За что шоферы в СССР не любили автоматическую коробку Автобуса 'ЛиАЗ-677'?

За что шоферы в СССР не любили автоматическую коробку Автобуса "ЛиАЗ-677"?
--------
Канал о редкой Советской технике, которая выпускалась малыми сериями или вовсе экспериментальные образцы времен СССР. Канал расскажет вам о грузовиках, автомобилях, тракторах, вездеходах, тягачах и не только. Подписывайся!
--------
и НАЖМИ на колокольчик!

#ЛИАЗ #СССР #АВТОСССР
--------
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его распространение ущемляет

[TehnikaVremeni]

Если вы имели опыт эксплуатации автобуса ЛиАЗ-677, поделитесь своим мнением об автоматической коробке!

[ДЕЗАННСТАРЫЙДЖЕДАЙ]

Всегда когда сижу на остановке, хочется чтоб ОН приехал. Особенно в холода

[АлексейМаркачев-хй]

У нас на Севере эти коробки ходили прекрасно, единственное что расход масла был у нее ( потела сама коробка - качество уплотнителей и сальников). А по городу работать было в удовольствие. Расход бензина с такой коробкой....да, великоват был, но то был Советский период и бензин не стоил таких сумасшедших денег как сейчас. При движении на подьем был предусмотрен режим ПП (понижающей передачи) на контроллере и шел автобус на нем прекрасно ( без рывков). 19 лет проработал на этой марке и в памяти он остается простым, надежным, ремонтопригодным автобусом.Аккуратная езда и своевременная регулировка зазоров в эл. магнитах переключения передач и главном золотнике - залог успеха и работоспособности коробки. На одной коробке у нас получился пробег в 350 тыс. км. А их за время эксплуатации до списания было от 3 до 5 штук.

[АлександрВ.С-од]

Кто сказал, что его все не любили? При нормальном обслуживании неплохая была техника.

[alexmot]

О, знакомый автобус, в 90-х годах, у нас по городу такие на маршрутах были. 👍🚌🔥

[ФархатСадыков-ць]

Автобус шикарный по всем параметрам я работал 2 года и горя не знал может повезло но коллеги по работе тоже не жаловались зимой тепло летом терпимо ..

[БУБАКасторский-бя]

Двигатель ЗИЛовский по паспорту расходовал 52литра на 100км.Если отрегулировать карбюратор толково, снижали до 33 литров.Некоторые умельцы меняли жиклёры на Газоновские.Я ещё застал времена, когда бензин сливали(девать было некуда).Но зимой добавляли к норме ещё 10 литров!На прогрев и т.д.

[АлтынбекАимбетов-яр]

Ностальгия таже не верится, я сам ездил когда-то на этом автобусе луноходе 80 годы.

[ЮрийС-эн]

АКПП менялась раз в неделю. Это его самая слабая сторона. Зимой в кабине тепло, стёкла не замерзают, даже если нет обдува на лобовые стёкла, но это за счёт того, что перекрываешь тепло в салон. Летом - в кабине сауна. До 60 градусов на стоянке доходило. В движении 40. Вместимость - один раз сломался, считал, сколько вышло из салона - 160 Гораздо больше, заявлений заводом. Работал на нём 4 года. На свою личную машину бензин ни когда не покупал.

[ИванВасильев-гт]

Хорошая техника, 20 лет на маршруте ездил, проблем не было

[СергейСергей-ъек]

Все почему то уверенно говорят что на лиазе 677, 677м две передачи. Это далеко не так. На самом деле у этого автобуса три передачи, на движение в автоматическом режиме на самом контроллере который стоял справа под рулем были обозначения ПП, пониженная передача, потом А, это автоматическое переключение и ЗХ задний ход. В автом атическом режиме включались три передачи, первая и вторая включались за счёт салинойдов ( электромагнитные клапана) а вот третья передача включалась от центробежной силы. В задней части коробки с торца есть крышечка и под ней стоял золотник который постоянно приходилось регулировать, вот он то и отвечал за третью передачу и как правило постоянно была с этим проблема. На новых ДА работало все, но коробки летели часто и их отправляли в кап ремонт. Коробку можно было заменить на яме в ночь самому, четыре болта на коробке и восемь на карданных валах, ну и отсоеденить проводку, ставилась в салон лебёдка и в перед)) Так что о том что на лиазе 677 две передачи это мнение ошибочное.Еще ставили выключатели из квартир с одним положением, нажимая его включался накат а потом нажимая обратно включался автомат чтоб не дергать постоянно контроллер. А еще ставили двойной выключатель, первая передача, потом выключаешь один
выключатель и включаешь второй, включалась вторая передача ну и третья включалась автоматически и тд., Всем удачи. 14 автобусный парк, Москва😊

[НиколайМихалыч-дл]

В Хабаровске в центре города полно подъемов в которые в 90е годы ЛиАЗы 3автопарка даже пустые заползали как черепахи, а 1го автопарка залетали даже с пассажирами. В чем секрет, механики 3го автопарка ломали голову.

[admx]

Любил этот автобус, просторный, можно было прикольно качаться сзади автобуса на его пневмоподвеске. У нас они ездили до 2006г примерно.

[БУБАКасторский-бя]

А начинал я с должности автослесарь(с образованием).Практически на ЛиАЗ е ломаться нечему.Двигатель, ГМКа и краны подкачки.Нужна только профилактика.Ездили на воде и масло Автол.

[ВладимирДеревянко-уц]

Я. Работал. На. Лиаз он. Создан. Для. Города. И. Нормально. Работала. Акпп лиаз. Не. Горный. Тягач. А. Городской если. Грамотно. Обслуживать. Нормально. Работает

[jd]

Эх... До сих пор помню как в 90-х и начале нулевых у нас в Ярославле колесили эти *Луноходы"...

[viktormlody]

На моем Икарусе стояла ГМП Львив 2. Работала четко. Вовремя чистить фильтра и хорошее гидромасло. По трассе шел 90. По городу отдыхаешь. И не дергаешь рычаг. Хорошо работал гидрозамедлитель. Это при гололеде. Машина плавно тормозила и не заносилась.

[БакытжанУркимбаев-пр]

В студенческие годы ездили на ней запомнился как он сильно кренилься при поворотах .😁👍

[РусланЛеурдо]

Огромный + это кабина водилы, тепло, кровать большая и есть где кондукторшу пригреть.

[ПавелМедведский-пд]

Автобус шикарный, а АКПП в 100 раз удобнее механики, автомат и на грузовики ставили. Это не комфортно постоянно ручку дёргать со сцеплением. Удобнее ездить на автомате. Но раньше это было необычно, а сейчас это нормально!