ОН ВАС СЪЕСТ? Обслуживание 2.0 TFSI в 2022 году...

preview_player
Показать описание
#2.0 #tfsi #обслуживание

Друзья, давайте с вами поговорим про очень популярный двигатель объемом два литра - ВАГовский ТФСИ, который как мы знаем, не очень дешев в обслуживании. Но сколько он может попросить денег в 2022 году? С учетом нынешних цен на запчасти и обслуживание... давайте послушаем Алексея!

Сервис Алексея:

Канал Алексея:

Инстаграм АВТОТУТ:

Мы в Тик Ток:

Канал АВТОТУТ LIVE:

Наша группа в ВК:
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Люди если вы попали в такой сервис, то вас ждёт убыток на 300-500 тысяч, а этим спецам в кавычках, 490 тысяч прибыли, несут ахинею, так меня бесят эти псевдо специалисты, они за частую не разбираются в вопросе, но при любой возможности им надо все поменять, снять качественную оригинальную зап часть и втюхать своими кривыми руками аналоговое говно, после таких сервисов у вас 95% процентов все будет работать не корректно, люди, прежде чем что либо поменять в своём автомобиле, вы должны сами разобраться в вопросе досконально, зачастую кажущаяся глобальная проблема, очень легко решается и как правило стоит не дорого, потом после таких канавалов люди верят, что от машины с пробегом в 100 тысяч надо избавляться, хотя это далеко не так, но с другой стороны, чем больше необразованных людей, тем больше сервисов будет открывать этот высококлассный специалист!

aleksey
Автор

Эксплуатирую Фольксваген Терамонт 2.0 с 2020 года брал с пробегом 36.000 км сейчас 198.000 км все родное, у жены Ауди а6 2.0 2017 год пробег 139.000 тоже все родное.

Александр-зьм
Автор

2023 год Gen2. Audi Q5 2010г. пробег 137000. Стоимость полного комплекта з.ч. для замены цепей 19200 работа 8 000. За весь пробег менял только сайлентблоки и масло с фильтрами. 0W 30 Motul раз в 7500тысяч. Да стоимость з.ч. не дёшево но оно того стоит.

platoplyto
Автор

Надо быть конкретнее: какие именно моторы (их абревиатура и модификации) и до какого года выпуска, а то ведь многим будет не понятно Ген 1, Ген2, Ген3? Вопрос до конца не просвещён.

АлександрАлымов-бы
Автор

Škoda Octavia RS 2.0 TFSI BWA 2005 года, пробег 430000км, замена турбины 290000км, плунжер ТНВД каждые 50000км, топливный фильтр каждые 50000км, воздушный фильтр каждые 20000км, масло в двигателе каждые 10000км, внутри 5w40 Liqui Moly или синтетика ELf. Расход масла от замены до замены 1-1, 5л, фильтры только Knecht или Mahle Топливо только 98, ремень с водяным насосом каждые 80000км, малую цепь ГРМ менял на 380000км. Машина в стоке. 🥸☝️

niparts
Автор

Наконец-то видео в старом формате) Сто лет уже не смотрел, а тут не удержался.

olegk
Автор

Ну прям сказочник! Владею ген 2 и ген3, правильное и своевременное т. О, и никаких проблем. Машины прошли 300+, я
Один владелец

романкандауров-вл
Автор

Наконец-то! Только недавно пересмотрел еще раз все видео с гаража - какие они были кайфовые

MrKampana
Автор

Эти современные моторы специально делают, чтоб они ломались, этим они зарабатывают, катайтесь на старых тачка, берегите свои кашельки-это современный мир! 👋👋👋👋👋👋

iharsobolew
Автор

И это 21 век, с супер технологиями. Венец развития машиностроения. С передовым оборудованием по обработки металлосплавов. Для чего это тогда все нужно? Видимо автопроизводители стали такими жадными, что хотят за авто 2цены иметь. Сначала заплати в автосалоне, а потом через каждые 100 тыс. Хороошие авто VAG группы. Для нас, с заботой о себе!!!

alexpudockin
Автор

С такими расценками и технологиями лучше ездить на 412 москвиче и менять его раз в 2 месяца.

владимиррябец-сф
Автор

Цепь спокойно 150 выхаживает. И та штучка- это не клапан управления турбиной, а байпас. Смысл ставить поршневую старого образца? Поставил нормальную и всё отлично. И то это касается старых моторов до 14 года. Мастер-фаталист какой-то.

kirillmfkr
Автор

Народ в панике как за ремонт 300-500 тысяч рублей не может быть. А вы давно цены на новые машины смотрели? Для текущих цен это норма. Не удевлен буду что через пять лет и цена ремонта такого авто 1 лям будет это норма. Все дело только в том что у нас низкие зарплаты=(

МихаилЗлой-зи
Автор

Видимо подход к этим авто такой-купил, поездил 50тыщ, пошел и сдал ее в трейдин, чуть добавил и взял свежую...Катать на них по овер 100 тыщ никакого смысла не имеет совсем. А на вторичном рынке на это все даже смотреть не надо.

АлексейСолодов-ля
Автор

Интересное видео. А главное - Алексей органично смотрится в кадре и слушать его интересно. Респект Санычу и Алексею.

makzimk
Автор

Такие моторы для европейского рынка только 150 тыс и на трейд ин а эта машина либо в утиль или в страны 3-го мира вот и вся логика, для нас есть моторы mpi, а что вы хотели?) Тогда сами создавайте для себя надежные моторы)

Maksymov_Serhii
Автор

а я то на гранте думал что комплект грм за 4000 дорого, раз в 70т.км.

sany
Автор

Полезная рубрика с Алексеем👍👍👍.Все четко, ясно и

profikitchen
Автор

Ездил на шкоде 1.8turbo gen3 мотор кайф... откатал 100т км ничего не ломалось масло не ел...

ARSultan
Автор

Интересная и полезная рубрика 👍 спасибо за видос

petrnesterov