За что шоферы СССР не любили МАЗ самосвал?

За что шоферы СССР не любили МАЗ самосвал?

Канал о редкой Советской технике, Жигули, АвтоВАЗ. Автомобили которые выпускались малыми сериями или экспериментальными образцами времен СССР. Канал расскажет вам о грузовиках, автомобилях, тракторах, вездеходах, тягачах и не только. Подписывайтесь!

Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.

#МАЗ #ВАЗ #СССР

[TehnikaVremeni]

Как относитесь к грузовикам марки МАЗ?

[ФахраддинБАКИНСКИЙ]

Привет из АЗЕРБАЙДЖАНА всем МАЗ-истам.Это было моя первая машина после уволнение из армии.Я устроился на работу в асфалтзавод водителем в соседнем городке.Дали мне МАЗ-5549.Машина было старая измучонная.Рама было заваренная.Недостатки были несколко.Ручник не работал .Машина зовёлся буксиром из за не исправного стартера .Гидроусилитель руля работал в одну сторону.Печка не согревал болшую кабину.Воспомагательная диофрагма муфта сцепление пропускал воздух.И много другие были поломки.Со временем я стал устронить поломки.Машину поставили на ремонт.Стартер и гидроусилитель руля диофрагму муфта сцепление заменили на передний тормозной диаграфму зил-130.Ручной тормоз поставили камазовскую.Не нажимая педал тормоза гружонный маз можно было остановит с помошю ручного тормоза.Позднее печку заменил на печку японского бульдозера КАМА"ЦУ.Это было симпотичноя двухмоторная печка в сборе с радиатором.у каждого мотора было низский и высокой скорости.Подключил воду и в обратную сторону и все дела.Летом печка использовался как винтелятор.В долнейшем покрасил машину устоновил брызговики и икарусовскую колпаки +автомагнитолу протон и много чего.Заработал кличку МАЗ ИСТЬ. Ех какие были годы.Какие молодые мы были...Период 1978-1985-гг.

[БулатЛутфрахманов-кл]

МАЗ - это лучший грузовик из дизелей в СССР. ЗИЛ лучший грузовик из карбюраторов.

[ДенЕмельянов-ны]

Тоже - машина юности 5549, строил на нём трассу Москва - Владивосток. Когда привели на стоянку, выбирать особо было нечего, выбрал где более-менее кабина по ровнее была, и по советам - ровная рама, потом домой на жёсткой сцепке, переборка двигателя, потом переборка коробки - помогло ненадолго, заменил на кразовскую и забыл, они отличаются - у мазовской шестерни на втулках, у кразовской - на игольчатых подшипниках - поэтому она вечная. Дальше утепление кабины, доработка печки, замена кулисы... И много ещё чего... Самое лучшее в этой машине - двигатель ямзовская шестёрка - это просто шедевр, и трансмиссия достаточно надёжная, а во всём остальном - врядли конструкторы выжили после икоты))), как вообще можно было применять такую схему самосвала для такой массовой и достаточно мощной машины? Что помешало для простого решения - применить подрамник и цельную трубу вместо двух опор на пальцах?
Что помешало поставить нормальный насос на ГУР, НШ-10 - явно слабый для этого...
Потом посчастливилось работать на 5551, его называли "супермазом" И он вполне оправдывал это звание. Комфортабельная кабина, даже небольшой подрамник - решил проблему самосвала и грузоподъемность стала выше, НШ-32 на ГУРе, сделали работу - наслаждением после 5549...

[vladimirzuev]

"После смены бери ключ и исправляй." Автор, выложи видео, как гаечным ключом поправить завёрнутую раму!

[АлександрКотов-во]

Вообще безпроблемная машина и всё зависит от того, кто в ней за рулём. Любую машину можно кончить если выгружать на косогоре и с примерзжим грузом .Подвеска вечная, рулевое замечательное, и остальное на уровне.

[Djeksonrus]

5551 очень надёжный автомобиль и заводился всегда на ура. Перегруза не боится. Коробка вечная, если накатом не пускать, походу были и такие. Но есть минусы: 1 разгрузка на ровной в ноль площадке и более менее твёрдой. 2 корова на льду.

[MAZ.BY]

МАЗ, есть МАЗ
Всем привет из Беларуси 🇧🇾🤟

[genachukhariev]

Заводился МАЗ отлично в любой мороз даже с талкача в задний борт если компресия в целиндрах нормальная отличная машина

[Lechii_]

Я лично с теплотой отношусь. У меня отец всю жизнь проработал на мазурике самосвале) он его считал самой лучшей машиной ни когда не подводила

[yarych]

Гордость, зато, что вспоминаете былую технику! Вообще надо наконец-то любить уважать и гордиться своей СТРАНОЙ, так держать и не надо забывать прошлое никогда!!! Спасибо Вам...

[ЯМ]

Работяга МАЗ. Когда был пацаном сосед работал на 509 ом так мне нравилось как у него (маза) колесо дрожало когда он стоял и работал на холостых . Потом был 5551 синего цвета ещё на фарах на бампере железные прутики стояли для защиты фар наверно. С нуля был это вообще был супер в то время 1989 год . Время беспощадно жаль хозяин ушёл и машину в чермет сдали 2021 год.

[Roman-region]

МАЗ хороший грузовик.... Автор прав.. .. Доделать его нужно и он будет служить.... Силовой агрегат конечно тоже требует постоянного ухода.... А так норм... Мосты ходовая норм у них 👍

[АлександрБочаров-лк]

Работал на головастике выгрузка ровная площадка и кабина холодная ручник к педали тормоза приделал полет нормальный .МАЗ собирал с рамы за три года проблем не доставлял с таким другом и в огонь и в воду

[riobut]

Я работал на МАЗ 5334 бензовоз, так я демонтировал штатную печь и установил с ваз копейки с не большой переработкой, в кабине был Ташкент даже в минус 25! Всё стекла в мороз были чистые!, А на МАЗ 5551, пришлось сразу переустанавливать задние колеса, так как сам получал его на заводе в 1991 году и перегонял за 700 километров, так чтобы не угробить резину, в Гомеле пришлось переустанавливать колеса на задней оси, исправлять работу заводских сборщиков, ну а недостаток с искревлением рамы, благополучно перекочевал и на эту модель, по этому при разгрузки нужно быть очень внимательным! А вообще автомобиль был не плохой, недостаток, не блокировался межколесный задний дефиренциал, но в отечественной автомобильной промышленности тогда это было в редкость.

[ГеннадийНиколаев-хг]

Работал на МАЗ-509, летом как в скороварке, зимой как в холодильнике, ноги мерзнут, по кабине ветер гуляет, лобовуха инием покрывается.

[Александр-щще]

Приходилось работать..Да рама слабая.А так машина надёжная.Для своего времени норм, КамАЗ конечно поинтересней будет по проходимости и рама крепкая.У маза двигатель надёжный тяговитый, зимой хорошо заводился.Маз зимой холодный, печка слаба, ставили ещё радиаторы.

[ded-Mokar]

Если завернул раму на разгрузке то это пипец. Потом всегда ищешь кочку чтоб одной стороной на неё наезжать и разгружатся иначе кузов на место не ляжет

[ГеннадийГеннадьев-тъ]

Шоферская поговорка Если МАЗ встал значит соляра кончилось.

[СергейПоляков-ыь]

В моей роте было шесть МАЗ-5334 ТЗ-шки. Когда то давным-давно получили от летчиков и поставили на хранение. У половины из них были картера КПП с трещинами. Передачу включать? Не поймаешь. ПГУ сцепления работало только на одном или двух. Ручной тормоз был у всех в не-рабочем состоянии. На каких то машинах его небыло вообще : разукомплектован. А тут приказ : подготовить к маршу. После сборов Молодых Водителей 500-километровый марш на машинах учебной группы полагался. Ну? Куда ж денешься! Стал комплектовать свои МАЗ-ы. Из шести машин кое-как собрал две! Как говорится Запчастей то нет! Техника авиационная.... Откуда у меня? Но на марш все равно поехали все шесть МАЗ-ов. Четыре в реально неисправном состоянии.... Автобатя в бешенстве кипел и булькал на тему : "Ах! Какой тупой и бестолковый прапор А мальчишки все молодцы : справились и привели за 500-километров и неисправные машины. Только один тащили на буксире, да и то перед самым концом марша уже.... Но там КПП просто лопнула пополам.... Сделать было уже ничего нельзя. Вот так : только снять шапку и низкий поклон отвесить этим Военным Водителям.... Мальчишки жизнями рисковали и мучались, чтобы какой то мудила мог бойко докладнуть о высокой боевой готовности 1068-го ОБМО 37-й танковой Да. Сам говна напринимал и летунам за бутылку шила все подписал. А люди убиться могли