Kia Ceed 1.4 T-GDI: Der neue Streber in der Golf-Klasse? - Test/Review | auto motor & sport

Die dritte Ceed-Generation vereint sämtliche Erfahrungen, die Kia in den vergangenen Jahren gemacht hat, in sich: Der Kompaktwagen präsentiert sich unaufgeregt, aber modern und kämpft im hart umkämpften Golf-Segment um seinen Platz. Alexander Bloch überprüft, welche Argumente für und welche gegen den Koreaner sprechen.
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[jpgberlin]

Ich habe nun schon einige Jahre bei verschiedenen VAG-Markenhändlern gearbeitet, kenne also VW, Audi, Skoda, Seat sehr gut. Viele Hochs und Tiefs mitbekommen. Probleme wie die Qualität in der Lopezära, Dieselskandal, DSG, Kettenprobleme beim TSI, etc. überstanden.
Ich fahre trotz allem aktuell einen VW.
ABER mein nächster Neuwagen wird wohl ein KIA werden. Schon bewundernswert wie sich diese Marke entwickelt hat und dank ehemaligem Audi-Designer ist sie auch äußerlich sehr gefällig geworden. 7-Jahre Garantie, Design, Preis-Leistung und weitestgehend zufriedene KIA-Kunden haben mich in den letzten Jahren als Interessenten gewonnen. Da kann man auch mal dem Mitbewerber anerkennend Respekt zollen. Das haben die sich echt erarbeitet.

[tomegalokanaliful]

Ich habe den Kia Ceed GT mit 204ps, Doppelkupplungsgetriebe, Panorama und vieles mehr für 27, 5 angeboten bekommen, kein EU-Wagen. Da können seine Konkurrenten einpacken. Die Verarbeitung und Materialauswahl ist top und 7 Jahre Garantie gibt es auch noch, einzig das Platzangebot hinten ist etwas knapp.

[loooole]

Wer beschleunigt bitte bergauf aus 1300 UpM?
In der Praxis wird da zwei Gänge runtergeschalten, dann klappt es auch mit der würdigen Beschleunigung.

[j.h.]

Kia Ceed. Motor hin oder her. Es ist der bessere VW Golf. Und das zu Recht.

[hendrikwiekenberg]

Meiner bescheidenen Meinung nach ist gibt es immer zwei Seiten der Medaille: Einen Motor den ich gerne HÄTTE (der für's Herz ist, der einfach nur geil ist), und einen Motor der meinen Geldbeutel SCHONT. Daher betrachte ich diesen Wagen in seiner Gesamtheit und muss sagen, dass er für mich persönlich ein optischer Leckerbissen ist und einen überaus ordentlichen Kompromiss aus Preis und Leistung darstellt. Gefällt mir sehr gut der Wagen. 👍🏻

[NEWRIDER]

Wir haben uns den KIA Cee´d GT (Baujahr 2017) mit 204 HP geholt und wir sind mit dem Auto, auch wenn wir den erst ein paar Tage haben mehr als zufrieden. Wir hatten vorher einen KIA Rio (Baujahr 2013) mit 86 HP und schon dieser hat uns nie im Stich gelassen. Er hat die Vertragswerkstatt von KIA nur gesehen, wenn die Inspektionen dran waren. Wir sind bisher von KIA mehr als nur begeistert und dabei war ich früher immer auf einen VW Golf/GTI scharf. Jetzt kommt für uns nur noch KIA in Frage. Für den Preis bekommt man Top Qualität und die 7 Jahre Garantie sind auch so gut wie unschlagbar.

[juefie]

Bei 140PS sollte man etwas mehr verlangen. Allerdings finde ich es schon etwas unfair den Motor im 6. Gang unter 1500 U/min zu quälen, da fehlt allein schon der Hubraum das was vorwärt geht. Vor Alloem wenn man weiss das der Turbo bei diesem Motor erst bei über 1500U/min anfängt richtig zu arbeiten. Bei einem 3 Zylinder aus der VAG Gruppe geht da genauso wenig, aber weil es VAG ist, ist es sicher besser (Ironie aus).

Der Testverbrauch mit 7, 6L erscheint mir etwas hoch und ich frage mich wie der zustande gekommen ist? Mein Proceed GT mit 1, 6L Turbo und 204 PS hat die letzten 2100km einen Durchschnittsverbauch von 7, 9L. Da waren aber auch Hunderte Kilometer Autobahn mit über 180 oder sogar 210km/h dabei. Stadtverkehr und Landstrasse ebenso.

Der Bremsweg ist vorblildlich und ich kann das beim Proceed genauso bestätigen.

Der Ceed an sich ist im Preis/Leistungsverhältnis, gepaart mit den 7 Jahren Garantie, ein "Echter" Volkswagen. Sportliche Ambitionen wird er aber nicht zu Hundert Prozent erfüllen, das ist meiner Meinung nach aber auch nicht die Klientel für diese Art von Autos. Übrigens gibt es den Ceed GT mit 204PS ja auch noch.

[TianChris_music]

Tolles Auto! Design, Qualität, Motor, Preis/Leistung... alles topp! Habe ihn mal ne Runde Probe gefahren. Letztlich hab ich mich wegen des leicht höheren Verbrauchs gegenüber einem 1, 0 Ecoboost 125 PS Focus für letzteren entschieden. Klar, den Ceed gibt´s auch als 1, 0 mit 120 PS, der ist jedoch weniger spritzig als der Ford, verbraucht ebenfalls etwas mehr und läuft etwas rauer. Den Focus fahre ich bisher über 25.000 km mit durchschnittlich 5, 6 Litern pro 100 km, ohne zum Verkehrshindernis zu werden. Auf der (zugegeben wenig aussagekräftigen) Probefahrt mit dem Ceed kam ich aber auch mit 6, 2 Litern hin. Um im Schnitt 7, 6 Liter zu erreichen, muss man ihn wohl schon ziemlich fordern ;)

[haraldschon]

Habe den 1.4 T-GDI Probegefahren, geht super der Motor, genug Biss und angenehme Geräuschkulisse.

[stealthcopter]

Ein schönes Auto mit viel Ausstattung!
Habe mir gerade einen 14 Monate alten Kia CEED Platinum 1.4 TGDI in Lackierung Blue Flame gekauft. Noch eine Woche, dann kann ich es abholen, kann es kaum noch erwarten :-)

Wollte eigentlich ursprünglich einen Mercedes A180, aber das Preisleistungsverhältnis ist beim CEED aus meiner Sicht wesentlich besser.

[ozgurpey]

ich fahre den bruder also einen i30 seit einem jahr als neuwagen gekauft vorher einen golf 6 mit motorschaden gehabt und bis jetzt kann vw thema fahrgefühl und zuverlässigkeit einpacken

[Manderfreund]

War eigentlich nie ein Freund von Asiatischen Autos. Aber wenn man die Qualität und Preis-Leistung von VW anguckt, wird einem schlecht! Nie wieder VW, dafür gefällt mir der Ceed umso besser, bessere Qualität, günstigerer Preis und 7 Jahre Garantie!

[icecoldphoenix]

Man muss mit über 7l Verbrauch rechnen!? Also ich fahre den Ceed seit letztem Jahr August und hab nun mehr als 20.000km zurückgelegt. Der Verbrauch bei meinem 1.4T GDI mit 140PS liegt wenn ich nur 7 km Stadt fahre bei mehr als 7 Liter, wenn ich aber normalerweise um die 30km pro Strecke Land und Dorf fahre liegt der Verbrauch in der Regel bei nicht sparsamer Fahrweise bei 5, 9-6, 1 Liter. Bei Autobahn 400km Strecke, 130km/h und vollster Beladung lag er bei mir sogar nur bei 5, 0 Liter!!! Also wenn das nicht top ist für einen Benziner!👍🏻

[j.h.]

Hi Bloch. Ich schreib es drunter.
Klasse Job von Dir.
In der Arbeit haben wir nun zwei Hyundai i30 Diesel Automatik so um die 136 PS. Und das Auto fährt sich echt sehr gut. Die Sitze könnten besser für mich sein. In den VAG Sitzen sitze ich wesentlich besser. Das ist aber für mich persönlich. Andere Arbeitskollegen sind zufrieden damit. Ich mag das sitzen in den VAG Autos. Da bin ich zu Hause. Es hat aber nur mit dem Sitzen zu tun. Sonst nix. 5 Jahre Garantie bei Hyundai. Klasse. Kia hat 7 Jahre. Und das Navi Update kostet auch nix. Und das Auto fährt sich echt sehr gut. Vermutlich ist es im Kia ebenso. Gehören ja zusammen.

[wasjaprjanikow]

Habe mir 2017 den neuen Kodiak (Presentation), dann über die Straße, den Korolla angeschaut, dann Kia Ceed. Den Ceed habe ich davor genau so wie den Corolla nie innen gesehen. Maaan! Ceed ist top verarbeitet, so viele Detailsnwie Umrahmungen der Schminkspiegel+extra Schalter für deren Beleuchtung und und und! Im Kofferraum die gleichen Taschen und Unterlage, wie im Corolla, nur mit gummierten Kunststoffformen, der Überzug der Unterlage wirkt zumindest wertig. Im Corolla an gleichen Stellen sooo billig gemacht, ich dachte, bin wieder im Jahr 2000: Der gleiche hellgraue Stoff an der Decke und im Kofferraum, Klima-Knopf wie vor 30Jahren (abgerundete Ecken, grau, mit grüner LED aus den 80er+weiße Überschrift A/C). Den Cockpit hat zwar Toyota erneuert und schwarzen Glanz integriert, die Säulenverkleidungen mit dem Dach erinnern wieder an die 90er, weil der Stoff der gleiche ist. Bodendeckel im Kofferraum 1:1 aus der gleichen Spannplatte + der gleiche Überzug wie im Corolla der Ende 90er. Im Ceed alles das 2x wertiger, Haptik und Liebe zum Detail sind auf den hohen Neveau. Toyota kann weiter ihre Materialrestbestände 1980 anwenden, und Kia soll gerne weiter in die Zukunft schauen!
Koreaner und Skoda haben doch schon die Japaner ab so 2003 dermaßen in die Ecke verdrängt, dass sie aus KO nimmer rauskriechen können. Ich habe das Gefühl, nur Mazda verstehe, was Deutsche wollen. Willste große Familienkutsche 4x4 mit starkem Dieselmotor und als Kombi? - Mazda 6! Honda Akkord? Mitsu? Subaru Diesel? Daihatsu? Nissan? Suzuki? Avensis Diesel ist nicht der Hit... Wo sind japanische Alternativen zu Touran, insbesondere Allrad + Diesel? Klar, daß die Japsa wenig absetzen! Alternativen zu deutschen Motoren ab 3.0?
Mag sein, dass sie in USA gut verkaufen, aber die Koreaner könnten eines Tages auch dort mitmischen. Das passiert schon in Russland: Japsa und Koreaner sind noch aktuell, Koreaner nehmen den Japanern immer mehr den Markt ab, Ford ist komplett fort, aber es kommen viele unbekannte chinesische Marken, die in 10-20 Jahren genauso populär werden wie Koreaner, da die Qualität befriedigt und die Preise erfreuen! Das Volk hat noch wenig Vertrauen, aber Autoberichte überzeugen so manchen immer mehr!

[Idi_Amin_Dada_nWo]

Habe den Motor im i30 Kombi, verbraucht um die 6-7 Liter und hat völlig ausreichend Leistung. Überholmanöver gelingen problemlos. Zudem ist der Motor super leise und laufruhig. Mit Abstand das Beste am ganzen Auto.

[tommy_gtx]

Ansprechverhalten eines Motors ist mir schon extrem wichtig zumindest für die PS, Hubraum und Gewicht des Fahrzeugs muss ich das Gefühl haben
Ja der geht gut

[kossta]

Zu 2:30 = ich fahre den Hyundai i30 Kombi mit dem 1.4TGDI und verbrauche im Schnitt 6, 4l Benzin. Und ich bin kein Verkehrshindernis. Stadt, Land und Autobahn ist mit drin.

[xxfuzionbatixx]

Ich fahre den 1.4 TGDI mit 140ps automatic und bin sehr zufrieden
Komme auf 225kmh und auf Sport beschleunigt der auch schon ganz gut

[ckochi]

Also ich habe den ceed sw gt-line mit 1, 4 tgdi, ich kann ihn bei 100kmh Autobahn mit unter 5 Litern fahren, im gemittelten Verbrauch erreiche ich so um die 7.1l, da ist sehr viel Stadt und oft auch Kurzstrecke dabei, sowohl leichte Überlandfahrt und ab und zu auch mal Kette auf der Autobahn. ich finde es ist ein super Auto, die Ausstattung ist top! für diesen Preis und das Fahrwerk macht mir sehr viel Spaß (Kurven) ist aber auch noch ausreichend komfortabel. Der Platz im Kofferraum sucht in der Klasse seinesgleichen, einfach ein super vernünftiges Preis/Leistungs-PKW !!!Jetzt kommt noch ein sehr ehrliches Negativbeispiel, woran man sich echt gewöhnen muss. Wenn man früh in den zweiten Gang schaltet und dann unter 1.500 u/m ist, geht gar nichts vorwärts, dass kann schon mal zu brenzligen Situation beim einscheren führen. Entweder ist die Traktionskontrolle schuld beim lenken und gas geben oder sonst was.Aber daran muss ich mich einfach gewöhnen.Ps. schaut euch mal n dyno an vom 1.4tgdi, die Drehmomentkurve ist nach oben hin leider wirklich nicht so dolle :(Dennoch abschließend, ein tolles Auto, dass den Spagat zwischen Alltag, Ladung, Komfort und!!! Sportlichkeit hinbekommt.pps. Keine Erwähnung der serienmäßigen Assistenzsysteme liebe AMS? Schade! Andere Hersteller haben hier eine ganz böse Aufpreispolitik.Und den Slalomtest hätte ich gern gesehen.mfg