'Усовершенствование ДВС Баландина, за счет планетарного, прямолинейного механизма. Обсуждение.'

Доброго времени суток!
По просьбе подписчиков была произведена попытка усовершенствования двигателя внутреннего сгорания Баландина.
Приятного просмотра!

[Syracuse-bx]

Красиво,
1) Когда Поршень (любой) в крайнем верхнем для себя положении (допустим левом) фаза "сжатие" - то центральный "палец" на спаренном шатуне в малой шестерне находится в замедленной скорости вращения. А при непиковом положении связки Поршни-Шатун центральный "палец" в малой шестерне вращается каждую секунду с разной скоростью, что передаётся на Главную-центральную-ведущую шестерню. Так должно быть, ибо на практике никаких застываний/замедлений в верхнем положении (сжатие) у поршней не будет (Как у вас реализовано). А у вас в видео точкой начала отсчёта анимации является равномерное вращение Главной-ведущей-центральной Шестерни, от которого через пальцы в малых шестернях Поршни движутся неравномерно.
В Реалии Главную-центральную-ведущую Шестерню будет колбасить-вращать с разной скоростью, что есть плохо для отбора мощности. (да ещё в непредсказуемую сторону каждую фазу см.п3)
2) Если эти замедляющиеся-ускоряющиеся малые шестерни ещё и в какой-то резонанс войдут, то кроме жуткого шума сейчас они ещё и механизм разобьют. А это случится, т.к. сбалансировать оба спаренные пары Поршней-Шатунов в таком противоходе, как у вас будет сложно, - будет биение в зубцах в фазе "Взрыва" - выхода из сжатия. Неравномерные напряжения во всём зубчатом механизме уже заложено (в "пиках" оно максимально).
3) Ещё мне интересно, почему бы паре Поршень-шатун при выходе из фазы сжатия (пика), начиная движения вправо, через тот же палец, не начинать проворачивать малую шестерню в обратном направлении (по часовой стрелке) что мешает? Инерция?, угловая расфазировка положением второй малой шестерни, которая уже прошла эту точку (а как?) Вторая пара Шатун-Поршень (так и они синхронно сейчас "взрываются" выходя из фазы сжатия и решают куда провернуть через палец свою малую шестерню)?. Что помешает провернуть всё в обратную сторону из сжатия?
p.s. Задавать анимацию надо начиная с работы (движения) рабочего тела в механизме (топливной смеси) и 1-го к нему элемента - поршня.

[Ге.Нов]

Привет, Александр.
Вот, ты, озадачил народ технической задачкой. Народ то и про Баландина, не каждый знает, а тут - обсуждение усовершенствования его двигателя. Ну, кто не знает - интернет в помощь.
Мне, двигатель Баландина, давно известен и известны его минусы, а так же видел, многие варианты его усовершенствования, но такой вариант я ещё не видел. Этот вариант, по лучше любых других выглядит, из тех, что я видел, там, в основном, с ползунами варианты. Но, ползун - это же, лишнее трение скольжения. А, в этом варианте, скольжение только у поршней, значит будет высокая эффективность.
Спасибо, Александр, что познакомил народ с этим вариантом, чем вариантов больше, тем быстрее люди придут к совершенству этого без шатунного двигателя.
Удачи.

[starley]

Схема интересная, но сырая:
Усилия к рычагам промежуточных шестерён прикладываются с выносом вектора приложения сил за пределы объёма шестерён. Это повышенный износ шестерной пары; + тщедушный ресурс самой нагруженной пары осей. В случае коленвалов проблема решается жёсткостью картера и постелей. С шестерными механизмами будут проблемы. Они - не единый коленвал.
Либо от этого решения отказаться, либо скомпенсировать симметричной установкой шестерных пар для компенсации изгибающих усилий в кривошипном механизме. В любом случае - это и увеличение весо-габаритных характеристик и сниженный (относительно традиционного поршневого ДВС) ресурс кривошипных механизмов. Не говоря уже о трудностях со смазкой всего этого изобилия вращающихся осей в едином картере и проблемами с выбором материалов по требующейся прочности.
Короче говоря - взлетит вряд ли.

[EvgenyMinin]

..согласно этой кинематической схеме- слабое звено шестерни... еще в ссср придумали :новая «зубчатая» передача (условно её всё-таки можно так называть) применима везде, «шариковые шестерни», а если применить сдвинутую многорядную думаю будет именно то...

[borismamaev]

Зубья срежет в момент. Ну очень большая нагрузка. Это кроме всего прочего.

[gloc]

отличное решение! довести до ума и в малую авиацию! как раз не сильно оборотистый, возможно и без редукторов работать будет

[Ryazanec-]

Русские инженеры ( а это именно русская школа еще с времен Российской империи) - это выдающиеся, гениальные специалисты ! были и будут!

[paolo]

Там такие усилия будут на оси закрепленные на шестерёнках, что вряд ли они выдержат. Если сравнивать с коренными и шатунами шейками коленвала, то всё выглядит очень хлипко и точно резкое ускорение не выдержат

[antonkamolow]

мёртвуые точки помогает преодолеть инерция маховика. По нагрузкам на зубья, их функция в этой компановке, не передача усилия, а движение шеек коленвала по окружности (у Баландина к стати ползунковая, и тут так же можно) Основные нагрузки будут в направлениях и в момент работы движений рабочих поршней...это места крепления коленвала... yчитывая проблемы от дисбаланса при вращении, все должно быть идеально.
Oбразно, крутим педали велосипеда, но не над ними сидя вверху, а лежа как и сам мотор пластом, так вот, мёртвые точки, это когда одна нога согнута в колене, а др.прямая, к стати начать вращать педали в таком положении затруднитель(НО крутанув рaзОК из др. положения всё ОК)

[san-sanich-]

Кстати говоря в социальных сетях интернета есть много видеороликов о инновационной электротяге. Фишка в том, что на простой электромобиль ставятся (так называемые) топливные ячейки и заправляется бак под хорошим давлением водородом! Эти ячейки преобразуют водород в электричество о ВСЁ! Здоровая батарея (тем более она очень дорого обходится автовладельцам) больше не нужна! Подъехал на заправку, закачал водород (как бензин) и поехал дальше. А не стоишь по 8-12 часов и заряжаешь свою батарею. Минус пока в том, что не организовали пока ещё данную инфраструктуру! А жаль. Было и экономно и экологично!

[vitters]

К шестеренчатых передачах всегда имеется зазор между зубьями. При постоянных знакопеременных нагрузках это приводит к ударным нагрузкам на зубья и к быстрому их износу и разрушению. Прямозубая передача отличается повышеным шумом при работе. Для устранения шума применяют косозубые передачи. Но при этом возникают еще и осевые усилия... Тоже знакопеременные.
Сам механизм интересный, но в этом случае непригодный.

[АнтонАнтонов-ур]

По сути основа этого механизма привод ножей жатки косилок, комбайнов тип "шумахер" 1 в 1. Вместо головки ножа закрепили пару поршней на стержней.

[сашатекутьев]

В этой конструкции просчёт. А как основную шестеренку зафиксировать. По идее там должен разместить подшибники на месте шестеренке. Если и там на шатунах поставить подшибники то да практически хорошо. Вот подачу масла надо думать либо окунанием или подача в разных градусных точках.

[АндрейФедоров-фя]

А ...ценники на машины ...совсем другие "гении" прикрепляют !

[pavelsemin]

ну с точки зрения износостойкости блока цилиндров - зачет
но это нифига не добавляет мощности
такие же знакопеременные движения поршня (разгон, торможение)
т.е. меняем шило на мыло
ну и маленький плюс см. первое предложение

[sspnd-monorail]

1. Сильно усложнена конструкция баландина.
2. Баландин и так требует повышенной точности, а тут ещё и планетарные передачи добавлены.
3. Конструкция ограничивает первичный момент от хода поршня.
4. Для снятия мощности требуется ещё одна зубчатая передача.
5. При увеличении количества поршней более 4-х (в одной плоскости) потребуется ещё одна зубчатая передача снятия мощности.
6. Конструкция сложна для сборки и ремонта.
7. За попытку - лайк!

[obamaasad]

навантаження на місце кріплення шатуна до шестрені буде в 2 рази більше чим у стандартного. 2 поршня 1 масивний шатун і рухаються в одну сторону, розганяти і тормозити буде в 2 рази важче.

[PanBorislav]

Если доработать и запустить на все виды топлива, то можно использовать, как систему электро-генерации...моё видение!

[gnilomor]

Каким образом и посредством чего крутящий момент будет передаваться?

[alexforg]

Не очень понял, в чём собственно улучшение? И там и там планетарный механизм. Количество саттелитов разное? В чём принципиальная разница, и что она улучшила?