Хитрый стук гидрокомпенсатора

preview_player
Показать описание
причина - неравномерная затяжка парных гидриков. с такой трещиной после установки новый гидрик некоторое время работает отлично, а потом начинает воздушиться и ты думаешь что он бракованный.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Причина ясна как белый день !
Первый раз вышел гидрик из строя по причине износа или абразива . Потом вы купили новый, затянули его от души и тем самым сделали трещину в «очках»
Запомните, эти гидрики крутятся только с определенным моментом и только с помощью динамометрического ключа !!!!

SLATDI
Автор

Почти год как поставил 213 распредвал и болты - на выходных разбирал - ни малейшего износа вала или рокеров, регулировал клапана при установке болтов, и через месяц как всё притерлось. Всё таки не дорос наш автопром, или же проектировать надо и изготавливать новое, а не дорабатывать старое, что и так работает нормально.

vladi_mir_mat
Автор

Буквально на прошлой неделе, ремонтировал ГБЦ, сразу убрал гидрокомпенсаторы, трубки и поставил механику. Только затягивать надо свечной головкой с набора, она на 21.

dashkahudyakov
Автор

Вот из-за таких рукожопов магазины и закрываются.

СергейПрохоренко-мл
Автор

так же при просадке клапана. т.е. при удленении стержня клапана может выходить из строя гидрик. стержень должен быть 42.5мм от основания ГБЦ(где тонкая пружинная шайба)

walentinural
Автор

Не ставь болты.Закручивай в обезжиренное гнездо на красный стопорящий гермет.Пальцем с одной стороны в отверстие для компенсатора и дальше по мануалу Отходили у меня больше 200 к после этого крышка не снималась, машина так и продана была.А так да, на 50 к открутиться один и пластина тоже лопнулаКстати, я думаю, что все компенсаторы у тебя исправны.Я лично поменял только

rusttech
Автор

У меня на газели такая хрень была. Только вместо трещены каналы маслянные забиты говном были.

ЭдуардВоробьев-цр
Автор

Гидрики из строя выйти не могут, по простому определению, ломается там нечему.

_man
Автор

при установке нового надо как то его разряжать ?

poribalimrus
Автор

Прежде чем менять запчасти надо найти причину поломки

МитяФилимонов-зж
Автор

А я машину продал и голову не грею 😂 пох теперь антифризы, заправки, масло, пробки, прокладки, гранаты, боже как я ненавижу Ниссан Санни фб 14 и *перекупов*

kolesnikov_
Автор

Так это в первую очередь надо проверять. Ппц на третий раз дошло.

TheOlegB
Автор

Надо было покупать и покупать новые. В разных магазинах

Алалал-кт
Автор

А после второго почему не полез искать причину недостатка масла?

worldyesteday
Автор

Ты вот эту приблуду когда новую покупал мерял штангелем? Новые бывают на 2 мм выше😂

МалярычУАСЯнаваринский
Автор

поэтому и написано кровью и потом, что гидрокомпенсаторы обязательно тянутся с установленным моментом затяжки.... а не "во так нормально"

MrExploitX
Автор

Много раз такое встречалось ))были случаи когда прям на пополам лопнутые попадались!!как то по петухански эта система исполнена🤦

mehaanik
Автор

Я понять не чего не могу у меня на рабочей ниве двигатель накрылся (я его перегрел в глухую) на 150000 км и не кто в него не лазил и с гидрики не стучали а многие рассказывают что они вообще не ходят!

ДенисК-шъ
Автор

.Я купил новую машину, проехал 20тыс., застучал гидрокомпенсатор, вроде несколько штук! Еду в по гарантии на ремонт, а механик говорит - ничего страшного, это бывает, советую в движок не лезть, а если что заменим на новый(если СТУКАНЁТ!).
ГАРАНТИЯ 100 тыс. - езжай и не бойся!!!
Совет понравился - плюнул и поехал ! Прошло 5-ть лет, пробег 190тыс., так ничего не делал. Продал машину знакомому, а он нашему общему знакомому, машина прошла 380тыс и была продана дальше. А стучащие гидрики так и стучали!!!!

net-god
Автор

ржу это денег у производителя нехватка на отлив и состав метала. Бегом в магаз))) аплодисменты

ВладимирХохлов-чс