Audi A4 B8 Замена помпы и корпуса термостата TFSI / Replacement water pump and thermostat housing

Для снятия корпуса помпы и термостата #Audi c двигателями 1.8/2.0 #TFSI FSI потребуется следующий инструмент: торцевые головки на 10, 13, 24, ключ на 12, Spline M10, Torx T30, плоская отвертка, вороток, удлинитель
Тайм коды и порядок действия:
0:00 Информация про инструмент и запчасти
7:49 Выкачать антифриз из бачка охлаждающей жидкости и снять бачок
9:08 Отключить 3 коннектора
9:55 Снять патрубок с ДЗ
10:29 4 болта Torx T30 дроссельной заслонки
11:20 Отключить еще 3 коннектора и кронштейн
12:18 2 болта T30 и снять трубку печки
13:48 2 болта T30 крышки ремня
14:57 5 болтов T30 корпуса термостата
15:21 Снять 2 быстросъёмных патрубка
16:07 Ключем на 13 и M10 снять кронштейн
16:42 Отключить датчик температуры
17:18 Скинуть ремень и извлечь корпус
18:33 Снять датчик температуры
19:12 Заменить ремень помпы
20:00 Установить новый корпус помпы и термостата
20:51 Очерёдность закручивания болтов моментом 9Нм
21:09 Поломка корпуса
21:33 Замена прокладки трубки
21:47 Запуск двигателя и доливка антифриза
22:46 Ремонт крепления датчика температуры
28:11 Выводы
================
Артикулы запчастей для замены насоса охлаждающей жидкости Audi VW Skoda c двигателями 1.8/2.0 TFSI FSI
Насос в сборе с корпусом термостата для 1.8 VAG 06H121026DS (06H121026BF)
Насос в сборе с корпусом термостата для 2.0 VAG 06H121026DR (06H121026BA)
Я купил неоригинал BORSEHUNG B18736
Если корпус оставлять старый нужно кольцо уплотнительное VAG 06J121119
VAG 06H121142C - Защелка датчика температуры
VAG N90316801 - Кольцо уплотнительное датчика температуры
VAG 06H121131C - Штуцер в теплообменник
VAG 06H121605E - Ремень помпы (неоригинал ContiTech CT1143)
VAG N10470705 - болт 3шт
VAG N10700202 - болт 2шт
VAG WHT001163B- болт балансировочного вала
Febi 100991 - кольцо большое для быстросъёмных патрубков 2шт
Febi 12409 - кольцо на трубку
Антифриз G12/G13 5литров
VAG 8K0121403AC - бачок охлаждающей жидкой (необязательно)
Прижимная пластина для переделки зажима датчика температуры VAG 06J121142
Датчик температуры VAG 06A919501A
================
================
To remove the pump housing and thermostat Audi with 1.8/2.0 engines TFSI FSI, you will need the following tools: end heads for 10, 13, 24, key for 12, Spline M10, Torx T30, flat screwdriver, extension cord
Time codes and procedures for:
0: 00 Information about tools and spare parts
7: 49 Drain the antifreeze from the coolant tank and remove the tank
9: 08 Disconnect 3 connectors
9: 55 Remove the nozzle from the DZ
10: 29 4 Torx T30 Throttle Bolts
11: 20 Disconnect 3 more connectors and bracket
12: 18 2 bolt T30 and remove the pipe of the stove
13: 48 2 belt cap bolts T30
14: 57 5 bolts T30 of the thermostat housing
15: 21 Remove the 2 quick-release pipes
16: 07 Use the key on 13 and M10 to remove the bracket
16: 42 Turn off the temperature sensor
17: 18 Remove the belt and remove the housing
18: 33 Remove the temperature sensor
19: 12 Replace the pump belt
20: 00 Install new pump and thermostat housing
20: 51 The order of tightening the bolts with a torque of 9Nm
21: 09 Hull failure
21:33 Replacing the tube gasket
21: 47 Starting the engine and refilling the antifreeze
22: 46 Repair of the temperature sensor mount
28: 11 Conclusions
================
Spare parts for replacement of the coolant pump Audi VW Skoda with engines 1.8/2.0 TFSI FSI
Pump assembly with thermostat housing for 1.8 VAG 06H121026DS (06H121026BF)
Pump assembly with thermostat housing for 2.0 VAG 06H121026DR (06H121026BA)
I bought a non-original BORSEHUNG B18736
If the housing is left old you need a sealing ring VAG 06J121119
VAG 06H121142C - Temperature sensor latch
VAG N90316801-Temperature sensor O-ring
VAG 06H121131C - Fitting the heat exchanger
VAG 06H121605E - Pump belt (non-original ContiTech CT1143)
VAG N10470705 - bolt 3 pcs
VAG N10700202 - 2pcs bolt
VAG WHT001163B-balance shaft bolt
Febi 100991-large ring for quick-release pipes 2 pcs
Febi 12409 - ring on the tube
Antifreeze G12/G13 5 liters
VAG 8K0121403AC-coolant tank (optional)
Pressure plate for reworking the temperature sensor clamp VAG 06J121142
VAG temperature sensor 06A919501A
================

[MarkBizin]

Видео получилось очень длинным, но постарался максимально информативно для тех, кто хочет самостоятельно всё заменить. Если не менять ремень, то ремонт очень простой

[maximstoll]

Спасибо большое, продолжайте по возможности свою работу (им.вид видео по тематике Audi) я думаю не единственный кому это интересно /помогает.
Удачи!

[Бортовойжурнал-мх]

Лихо у вас получается одной рукой справляться. Я на монтаже у себя практически всё бракую и не выходит толковых видео. Спасибо за подробные инструкции.

[beastdope]

Редко пишу комментарии, но Макс - ты большой молодец! Спасибо тебе

[МихаилК-йж]

Макс, ты красава! очень подробно и качественно все поясняешь! спасибо!

[revolver]

Короче говоря не прогревалась машина АУДИ А5 TFSI 2.0, даже при 40С жаре максимум набирала температуру 60С... долго руки не доходили разобрать термостат, да и жарко очень было, в итоге вчера разобрал и что я увидел... помпа в порядке, термостат тоже... ВЫГОРЕЛ разъём на, который подключается к блоку клапанов термостата, и блок тоже выгорел... получается клапана были на постоянку открытыми и тачка не грелась... помпа в идеале, оставлю ее на всяк случай, и термостат в идеале... Хоть и поставил всё новое, но купил фирму VIKA... оригинал то стоит прилично, а эта в 2, 5 раза дешевле... ну посмотрим на сколько хватит... Поговорив со специалистами АУДИСТАМИ, сказали ходит только оригинал либо INA, Китай и всё остальное не ходит... Ну не знаю, я вижу как оригинал ходит)) в 70000км грякнулась... я думаю и VIKA смело столько же отходит... всё установил, жду разъём сгоревший, как приедет дособеру... Кстати когда видно коротил блок клапанов охлаждения у меня машина и в аварию становилась и чек загорался... А потом всё потухло и норм работало только авто не грелось... короче говоря я так проездил с марта по сентябрь)) Ах да после установки, там типа еще надо адаптацию клапанов сделать... Ну ничего, есть у меня кент с компом, поеду сделает... Разбирается авто и собирается как конструктор лего, всё очень просто, но есть в некоторых местах тяжело подлезть или некоторые разъёмы тяжело отсоединить, был нюанс на бачке расширительном внизу начал отсоединять патрубок и пружинка с муфты улетела в защиту двигателя... пришлось тачку на подъёмнике поднимать и раскручивать всю защиту чтобы ее достать... много времени из-за этого потерял... еще неудобство было с патрубком который к дроссельной заслонке идёт, мешался жутко... пришлось внизу открутить от интеркулера и провернуть его в бок (вытащить так и не получилось этот патрубок совсем) теперь главное не уронить шурупы при установке дросселя, там есть очень 1 неудобный шуруп... А еще вспомнил, ещё был лопнут расширительный бачок прям по середине со стороны двигателя. Аудисты говорят что с бочками расширительными на АУДИ А4, А5, Q5 это вечная проблема, и как ее лечить никто не знает, тупо постоянно покупать новые бачки...и лопаются они почти у всех в одном и том же месте... по серединке... Но в любом случае видос помог узнать некоторые нюансы, сам бы я может сразу и не заметил некоторые болты... Спасибо тебе Марк 10.09.2024г пришёл разъём, все пины вставил как по заводу при помощи обжимки, завёл, пол дня воздух пока в системе был печка холодным дула, сейчас воздух ушёл, вроде стала дуть горячим... Когда менял помпу с патрубков антифриз вылился около 2-3 литра... Короче после замены 3кг залетело... тачка сейчас прогревается за 3-4 минуты до 90С... адаптацию заслонок не делал, и воздух принудительным открытием заслонок не стравливал... Тут другая шляпа, после замены помпы выстреливает ошибка 03220 - Запорный клапан подачи охл. жидкости системы Climatronic... Хз почему, но я его даже не трогал, Аудисты говорят что такое бывает если слить и залить антифриз, и очень часто... Стоит вроде как под жабо с правой стороны, но еще я туда не добирался... Ну чек не горит и ладно, тачка работает и норм... неужели из-за клапана этого печка зимой работать не будет? вроде щас работает писец как жарит когда тачка прогретая...в 18.09.2024г пришёл клапан печки, взял фирму KRAUF за 2500р (оригинал стоит порядка 10000-12000р), на замену ушло около 10 минут со знанием дела и наличия инструментов. Сейчас печка дует даже на непрогретом авто горячим, старый клапан завис в закрытом положении, или его закоротило в этом положении, короче говоря тачка работала постоянно на малом круге получается т.к. прогревалась даже за 1, 5-2мин, а сейчас прогревается около 7-10 минут и всё в идеале работает... Что-то я очень сильно стал сомневаться в этом Немецком качестве и от этого возникает вопрос - НА ДОЛГО ЛИ всё у меня теперь работает в идеале???😏😏😏 за 75000км у меня уже поломок на ней просто писец... ауди это не качество а пылесос денег из кармана... P.S. тачку мне всё равно пришлось поднимать, хоть и выкачал антифриз с бочка расширительного, т.к. уронил стопор с патрубка в защиту под КПП... и всё равно лучше через краник сливать антивриз, потому что у меня на землю вылилось около 3кг, хоть и высосал с бочка около 2кг... 🤗

[dexxxqqq]

Тоже отломилось это ухо ДТОЖ при повторном снятии помпы (полез менять прокладки и теплообменник). Не знаю, запилить что ли его, как ты сделал... А то лень менять помпу целиком. Пока она живая....

[ОлегК-ют]

Для замены ремешка шестерню можно не откручивать
Ремешок не зря меняли, он со временем дубеет (на вид не определить) и просто рвется.

[ImFreeman]

Из за этого бочонка фирмы борсехунг у меня льет как из ведра, и надо заново или кронтшейн снимать, или помпу, и переделывать 😢

[ВладимирМедведев-чм]

Спасибо за видео, ожидает та же процедура))

[ulianabizina]

Иногда ощущение, что ты как будто видео-дневник для себя снимаешь🙈 подарю книгу "пиши-сокращай" 😄

[NIKARTIST]

А какие симптомы двигателя были?Зачем производилась замена помпы?

[Reiabe]

А зачем нужно фиксировать коленвал? И как это делается точно, подскажите, пожалуйста?

[Евгений-сящ]

Могли бы сделать видео про проблемный фазорегулятор, а именно замену лопаток фазорегулятора 2.0 tfsi

[OneBita]

Большое спасибо за видео, очень полезно и информативно!

[MIASTAR]

Здравствуйте! На а4 b8 gen3, температура с 90 резко упала до 50, и включился вентилятор, это на холостом ходу. Течи с термостата не обнаружено. Возможны ли другие причины или термостат под замену?

[ДмитрийАлексеенко-зщ]

Круто все снял и обьяснил, респект и уважение!!!Спасибо!!!Подписка

[Goose_Farm_Live]

Отличное видео, спасибо за все партномера! Прям обнял, да расцеловал бы за такую подмогу. Собираю детальки в сервис для замены помпы на Q5 gen3

[КонстантинСухоенко]

Добрый вечер.Реально поменять термостат не снимая помпу?а6с7 2011 2.0 тфси....

[ВладиславКирилюк-гй]

Лучший видос! Буду по нему действовать на предстоящей замене