Большая переделка. Замена гидрокомпенсаторов на регулировочные винты Нива Шевроле #Нива #Шевроле

НАШЕЛ И УСТРАНИЛ ПРИЧИНУ СТУКА!
=======================

➞ Хотите заказать РЕКЛАМУ?Пишите на ПОЧТУ:
=======================
СБОРНИК ПРО НИВУ
=======================
Всем привет, меня зовут Сергей и являюсь автором канала «Королевский Авторемонт» -канал в помощь всем автолюбителям.
На моем канале я буду размещать видео про самостоятельный ремонт различных неисправностей, от замены колодок до капитального ремонта двигателя.
Постараюсь не превращать всё в нудятину, буду обсуждать серьезные вещи, но с юмором. Подпишись, чтобы не пропустить интересные ролики!
=======================
#Нива #Шевроле #ремонт двигателя

[Усадьба-вф]

Добрый день! Спасибо за видео! Проблема один в один, только у меня сожрало 7-й и 8-й рокеры и, соответственно кулачки распредвала.
Стук был как у дизеля (но мотор работал ровно, стабильно) и я грешил на компенсаторы. Приобрёл их на замену. Когда разобрал, охренел😊 Благо у меня есть мотор от карбюраторной Нивы. Снял распредвал и два рокера. Рокер от гидридов не должен подойти под регулировочный болт, так как проточка в рокере от Гидрика меньше и думаю на рег.болт не налезет. Собрал, работает тихо 😊но на холостых неустойчиво (троит). Видимо распредвалы немного отличаются, хотя визуально кажутся одинаковыми. Появилось желание избавится от гидриков и гидронатяжителя цепи.
Благодаря Вашему видео, понимаю, что я на правильном пути😊
Ещё раз спасибо и если есть какие-то нюансы, подскажите пожалуйста. На этой неделе планирую переделать.
Просили мнение - выскажу😊. : Вероятно давления насоса не хватает на гидронатяжитель и компенсаторы, поэтому 4-й цилиндр голодает!

[mmokrokoil]

Капелька теории
Главное отличие рокеров для нивы «маде ин USSR» от «маде ин Россия» – это материал. По советской металлоклассификации и гостам, чугун делился на две большие категории. Чугун высшего качества, КЧ – ковкий чугун. И весь остальной, БЧ – белый чугун. Данные материалы отличались не только удельным весом, но и кристаллической структурой. Из КЧ делались станины для станков, блоки двигателей, корпуса редукторов. Из БЧ – гири, противовесы, крышки люков…..и другие важные детали ))) Как можно догадаться, старые рокера сделаны из КЧ, новые из БЧ ))) Ну поскольку в данном случае поделать ничего нельзя, перейдем к конкретике на данный момент.

остальное по поиску найдёте дочитаете

[vladimirugnich]

Как владелец второй шеви-нивы скажу, нужно менять гидроопоры только старого образца, так как с ними больше проблем, чем пользы, у меня на старой машине 2004гв я задолбался ездить в сервис и менять то го, то масл.рампу, поменял на болты + рокера и 213 рв, но оказались некачественные болты, так как через 4-5ткм на высоких оборотах появлялись стуки и приходилось ехать регулировать.
А вот на шнивах с новой головой и "большими" го фирмы инно проблем нет, если вовремя менять масло и масло не "палёное". Вид стёртого рокера и рв прям сильно удивил, но может и правда была проблема с маслом, ведь сейчас идут недорогие масла синтетика гирокрекинговая, а у этого масла есть ограничение, его нельзя перегревать, так как после этого оно может стать "гуталином", а шнива та машина, которую можно загнать в такие "гребеня" что и не заметишь как перегрел, особенно в новых машинах, так как на старых машинах вентиляторы включались на температурах 1й-97С, 2й-99С и машина, при исправной системе охлаждения, больше 101С не нагревалась, а в новой включение смещено на 1й-99С, 2й-101С и машина уже прогревается до 105С и дольше охлаждается.
В общем, в данном случае хозяин сам просчёлкал и докатался до такого состояния, но го можно было не менять, только рв и рокера.

[ДмитрийКрутилкин]

А я себе поставил советские классические болты и рокера (спасибо дедам - нашёл в старых запасах по гаражам). Старые рокера не съело, но гидроопоры были настолько изношены, что их заклинило в нижнем положении. Сейчас машинка летает!
Не тот это автомобиль, на который стоит устанавливать гиброопоры. На Ниву надо именно "квадратиш, практиш, гут!" :)

[дмитрийборисов-хж]

второй год с мех толкателями забыл что такое стук клапанов раз в год заглянул проверил зазоры и забыл

[aksupbs]

Добрый вечер, эти г.о. нового образца, работают хорошо, в сравнении со старыми так вообще идеально😄сьело по причине "отличного качества металла"
Обычно сжирает при пробегах 150+

[krava]

Приветствую, зачетный видос. Я тоже регулирую таким прибором уже лет 15 но о 0.62 для выпускных впервые слышу .Ну по крайней мере за 15 лет проблем никаких не было. Вот было у меня 2 таких случая и причина была масляное голодание. Так что я думаю причина в этом.И еще на сколько мне не изменяет память, помоему рокера не те??Или я ошибаюсь. Всех благ👍✅

[СергейИванов-нюр]

лайки авансом. колокольчик стоит. всех благ

[РадикМуллакаев-ст]

Здравствуйте. Может ли попасть масло в впускной коллектор из не исправности гидрокомпенсаторы?

[ВахитБур]

раньше не встречался, а вот вчера встретился, не на 1 м рокере а сразу на 4 х , ну и вал почти тоже самое на этих шейках, так что замена всего однозначно.

[СергейД-цж]

Подскажите. Так с чего поставить распредвал?

[Сергейй]

Тоже самое, снимал на шевике распредвал, только там все рокера были съедены. Жесть!!!

[struchkolet]

а я вот наоборот хочу попробовать поставить гидрокомпенсаторы чтобы поменьше заглядывать под клапанную крышку

[TROYANOV.D]

Добрый вечер. А можно ли на классику установить такую голову?? Под широкую цепь подойдет ??? Или нужно менять однорядную ?

[ЖеняУманец-йе]

Точно также было пока невыяснил но интересно заменил все

[МаксимПанов-хэ]

Приветствую, тоже мне плели про такой диагноз с гоидриками. А по давлению масла в движке до переделки не ариентировался, и заменить масляный насос после какое давление, масло хорошее заливать и потом проверить давление и работу движка???

[РевенерФазуллин]

А когда закручивал солдатики затягивал с помощью динамометрического ключа или простым? Просто слышал типа если затягивать простым можно сорвать нельзя сильно затягивать нужно садить на клей

[igorich]

213й вал (или 01й, по желанию) ставить не желательно, а обязательно. Валы под гидрики нельзя использовать в механизмах с зазором, можно только наоборот - обычный вал ставить на гидрики.
Это связано с профилем вала, 214й расчитан на работу без зазора и на жёстких опорах (где конструктивно есть зазор) будет работать как на увеличенных зазорах - долбить распредом по рокеру и на обратном ходу жёстко ударять тарелкой по седлу.

[Universal.video.]

У меня звук такая как бутто есть стук в палеч но палец шатур поршен не болтает но ест какоита стук в 1 цилиндре

[RemVakyla]

Здравствуйте! Вы с какого города мне бы тоже сделали, а то мучаюсь не знаю кому обращаться, я из Питера.удачи вам, спасибо.