За что Советские шоферы полюбили КамАЗ-55102 и считали его лучшим для колхоза?

preview_player
Показать описание
За что Советские шоферы полюбили КамАЗ-55102 и считали его лучшим для колхоза?

Канал о редкой Советской технике, Жигули, АвтоВАЗ. Автомобили которые выпускались малыми сериями или экспериментальными образцами времен СССР. Канал расскажет вам о грузовиках, автомобилях, тракторах, вездеходах, тягачах и не только. Подписывайтесь!

Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.

#Камаз #ВАЗ #СССР
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Назывался он с завода сельхозник, а про лошадки и сиденья как всегда ты назвездил😌

glyxov
Автор

Понравилась машина КАМАЗ говорят что отличная машина.👍👍👍.🙋.🚚.

Спец.скоростнаягруппа
Автор

Первые колхозники назад тоже валили. Да иногда сами набок свалились. Только поздних модификациях ушки по другому зделали видимо назад не волили

НиколайПетров-ых
Автор

Точно! Когда я устроился на КамАЗ, в 1987 году и начал мотаться по рейсам, то, мне было очень комфортно спать без автономного отопителя на сиденьях скукожившись, потому что на 5320 спальник не предусмотрен и все дальнобйщики на импортных грузовиках мне жутко завидовали, потому что знали, я сплю с работающим двигателем всю ночь. А шум и вибрация двигателя положительно влияют на хороший сон))

Vsegdamolchus.
Автор

В советское время его любили за расценку 7т позиловской плюс прицеп кто работал тот знает а так камаз как камаз

ОлегГутник-ыц
Автор

Понятное дело, что Камаз любят за звук

fvtutcw
Автор

Минус 102 камаза, отсутствие задней разгрузки, он зерно вываливает себе под колеса и начинает в нем буксовать, особенно неудобно в закрытых помещениях, один раз у нас в складе выгружался 102 й и при выезде его потащило в бок к столбу, и столб оказался между задними колесами, пришлось вызывать фронтальный погрузчик, что бы вытолкать.

ЕвгенийМироненко-рв
Автор

вообще старые КамАЗы это очень хорошая техника.я работал на 102, он не как ЗиЛ-ммз-554(на три стороны)назад невалит, но это его не портит

chasovshik
Автор

А можно снять видео про КАМАЗ 55111 🙏🙏

vitas_
Автор

Вот только камаз был разработкой зила. По сей день татары ничего придумать нового не смогли. Либо это копия мерседеса, либо советская разработка на китайских агрегатах. Так и хочется плюнуть в лицо дирекции и инженерам камаза. Паразиты!

ИгорьКибкало-щи
Автор

Полюбили потому что, на фоне Газона, Краза, Урала и Зила, он реально лучший, ну а если отталкиваться от импортных авто, то получается корч страшнейший

ЯзаМирвовсёмМире-ды
Автор

Единственный его косяк это тихоходность.Редуктора такие, жмешь жмешь а он гад 70 и больше никак😁

АндрейАндреев-дфл
Автор

Было дело застревал после дождя, асфальта не было в ауле нашем.В гору начальник тот ещё.И груз себе под колёса выгружал. Сельхозник, а не колхозник.

ИльнурФанавиевич-сс
Автор

КАМАЗ-740 изначально имел мощность 210 лошадок. 240 - это уже потом...

МаксимШтуккерт-кр
Автор

Не на три стороны а на две, с завода назад опрокидывания не было

ИльдарГалин-чж
Автор

Назвездил! Грузоподьемность 7 плюс 7. Всего четырнадцать.А не семь и двенадцать в прицепе.И вообще посмтрел бы я на этого умника, за рулем машины если в кузове тягача груза меньше чем в прицепе.По всем законам физики гуз в тягаче и прицепе разные, в тягаче всегда чуть больше.Или равные по весу.В противном случае это не езда а борьба за устойчивость всего автопоезда на всем протяжении пути.Одним словом учите законы физики господа.Эти законы еще ни кто не отменял, а нарушивший будет сто процентов наказан.

andreasbetz
Автор

А почему КАМАЗ нагревался при подьемах?

elmirasharifova
Автор

130 км/ ч! а может и более! передач в коробке 10

ВИКТОРКотельников-ий