5 причин, почему 'троешный' двигатель ВАЗ-2103, был самым лучшим в СССР!

5 причин, почему "троешный" двигатель ВАЗ-2103, был самым лучшим в СССР!
--------
и НАЖМИ на колокольчик!
--------
Информативный канал о технике и автомобилях Постсоветского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, военная техника, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайся!
------------------------
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его распространение ущемляет

[BBavto]

Какой жигулевский двигатель лучший по вашему мнению?

[Golar_Marcel]

Мой первый автомобиль. На нем я познал устройство и правельное обслуживание авто. В душе остались только теплые воспоминания)))

[zvdghue]

У нас в Сормово двигатели "Жигулей" начали сыпаться только в середине 90-х. То есть? Где то лет по двадцать они служили! Какой пробег? А Бог его знает...

[vbsuwfo]

Бензина А-93 не было, был АИ-93.но потом его заменили на А-92, короче, сейчас бензин полный отстой по сравнению с прошлым.

[vitaliysimonov]

Как всегда - правда где то рядом.Мотор 2103 ничем не отличался от других.Принципиально все то же самое.Откуда такой миф.Моторы 2101 и 2103 были идентичны в диаметрах поршня - 76.Но отличались ходом поршня, на 2103 он был больше, это и давало развитие большей мощности.То же самое 21011 и 2106.Диаметр был 79, но разный ход поршня, на 2106 он был больше.Теперь - почему мотор 2103 был лучшим.Он не был лучшим, был таким же, но отличался от 2106 большим кол-вом ремонтов, т.е цилиндры на 2103 точились с 76 на 76.4, потом на 76.8, потом на 79, потом на 79.4, 79.8 и 80.Потом только приходилось гильзовать.на 2106 с 79 сразу точили на 79.4, потом 79.8, потом 80 и гильзовка.Вот и вся разница.Тоже самое можно сказать и о редукторах зад.моста.На 2103 было меньше зубьев, это давало лучшую тягу и старт, но на 2106 лучшую скорость по ровной дороге.У меня была 2103, полностью переделанная в 2106.В двигателе стояли кольца 76.8 фирмы Goetze, расширенные диски, широкая импортная резина не на проволочном корде, карбюратор с 2107, увеличенный радиатор и 6, а не 4 крылая крыльчатка на помпе, вместо обычных фар - лампа-фары, запаянные с блоком постепенного накала лампы(очень помогало - такие фары прослужили очень долго и светили достойно), очень просилась 5 передача на МКПП.В отличие от иномарок авто нигде не протекало.Сток воды на ВАЗах был решен куда эффективнее.А вот о грязевых ловушках и подкрылках стоит сказать отдельно - правильная установка брызговиков и подкрылок избавляла владельца от коррозии на долгие годы

[lancer_gg]

329000 пробега и ходит отлично! Только сгнил, но это потому что ей 42 года!

[vladlapin]

У меня сейчас трёшка в оригинальном состоянии)

[wnelghi]

Да хорошая машина тройка. У меня тоже есть она 77года мотор 011. Не плохо ходит бодро уверенно мотор не подводил ещё не разу. Мягенькая удобная. Просто хороший аппарат

[edikbobedikbob]

Мой первый автомобиль ваз 03, мне было 16 лет я управлял им без прав, катался по дворам

[RetroAvtoTaganrog]

У меня было много Ваз 2103 скажу что мотор хороший но желательно дорабатывать а так обилие хрома даёт очень красивый вид.

[radiykutluev]

Много ездил с ТРОЕЧНЫМ мотором на ВАЗ-2104.
Обычно больше 100т. км за год. Да, за год спидометр оборот делал. Ездил на Алтай в питомник и по другим делам, на Кавказ, в Крым (на паром заезжал), зимой в Абхазию.
Троечный мотор самый лучший из жигулёвский, об этом узнал давно от мотористов. Мотористы также ГБО порекомендовали, особенно метан. Хоть и на метане на 20% мощность уменьшается. А на пропане у меня мощность чуть увеличилась., так специалисты отрегулировали, я не вмешивался, каждый своё делает, да и аппаратуры у меня нет такой, если уж освою специальность установщика ГБО, тогда даже мотоциклы свои на газ переведу из интереса, поставлю ГБО 5 поколения. Клапана через каждые 5т. км регулировал, раз на газу ездил, газ ещё и увеличивает ресурс мотора. На ВАЗ-2104 с троечный мотором ездил порой 127км за год. Сразу ставил предпусковой подогреватель, и на газ переводил, хотел метан, но багажник нужен, ездил на пропане с тороидальный баллоном в гнезде для запасного колеса.
Потом пошли инжекторные, они прожорливые на 2 литра газа больше кушают (бензина, наверно, меньше, не проверял, бензин для запуска мотора использовал, ездил только на газу).

[nhwtspu]

Вазовские двигатели лучшие для отработки навыков начинающего моториста👍

[tfkpwdz]

Только параметры мощности указаны неверно. В Советское время по всем источникам она составляла 77 л.с., в 90-е снизилась до 75, а потом и до 72 л.с. Некоторые тех.авторы объясняют это постепенной "задушиваемостью" во благо возрастающих требований экологии.

[kripton]

Подтверждаю, что жигулёвский двигатель-классика это SURER и даже не профессионал может легко разобрать и собрать его.
Но единственное дополнение, что при бережном отношении, низких оборотах и регулярной смене масла через каждые 3000 километров, ресурс двигателя жигули- классика свободно может превысить километров. У меня прошёл 270000 километров и ещё нет причин для его переборки. У моего знакомого двигатель ВАЗ-2106 пришёл 330000 километров.

[ngvpbof]

У меня на копейке был двигун фиата - характеристики такие же как и на тройке, только вот лошадей было 77.

[Radist_RSAT]

Этот движок ставился ещё и в ВАЗ 21043. Четвёрка с троешным мотором. У меня такая

[qwtehtc]

У отца была трёшка с 4 ступенчатой КПП. Помню, нас семёрка догнать хотела, отец газу дал и семёрка сзади осталась.

[gltrnxd]

Подскажите какая кпп ставелась на 03. 76года

[hniwbde]

Леонид у меня ваз 2103 1975 гв, прошёл 190 тысяч потор по-прежнему работает как часы, передние крылья переварил. Вид идеальный, но недавно замолк тахометр, часы то идут то стоят...

[gicugumenii]

Мой ВАЗ 2103 ВЫПУЩЕН В 1977 НА ХОДУ ОБСЛУЖИВАЛ САМ, БРАЛ МАШИНУ С РУК, ВТЕ ВРЕМЕНА ВРЕМЕНА ЭТО БЫЛ ДИФИЦИТ СТРАШНЫЙ