Бесшатунный механизм двухцилиндрового оппозитного двигателя

Демонстрируется работа новой модификации бесшатунного механизма для оппозитного двухцилиндрового двигателя, разработанная к.т.н. Владимиром Александровичем Ворогушиным.
Механизма является модификацией известного эксцентрикового бесшатунного механизма. Отличается уменьшенными на 40% диаметрами эксцентриков и сборным коленчатым валом.

[truson]

Балансиры, ну чудо! Все просто, гениально!

[F.E.R.U.M.]

Столкнулся намедни с поиском силовой установки отечественного производства для мотоцикла коней на 150-200. оказалось ничего нет... полез искать в авиацию...
Вплоть до того, что хотелось собрать свой агрегат роторного типа, а потом и аксиального...
Вот бы увидеть такой агрегат на мотоцикле. К слову - это идеальный стенд для испытаний и рекламы самого двс. там нет ничего лишнего и точно вызовет кучу вопросов у окружающих.
Тема актуальная и интересная, нужная.

[tomililama]

Главное нагрузка на поршень только вертикальная поэтому при достаточно точном изготовлении поршневые кольца будут не нужны. С этой конструкцией уже можно подумать о керамическом двигателе с повышенной температурой сгорания топлива и высоким КПД

[teolynx]

Мда, написали про двухцилиндровый оппозит, модель показали четырехцилиндрового Х-образника, отпилив два штока и два поршня, но оставив лишний ползун, лишние противовесы и неправильное положениепротивовесов, которое само указывает на наличие ещё двух цилиндров.
Более того, вся тема с бесшатунными моторами в принципе смысла особого не имеет т.к. выигрыш в 2-5 % МЕХАНИЧЕСКОГО кпд и не совсем очевидный бонус в уравновешенности мотора смотрятся довольно смешно рядом со сложностью изготовления, низкой надёжностью и высокими требованиями к точности изготовления узлов, не требующих такой точности в обычном ДВС. Это я ещё не вспоминаю что у ДВС проблема не с механическими потерями, а с уходом теплоты в атмосферу (в выхлоп и систему охлаждения), куда улетает порядка 60% энергии топлива.

[alcs]

What do you say about patent 2772689 ?

[dimka]

балансиры можно загнать более глубоко в пространство поршней, ведь юбка им не нужна, так двигатель будет компактнее
и можно убрать балансиры с одной из сторон

[timeforward]

Ещё всё сложнее чем в шатуном, трущихся сопряжений в два раза больше, при нынешнем использовании материалов с повышенной фрикционной устойчивостью и применением высокотехнологичных маторных масел нет никакой необходимости отказываться от шатуных моторов !

[Radio_klest]

Минус угловые нагрузки на поршень, но сопряженных деталей больше трение больше. В чем выгода?

[ВостоккотлыПинигина]

Так это более сложная конструкция, чем классическая. В чем смысл то ее?

[АндрейВишнев-мв]

У этого двигателя очень большая нагрузка на КВ и на вкладыши, ведь всё это общее для двух поршней и двух шатунов – штоков, если можно так выразиться.

[borisdionisis]

А в чём смысл? Вы думаете если уберете старую схему и внедрить это у вас КПД вырастет в три раза? Нет не вырастет, только усложнение конструкции возрастает и всё!!! ДВС на трение расходует 5-7 процентов от общей энергии выделяемой топливом!

[uranosmakedonis]

Как только сделают относительно высокотемпературные сверхпроводники для обмоток электродвигателя то двс останутся как раритеты для любителей старины . В электродвигателе вобще минимум подвижных частей - Одна, минимум подшипников, нет угловых и поперечных нагрузок :) , не нужны многие системы и агрегаты в принципе .

[artpassat]

Чё, только я один -вижу шатун🙄🤔
Без шатунный - говоришь?! 😂😂😂🙈

[maxm]

Хм.. А что это из поршней торчит, трубчатого вида (сиреневый цвет) соединенное между собой половинками (оранжевого цвета)... Это и есть ШАТУН!!!!

[мастерская-ты]

В чем смысл этого двигателя, да нет шатунов но при этом ползуны, которые будут требовать изготовления повышенной точности. Этой конструкции почти 100 лет, был-бы смысл производители давно бы уже использовали. Значит сочли безсмысленнось данной затеи. Явно безперспективная тема.

[ВладимирКурилов-еф]

Может я что- то не досмотрел, но мне кажется что подшипники будут иметь меньший моторесурс т.к. внутрения и наружняя обоймы будутвращаться с удвоеной скоростью.

[Pref]

Не верно сделано, направляющая попересная должна ходить перпендикулярно, а она движется по окружности.

[pahme]

Вполне рабочая схема. Не понятно, почему она не претворена в жизнь. Вроде, никакой сложной геометрии.

[alexandercharnetsky]

Нахрена козе баян? Я имею ввиду КШМ в бесшатунном двигателе. Когда-то СССР был впереди планеты всей в бесшатунных двигателях с линейным генератором. Да, поршни можно керамические и благодаря отсутствию маховика выходит на максимальный момент с первого такта.

[ФедорБрюханов-оц]

А теперь есть грамотные ребята кто разберёт механику этого чуда когда оппозит и так самый сбалансированый мотор в своей основе только в работающих моделях нет таких балансиров интересно почему.