Kia Ceed (2018): Warum eigentlich noch Golf? – Vorfahrt (Review) | auto motor und sport

Die dritte Generation des Kia Ceed startet den Neuangriff auf die Kompaktklasse. Intelligenter, fahraktiver, größer und komfortabler soll der Bruder des Hyundai i30 sein. Redakteur Thomas Grau fühlt dem Koreaner entsprechend auf den Zahn. Wie fährt sich der Fünftürer bei der ersten Ausfahrt?
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[Awelk]

Lob an Thomas, der sehr authentisch und angenehm dieses Auto vorstellt. Ohne Vorurteile oder mit der rosaroten Brille.

[Montarbaur]

Krass wie Kia und Hyundai in so kurzer Zeit aufgeholt haben. Ich überlege mir wirklich bald so ein Auto zu kaufen.

[knutessigsudmitdill]

Südkorea vs Deutschland...wo habe ich das bloß schon mal gehört?

[orlando]

Da habe ich also 3 Monate gewartet auf meinen KIA CEED Platin 1, 4 TGDI
DCT7 (CD) mit allen Extras inklusive Schiebedach (CD) mit bangem
Herzen vor allem wegen des Doppelkupplungsgetriebes, bin ich doch ein
mehr oder weniger überzeugter Fahrer mit Schaltgetriebe.




Und nun wurden die ersten Kilometer zurückgelegt. Mein Vorgänger Auto
war ein Cee'd Silver 2017 mit ganzen 16.600 km 1 Jahr und 7 Monate
alt, aber geringerer Ausstattung.




Um es gleich zu sagen, das Design hat mich auf den ersten Blick nicht
sofort überzeugt, aber ich muss neidlos anerkennen, dass der nun
sportlich und etwas bulliger wirkende CEED, einen zeitlosen Eindruck
macht mit seinen klaren Linien und Wegfall einiger barocken
Elementen. Voll LED Beleuchtung ist schon Klasse.




Aber nun zum Kern der Sache, seinen inneren Werten, seinem Motor, dem
Fahrwerk, dem Getriebe und vor allem den Assistenzsystemen.




Beim Doppelkupplungsgetriebe hat mich gleich überzeugt, dass man es auch
manuell ohne zu kuppeln schalten kann (siehe oben). Das war für
mich vor dem Kauf sehr wichtig gewesen, hat seine Bedeutung aber
schnell verloren, denn die Drive Stellung in Verbindung mit der Auto
Hold Funktion arbeitet so hervorragend, dass ein manuelles Schalten
höchstens bei steilerem Berg auffahren notwendig werden könnte.
Beschleunigung mit den 140 PS exzellent (man wird sogar leicht in die
Sitze gepresst), spritzig und ab 1200 U/min fühlt sich das
Fahrgefühl nicht niedertourig an!! Eine Steigerung der Leistung mit
der Sportschaltung habe ich genossen, aber wirklich notwendig habe
ich sie nur bei rasanten Überholmanövern gefunden. Natürlich ist
der CEDRIC kein Sportwagen. Aber Vorsicht bei Sportschaltung und Kick
Down, man sollte auf ein eventuelles Ausbrechen des Fahrzeuges
vorbereitet sein, so packen die PS zu, also Lenkrad fest halten.




Das Start Stopp System habe ich ausgeschaltet (es gibt einen Schalter
dafür), denn es nervt mich im Spot ans Go in der Stadt sehr,
allerdings dürfte der Benzinverbrauch dadurch etwas leiden (7, 5l/km
im Mittel).




Zwei Dinge haben mir absolut gleich gefallen: Der Fahrkomfort ist
überdurchschnittlich besser geworden, komfortabler, der CEDRIC
schluckt Rillen und lässt harte Schläge nicht durchschlagen, die
Lenkung progressiv nach Fahrgeschwindigkeit. Das Zweite war das
Display, das endgültig weiße Buchstaben auf schwarzen Grund zeigt
und endlich ist die roter Schrift weg, die ich mit meinen
Sonnenbrillen nie wirklich ablesen konnte, es war eine echte
Gefahrenquelle!! Schade, dass man die rote Schrift für die
Klimaanlageneinstellung im Drehknopf nicht auch eliminiert hat.




Die Einstellungen des Displays sind leicht durchzuführen, fast
selbsterklärend. Radio, Audio und Navigation kannte ich schon vom
Vorgänger, die Radiosender waren schnell programmiert und auch das
Mobiltelefon mit Bluetooth war schnell verbunden.




Ja, die Assistenzsystem. Sie verteuern zwar den PKW merklich, ich möchte
sie aber nicht mehr missen, nicht einmal die belüfteten, beheizten oder gekühlten Sitze.
Auf die einzelnen Systeme möchte ich hier nicht eingehen, aber ein
Premium Fahrzeug könnte zu diesem Preis nicht besser ausgerüstet
sein. Bis man alle Funktion durchschaut und sich durch die 650 Seiten
der hervorragenden Bedienungsanleitung (wenn man sie braucht)
durchgearbeitet hat, das dauert und ob man alles wirklich einmal
schnell anwenden kann, bleibt dahingestellt.





Mein Rat: Alle Funktionen genau von dem Verkäufer erklären lassen, es
erspart viel Zeit beim eventuellen Studium.




Als Resume muss ich ehrlich sagen, dass KIA mit dem CEED in dritter
Generation ein Auto herstellt, dass an die Premium Klasse herankommt
ohne deren Kosten zu erreichen und mit einer Garantieleistung von 7
Jahren jegliche Angst vor unbezahlbaren Schäden (Motor,
Getriebe, ...) nimmt.

[kubanskiloewe]

bin 2012 von VW/AUDI auf KIA umgetsiegen und er fährt immer noch wie am ersten Tag und habe immer noch Garantie !!

[hwleitner]

While VW strives to cut costs, the Koreans strive to be as good as VW once was.

[christianschumacher]

Diese wunderbar klaren analogen Instrumente. Herrlich. Überhaupt das ganze Cockpit. Das hat Stil und lässt sich einfach bedienen.
Außen setzt sich die Klarheit fort.
Sofort als Kia zu erkennen, keine überflüssigen Details. Keine übertriebene Aggressivität.
Vielleicht einen Hauch zu pummelig, zu brav und langweilig.
Mal sehen, wie er in natura wirkt.
Mein Peugeot 308, der schon seit 2013 auf dem Markt ist, gefällt mir immer noch besser. Der hat den französischen Charme, der aus einem gefälligen, beliebigen, fast langweilig ausgeglichenen Auto ein besonderes macht. Mit Emotion und Esprit.

[elo]

Hyundai und Kia mittlerweile besser als der VW Golf!

[mitomaserati]

Preis Leistung -> unschlagbar 👍 und ohne unnütze Experimente Innen und Aussen ✌️👍

[burak_g]

Knackiges schönes Review cooler Reporter so muss das sein, gefällt mir

[MrResimesi]

Symphatischer Tester! Schöner Test, danke!

[augustderstarke]

Wieso überhaupt noch deutsche Autos lausiger Garantie und teurem Service !

Ach da war ja noch der Abgasskandal am Kunden !

[matthiasfloimayr]

Das positive für VW-Fans, bald gibt es viele günstige gebrauchte Golfs!

[elmarmerz]

Hört endlich auf, den Golf als Premium zu bezeichnen.

[Kingsasch]

Schönes Video, guter Bericht. Ich fahre einen 2020 er Kia Proceed GT. Ich hab ihn für meinen 1er BMW eingetauscht und bin zufrieden. Die deutschen Automobilhersteller haben sich einfach zu lange auf ihren Erfolgen der 90er Jahre ausgeruht und die Koreaner haben diese Zeit eben genutzt um ihre Entwicklungen voran zu bringen. So ist das Leben. Konkurrenz belebt das Geschäft

[bangdangough]

Ist als Kombi gestern bestellt. Freue mich schon 😁

[advocatusdiaboli]

Hab einen 2013 JD super wagen. Seit 5 Jahren nie Probleme gehabt.

[doubleawesometv]

Angenehm unaufgeregtes Video und sehr sachlich. Kann man die Vor- und Nachteile auf den SW umlegen?

[nahbrinani]

Guter Tester, besonders der "I dreisis" Versprecher war einfach nur klasse 😂

[thedutchfisherman]

Wer kauft den überhaupt noch ein scheiss Golf?