать ГБЦ, улучшив характеристики мотора в целом, при этом не напортачить! Дальше будет ещё интереснее. ВСЕМ КТО ОСИЛИЛ мой комментарий МОЛОДЦЫ!

[nyvpmgh]

никогда н подумал бы, что полюблю жигули, но потом когда начал на них смотреть не с наружи, а изнутри, смотрю видео больше часа про доработку гбц)) спасибо за видео))

[alimshebzukhov]

Просто хороший и отзывчивый человек! И подскажет и ответит на вопросы👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 а главное все правильно и понятно✊🏻

[mechanik_VAZ]

Долгожданное видео)
Интересное приспособление для "нарезания" фасок
Я маркером обводил фаски( 30°, 120°) на сёдлах что бы было хорошо видно фаску 45°;)