Почему Советский МАЗ-500 считали лучшим для дальнобойщиков СССР?

preview_player
Показать описание
Почему Советский МАЗ-500 считали лучшим для дальнобойщиков СССР?
--------
и НАЖМИ на колокольчик!
--------
Информативный канал о технике и автомобилях Постсоветского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, военная техника, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайся!
------------------------
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его распространение ущемляет
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

У моего соседа самосвал такой же, в кабине всё монументально, атмосферно, уютно, и ездит до сих пор, кормит целую семью...

особыйген
Автор

Работал на Маз 504в зимой в кабине было тепло движок надежный объехал весь союз и не разу не подвел слабое место мост поставил и Икаруса машина золотая в то время уже были Камазы но Маз надежный только хорошие воспоминание о нем.

костящербаков-щр
Автор

На 1:25 Водилы озадачены : с машин стырили щетки(дворники) и зеркала заднего вида ))

СергейХазов-бг
Автор

В США автомобильные монополии удавили железные дороги. Поэтому у них и развился бизнес дальнобоя. В СССР железные дороги сохранились. Железные дороги более эффективны для логистики и более комфортны для персонала. Как бы автопром ни старался, а поездом управлять всегда будет комфортнее чем фурой.

ВладимирВоробьев-ео
Автор

Да это правда тогда больше тягачи не были кроме МАЗ а МАЗ печки слабые были кабина всегда холодно было

Хомиджонхомиджонов-фх
Автор

Почему был лучшим? А какие ещё были в 1968г?

ЕвгенийСахно-хю
Автор

Кто не ездил на 500 тот много в жизни потерял. Одна кулиса чего только стоит

ДенисБ-ст
Автор

Лучшей машиной для дальнобоя в СССР был Чешский Skoda-706RT (Кавказкая пленница) и Liaz 100 с прицепом "Алка" .

СергейХазов-бг
Автор

Я читал статьи про маз504 : кабина холодная, со всех щелей дует, про Вольво отзывались хорошо, а на мерсах в совтрансавто ездили лучшие!!!!

slavazlobin
Автор

Кулиса переключения как угадай мелодию.коробка говень, печка для лета .на фото красивый только кто на них работал знает ети ведра

vasilchernychko
Автор

Тогда не было с чем сравнивать!)))Конечно Маз лутше зила, газика, краза, и все!но не был лутши шкоды лиаз 706

МаксимМакарцев-йе
Автор

Не нужно сравнивать с современными? Хорошо...
Разговор идёт про "те годы" ? Хорошо...
сравните этот металлолом с настоящими американскими грузовиками тех лет, и поймёте что это было просто недоразумение а не дальнобойный грузовик

truckdriverusa
Автор

МАЗ 500 хорошая машина для своего времени, даже "мазаем" его обозвать язык не поворачивается, тем более выбора как такового и не было.
Сейчас критерий к водителю категории Е по проще), вспоминаю как я устраивался на работу... Левая трудовая книжка, опыта ноль, категория Е 2 месяца назад получена, задом ездить никак, откуда книжке, опыту и прочему взяться, когда большая часть жизни по военным гарнизонам прошла?! Пришёл, устроился, принял машину, Вольво Fh, кабина в одной стороне базы стоит, телега штора в другой)) зацепился, продел пломбировочный трос и поехал грузится в Белые Столбы, пока ехал до Столбов руки были мокрые, бахнули мне двадцадку и на Тюмень, обратно тоже с двадцадкой через Сим. Вот так капитан запаса стал дальнобоем, а позже и вовсе уехал работать в Европу, ибо работать за кашу не готов) Выхода не было, надо было кормить семью, я знал, что получится и всё получилось, тяжело было офицеру по началу "стоя" рулить, наровне с проженными водилами, а потом ничего, обтёрся)) без пройденных по России 850-1000км на стоянку не заходил. Когда слышал от коллег, которые рулят уже по пол жизни по России, типа за границу страшно ехать, мне смешно становится, себя вспоминаю, а каково мне было?! И я не испугался и не пожалел и сейчас хорошие деньги имею и не наезжаю больше 9 т.км в месяц.
Даже без опыта я не пошёл бы работать даже на нового мазая, камаза и прочую мерзость да и за копейки никогда не работал. Делайте выводы коллеги, если вам не платят и вы ебётесь под машиной барина, значит вам это нравится)

Monolith_
Автор

С чем сравнивая? С импортной техникой или совковой?

UA-rxzy
Автор

Времена то изменились, а качество тазов не изменилось, как было говно так и осталось говно.

nurmagambetov
Автор

Да да плавность хода неплохая, но печка просто ужас

АлександрЕрмалович-хй
Автор

Лучшими в Советском Союзе считались Volvo F серии и Mercedes SK.

alexx
Автор

Маз был "лучшим"? просто сравнивать было не счем, конкуренции в стране небыло. Возьмите вольво, скания, американцев тех времен, все они на порядок, а то и два были качественнее и комфортные.

maiklysupov
Автор

Наверное если бы не МАЗ, то дальнобойные перевозки были бы только с 2000, или ещё посже, я про СНГ...

АндрейЯкименко-бм
Автор

Гонял в армейке да и дома на таком приходилось, мотор норм, все остальное хня. Хотя исходя из того что у нас все хня то он очень даже ничего

CITADEL-