¿Diesel, Gasolina, Híbrido, GLP, Gas Natural GNC? Energías Alternativas | Prueba / Test | coches.net

Comparamos cinco coches compactos con un precio de alrededor de 20.000 euros que funcionan consumiendo combustibles diferentes. La idea no es otra que comprobar cuál de los cinco tipos de vehículos (nos olvidamos de marcas y modelos) es el más económico en un uso habitual y, para ello, hemos hecho 500 kilómetros con un coche de gasolina, uno diésel, uno híbrido, uno de autogás (GLP) y otro de gas natural (GNC o CNG). Los resultados fueron sorprendentes.

Producción audiovisual: Crator

[PatoTazHuyuyuy-ilni]

Excelente ensayo, estupendo análisis y magnífica información.
Les agradezco mucho este vídeo a mí sí me ha sido muy útil y pues los felicito son excelentes.
Por otro lado con su video me confirman que es mejor administrar bien con una buena ingeniería, el combustible que se use, a especular usar energías alternativas que con el tiempo y por la ley de la demanda de todas formas aumentarán de precio.
Me inclino por el Volkswagen de 3 cilindros turbocargado como la mejor opción presente y futuro.
Saludos.

[ferrari]

Qué tiempos aquellos... Sólo han pasado seis años de la comparativa y se seleccionaros coches con un corte de unos +- 20.000€...
Igualito que hoy en día.

[josemariagranellromero]

Muy buen video, una comparativa que ya hacia falta. Mi conclusión, que tanto el GLP como el de gas natural falta más distribuidoras para pensar en la compra de este tipo de alternativas. Felicitaciones por estevideo.

[cmateosa]

Un vídeo de 20 minutos que me ha parecido de 10... Joan Dalmau eres una máquina, me pareces el más entretenido y que mejor transmite entre todos los miembros del canal. Enhorabuena a todos

[Juanitux]

Esta prueba es muy interesante, deberían repetirla en 2021, agregando los híbridos enchufables de toyota y renault. Los felicito, muy buen canal. Sigan así.

[juanpa]

Cada día nos sorprendéis con mejores y  más originales trabajos! Felicidades equipo!

[hlyzvjj]

Muchas, muchas Gracias, saludos desde la mitad del mundo

[JCMA]

Genial!! Parece que sepáis mi situación xq llevo tiempo sin saber qué tipo d propulsión elegir para mi próximo coche. Mil gracias y buen trabajo, muy útil!!

[mydog]

Bien merecida esa hamburguesa!!  DON JOAN DALMAU, que maravillosa comparativa, muy buen análisis e interesante, desconocía esas diferencias en combustibles y en ahorro. Como siempre sois los mejores en TODO.
No puedo más que agradecer a todos vuestro gran  trabajo en cada uno de los vídeos que nos regalas .

[carlostucho]

excelente análisis! en Argentina el gnc es la opción de los taxistas y transportistas por su relación precio beneficio aunque he visto Ford ka con gnc, fiat uno con gnc (como si esos autos ya no consumieran poco) de hecho hay gnc para autos diésel también, sin embargo el gnc tiende a desgastar el motor prematuramente y si se amortiza rápido el coste de instalación. una vez mas felicitaciones por el fabuloso video, se nota el trabajo que han realizado y el esfuerzo que le han puesto...sigan asi!

[fermincanoramirez]

Un grandísimo trabajo. Perfectamente explicado y clarificado. Enhorabuena! Muy interesante, si señor

[pacoizquierdoblazquez]

Muchas gracias señor Calero por tu aportación al mundo de la automoción es estupendo oír como explicas diferentes puntos relacionados con este tema me gustaría mucho que hicieras un pequeño reportaje sobre el dual fuel interesante como nuevo combustible para los vehículos diesel gracias.

[Javitri]

Hola Joan D. Muy buen vídeo!
Podríais hacer una prueba del Seat León GNC? Gracias.

[karinahefu]

Diosss, graciasss estaba súper indecisa. De momento compraré el hybrido

[edurevelfood]

La próxima vez deberíais incluir un coche eléctrico.

[joelpachecotorres]

fantastica comparación y necesaria para saber el mejor

[sintrononireino]

Faltaba un coche eléctrico! Aún así, sois los mejores realizando vídeos sobre coches en España. Muy buen trabajo, enhorabuena.

[reinaldogarciafernandez]

Brillante comparativa, más por favor. Muchas gracias.

[KitsuneESP]

Se os olvida en el Diesel, un coste motor en repuestos y revisiones, en especial los FAP, que en los Diesel son caros. En el caso de los GLP, el precio es similar o inferior al Diesel, ya que estos sistemas vienen ya de fabrica, la perdida de rendimiento entre el GLP y usar gasolina es de solo el 3%, sobre surtidores, ya son abundantes, casi todas las gasolineras lo ofrecen, ademas el GLP tiene una ventaja, y es los costes de mantenimiento, que son idénticos a un coche convencional, por cierto, el GLP tiene tarjeta ECO, al igual que el GNC.

Esto es simple:
-A igualdad de potencias, el Diesel y el Gasolina ya no se diferencian mucho en consumos, por lo cual la ventajas del diesel se esfuman, ya que el coste de mantenimiento, impuestos y seguros no renta. Solo si haces muchos kilómetros al año a lo mejor lo amortizas... pero literalmente si te compras un diesel nuevo, es para comprarlo y usarlo hasta que lo tengas que tirar al desguace porque seguramente hablaremos de que le tengas que hacer 400.000 Kms para verle la punta.

-Contra Hibridos, el Diesel vale lo mismo, el híbrido es mas barato en todo y lo unico preocupante es el coste de las baterías, pero se dice que ese coste se va a ir reduciendo, y las baterías actuales duran años sin perder rendimiento. De por si en los Prius andan en 10 años y mas de medio millón de kilómetros, que salvo que seas un taxista, es imposible que pase.

-GLP y GNC son a día de hoy, las elecciones inteligentes. El GLP hay en casi todas las estaciones de servicio y al año esta amortizado, ademas hay mas gamas de turismos a GLP y la conversión en algunas CCAA esta subvencionada, como el GNC pero falta suministros... eso si un coche a GNC es una ganga en consumos y costes. Solo un apunte, solo en Madrid y Barcelona hay multiples estaciones de servicio GNC, en Sevilla solo hay una.

[alba]

Excelente prueba!!! sospechaba el resultado del glp pero me ha sorprendido el GNC.... muy bien!!!