За что Советские шоферы оценили Польский фургон «Нюся»?

Показать описание

За что Советские шоферы оценили Польский фургон «Нюся»?
--------
и НАЖМИ на колокольчик!
--------
Информативный канал о технике и автомобилях Постсоветского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, военная техника, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайся!

#Фургон #СССР #АВТОСССР
------------------------
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его распространение ущемляет

Рекомендации по теме

Комментарии

Может вы знакомы лично с польским фургоном Nysa 522?

BBavto

Голубая машина на первом фото живёт в Днепропетровске, она уже частная. Я и сам на такой машине работал, на ней стояла кулиса вместо рычага. Вообще-то на то время это была классная машинка. Прав ведущий - конкуренцию ей составил только РАФ.

ДавидГоцман-ьф

Было такое, в 70-х в середине застал остатки, так сказать, былой роскоши, на баркасе ГДР тоже немного поездил, движок 3-х цилиндровый, мотоциклетный и привод на переднее левое колесо, как-то так, удачи всем кто в дороге!!!

ЮраСафронов-чр

Несмотря на все минусы, в целом неплохой авто для своего времени, а вот обзор на дорогу, выше всяких похвал !

АндрейЛощилин

Здравствуйте да я работал на этой нюски 1980 по 1983 годы хорошая машина но раф был лучше.

КГасанов

В 1979 году 1 месяц поработал , давал отпуск водителю, каждый день в работе, а на выходные возил родителей к детям в пионер.лагерь.Вроде тогда марка была Ниса-521, на то время Ниса была 6 лет в эксплуатвции . Переключения передач на рул.колонке, 3 передачи .

cherniichernii

Если её надуть посильнее, то получится Кавз)

rpxsjyt

Я видел такой у знакомых на вторчемете, но он не ездил а просто стоял. Я раньше думал что это более старая версия рафика а это оказалось вот как. Спасибо интересно было

Серёгарегион

Классное видео! Лайк однозначно! У меня есть обзор на Нысу 522!

alexandr_modelist

Нам поляки после строительства ККЦ оставили эти машины, умения в бригаде были нюська и жук, в принципе машины отличаются доступом к двигателю и у нюськи общий салон, у жука двиг в кабине как у буханки, удобно и раздельный салон, я на жука отработал больше трёх лет, 4 ступка, практически не сломалась, очень тёплая, три печки, две с впереди одна в салоне, перла одинаково, что гуженая, что пустая, разгонял 120 дальше страшно было, подвеска комфортная, двигатель очень тяговитый, водилы говорили, что двиг от победы, но слегка переделан, одно не удобство к которому привыкаеш, рачаг переключения КПП как у шишиге, почти за спиной...

alekcgordon

НЕ удобно к мотору добираться, а ты у Вито 638 загляни ка под капот!

VOVAN.

В 1998 мне было 20 лет, стажа нету, устроился на работу в геологию водителем, Нюська стояла под, , забором, , День и ночь под ней лежал, починил но много не ездил, расход от 13л.Сейчас я бы себе такое не взял.

Михалыч-уп

Помню в 1994 устроился в одну контору и сел на эту "Нюську"
Машина хорошая, но стал переключать скорости рычаг переключения остался в руке.
Рембазы никакой, плюнул и ушёл.

ТаможенникВерещагин-ющ

Я ребенком был когда на ней катался, по-моему в пионерлагерь нас везли на ней. У неё кажись от 21волги потраха. Красивая машина, лобрвик хрен достать такой было, ставили какие-то маленькие или разобьют.

dmitryigromov