Аккумуляторы для электровелосипедов. Правила эксплуатации и хранения.

preview_player
Показать описание
ПРАВИЛА эксплуатации литий-ионного аккумулятора
Литий ионные аккумуляторные батареи (АКБ) безусловно являются самым дорогостоящим элементом в электровелосипеде. Правильные условия их эксплуатации и хранения могут существенно продлить им жизнь, что в значительной мере сэкономит Ваши средства.
Почему именно литий-ионные аккумуляторы применяются в электровелосипедах?
Преимущества Li-ion АКБ:
•наибольшая плотность энергии из всех разновидностей аккумуляторов – как объемная, так и весовая, что обеспечивает небольшой вес аккумулятора;
• достаточно быстрый процесс заряда батареи - 90 % емкости за 2-3 часа;
• довольно высокий показатель ресурса - свыше 1000 циклов разряда/заряда (в лабораторных условиях) до падения мощности менее 70%;
• низкий показатель саморазряда - до 5% в месяц.
Недостатки Li-ion АКБ:
• возможность взрыва при механическом повреждении или перезарядке аккумулятора (хотя, в современных аккумуляторах она резко снижена);
• достаточно быстрое старение аккумулятора - большинство аккумуляторов резко снижают свои характеристики при хранении или использовании более 5 лет;
• при создания аккумуляторных батарей применяется сложная система управления батареей;
• высокая стоимость (над этим параметром усиленно работают китайские производители).
При работе с литий-ионными батареями следует обязательно соблюдать меры предосторожности:
• нельзя замыкать их выводы накоротко;
• допускать перезаряд АКБ;.
• нельзя самостоятельно разбирать аккумуляторные батареи;.
• нельзя прикладывать напряжение обратной полярности;
• нельзя нагревать батарею.
Все литий-ионные аккумуляторные батареи, поставляемые вместе с электровелосипедами, имеют внутреннюю систему электронной защиты (так называемую плату bms), которая предохраняет от чрезмерно глубокого разряда батареи в процессе эксплуатации и от перезаряда батареи в процессе зарядки от электрической сети.
Такая электронная защита батареи исключает опасность преждевременного выхода из эксплуатации литий ионных аккумуляторов при частом полном разряде батареи, например, во время длительных частых поездок на велосипеде. В данном случае просто необходимо знать, что если батарея разрядилась и отключилась во время Вашей очередной поездки на велосипеде, то это означает, что батарея разрядилась лишь до определенного минимального порогового значения (обычно, это 20-30%), после чего в батарее сработала электронная система защиты, отключившая батарею от дальнейшего разряда. Однако это совсем не повод забывать про батарею в дальнейшем и оставлять разряженную аккумуляторную батарею на длительное время без последующей зарядки.
В процессе эксплуатации литий-ионных аккумуляторных батарей, необходимо не допускать длительное хранение полностью разряженной батареи (более 1-2 недель), так как это критически сокращает срок ее службы.
Также избегайте заряда батареи при наличии резких скачков или очень высокого или низкого питающего напряжения в сети. Для этого существуют стабилизаторы напряжения. Пользуйтесь ими.
Не следует заряжать литий ионные аккумуляторные батареи при отрицательной температуре окружающей среды, а также в условиях высокой влажности, когда на аккумуляторе и/или зарядном устройстве образуется конденсаторная влага. Это – общее правило для всех электроприборов, которое действует и при эксплуатации Li-ion батареи.
Избегайте, пожалуйста, заряда литий ионных аккумуляторных батарей сразу после внесения такой батареи и/или зарядного устройства в теплое помещение с мороза. Последующий заряд аккумуляторной батареи возможен в таком случае не ранее, чем через 1,5-2,0 часа - то есть после выравнивания температуры батареи и/или зарядного устройства с температурой помещения, в которое их принесли.
Избегайте попадания влаги на электрические контакты аккумуляторной батареи во время дождя и при движении по глубоким лужам (достигающих отсека контроллера и электродвигателя). Перемыкание контактов контроллера повлечет необходимость его замены.
В процессе мойки электровелосипеда, отключайте электропитание аккумуляторной батареи. При мойке Керхером, избегайте прямого попадания струи воды под давлением на аккумуляторную батарею, отсек с контроллером и электродвигатель.
Используйте только стандартные предохранители в аккумуляторной батарее.
Никогда не подвергайте короткому замыканию контактные клеммы аккумуляторной батареи при ее разряде или зарядке, а также в процессе эксплуатации.
Подписывайтесь на наш канал velomoda в Youtube - - и вы не пропустите самое интересное в мире велосипедов!
Делитесь видео с друзьями!
И помните - лучшая благодарность автору - Ваш ЛАЙК!
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Большое спасибо за видео - очень профессионально и доходчиво .Ведущему канала - РЕСПЕКТ!!!

zwrfrgq
Автор

Полезная информация - пригодилась, у меня инв. коляска с лит.ион. аккумулятором - на контролере 2 из 8 делений индикатора зарядки потухло после прогулки, значит еще рано заряжать, НО после зарядки на полную, придется коляску прокатить.

Chak
Автор

А что насчёт свинцовых, имеют ли они граничный эффект, как никель кадмиевые?

csbjehc
Автор

Ещё вопросик, акамуляторы используются вами высокотоковые, и оригинал или клонами? это очень важно с какими вы работаете, за ранее спасибо.

Bafang-lzxc
Автор

Скажите пожалуйста есть ли разница начинать експлаутацию литиевой батареи после хранения с того заряда при катором она хранилась или лудше зарядить до ста?

ycjotpp
Автор

По окончании сезона, зарядил аккумулятор и поставил на хранение. Хранился в комнате, никаких отрицательных температур. За это время один раз проверил заряд. Перед первой поездкой в новом сезоне, подключил зарядку и поехал. Оказалось что пробег упал в 4 раза, 2, 5 км вместо 10. При проверке батареи оказалось, что сдохло 4 элемента 18650. Сначала заменил 2, проверил и потом еще 2. После этого пробег стал похож на заявленный. Что я делал и как по замене можете посмотреть на моем канале. Итог: как бы правильно не хранил и не эксплуатировал, качество батареи вещь случайная. Как повезет.

alexsh
Автор

Привет!
Есть ли у литий-ионных аккумуляторов эффект памяти?
Можно ли заряжать при неполном разряде?

ukraine
Автор

Не совсем понятно как заряжать при длительном хранении не полностью? 2-3часа? Не реже 1 раза в 3 месяца?

tmdrejn
Автор

При заряде акума нужно кнопку вкл или выкл ? В каком положение нужно заряжать ?

vladislav.alekseevi
Автор

Здравствуйте, подскажите пожалуйста название корпуса аккума 2:10. Давно такой искал. Спасибо✌️

alexanders
Автор

Подскажите, какой порядок зарядки аккумулятора: сначала надо подсоединять выход зарядного устройства к аккумулятору, а затем подсоединять в розетку сам зарядник? Или наоборот????

MrSerguan
Автор

Сколько лет прослужит хороший литий-ионный аккум? на электро велосипеде

hmcrwrd
Автор

В том случае, если новый аккумулятор заряжен на приблизительно 50%, важно-ли зарядить аккумулятор полностью, прежде чем начать его эксплуатировать?

Samarin_Alexandr
Автор

то что батарея внутри рамы - не видно защиты самой батареи, если батарея внутри рамы, то наверное если она при взрыве не помешает велосипедисту, но в тоже время рама складная...

про тормоза и торможение переживаю, остальное не беспокоит, хотя уже переключение передач смущает...

всё равно так как хотел ехать не получается, гораздо хуже, судя по траектории, просто насколько возможно не получается...

dsalodki
Автор

Здравствуйте! У меня пара вопросов.
Не собираетесь ли включать в ассортимент товаров более безопасные lifepo4 батареи?
И касательно представленных на сайте Boston Swing.
Литиевые батареи действительно могут жить до 3тыс. циклов но только при соблюдении особых условий и
одно из них это- лишь частичный заряд батареи.
Так вот что касается этой частичной зарядки - каким образом это делается\осуществляется?

kalargon
Автор

Подскажите пожалуйста диапазон рабочих температур li-ion акб. Слышал про -10 ... +40 °C. Вопрос как тогда ездить при более низких температурах? Есть ли специализированные батареи для этих случаев?

spronkin
Автор

А как определить процент заряда батареи, по напряжению? Но, 50% от 36В, это18, а БМС отключит батарею на 29В, так как определить заряд для зимнего хранения, в домашних условия т.е.+, -20градусов?

csbjehc
Автор

Можно ли исользовать аккумулятор на 48 в.
для велосипеда с электро-мотором 36 в.?

petrsyutkin
Автор

Приветствую вас! вы Многое не рассказали про литий ионные аккумуляторы, как насчет зимней езды Как насчёт рекуперации зимой, Можно ли ее отключать! или Нужно ли отключать ! если я приезжаю на работу оставляю велосипед на улице Почему пропадает емкость на минусовой погоде Расскажите про пожалуйста всё про зиму как быть, как жить ))что бы- не теряла емкость батарея, что делать как ее утеплить может быть, а может быть вредно утеплять

MASTER-tdqr
Автор

Привет. Я на ночь постоянно выдёргиваю разъём xt60 аккумулятора у электровелосипеда. Мне кажется так аккумулятор дольше сохраняет заряд. Но при каждом соединении разъёма происходит искра на контактах. Правильно ли я делаю или не стоит так делать?

hdmkklb