Почему МАЗ который был лучше 'Шишиги' не выпустили в СССР?

Почему МАЗ который был лучше "Шишиги" не выпустили в СССР?
--------
и НАЖМИ на колокольчик!
--------
Информативный канал о технике и автомобилях Постсоветского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, военная техника, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайся!
------------------------
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его распространение ущемляет

[ГенрихВалье]

Живучи конспирологические версии, что в СССР превосходным техническим разработкам не давали ходу, клали под сукно; а посредственную технику (опять же - по каким-то таинственным причинам) запускали в серию.
Если военный МАЗ был так хорош - ну так производили бы его длядорог Зауралья, для освоения Севера, для строительства БАМа? Как шасси для вахтовок. как тягач, как пожарный автомобиль? Минский завод - есть, технологии - освоены, детали машин - унифицированы, конвейер отлажен.... Выпускали же ЗиЛы 130 и 131 одновременно?
...но не пошел МАЗ 505 дальше образцов.. Материалоёмкий, дорогой в производстве, прожорливый, неудобный в обслуживании. Вот эти причины и стали решающими.
А опытно-констркуторских разработок всякое КБ при заводе выпускает по 2 на год. Что же - все они незаслуженно забыты?

[ВикторРоманович-эж]

Отличное, глубоко познавательное видео.Теперь нужно сравнить, что лутше УАЗ или МАЗ-7310?

[Evers]

Маз с ИЛ 76 не выбросишь на парашюте, ГАЗ дешевле в производстве, и проходимее, вот и логика выбора

[Павелскиба-дъ]

Глупо сравнивать автомобили разной грузоподъёмности и утверждать что один из них лучше, потому что грузоподъёмнее.Это как БЕЛАЗ с ламбарджини сравнить.Что лучше?.

[СергейХазов-бг]

Многие говорят, что это машины разные по классу и поэтому сравнения неуместны !

[smartnutrahu]

Для большой грузоподъемности были трехосные Уралы, Зилы, Камазы, Кразы. А Газ-66 на их фоне был как раз именно тем и хорош что маленький, как легкая дешевая альтернатива когда большая грузоподъемность не нужна.
Или, другими словами, Газ-66 лучше дополнял крупные грузовики, чем с этим справился бы МАЗ-505.

[nikomo]

МАЗ 500. 236 мотор. В принципе оч мощный грузовик. Тянет без проблем даже 13-15 тонн. Лучше чем КамАЗ. 504-й там вообще рядом не становись, прёт как зверь. Ещё я ездил на ГЯ, но оно быстрей чем камаз

[ВладимирИванов-сшъ]

Цель газ 66 десантирование доставка взвода солдат в труднодоступный район чаще без возврашения назад....

[comp]

Жаль, что не выпустили этих вездеходв МАЗ в серийный выпуск.

[y.kozachenko]

Мне кажется что очень часто в видеоряде для МАЗ-а автор использовал фото бескапотного КРаЗ-а с кабиной от пятисотки

[Alexey_Tokarev]

ПРОХОДИМОСТЬ ПО ЛЕСНЫМ ДОРОГАМ! Небольшой по размерам ГАЗ мог проехать там, где "МАЗ, который лучше" просто застрял бы из-за своих габаритов. Посмотрите, ведь ГАЗ-66 не намного больше микроавтобуса УАЗ и, следовательно, сможет протиснуться практически по любым просекам и чуть ли не тропинкам, но это все-таки грузовик, а не развозной фургон, и грузоподъемность у него вполне приличная. Думаю, военным всегда очень хотелось иметь автомобиль, который мог по любой дороге и бездорожью доставить пару десятков солдат с вооружением. Такие автомобили нужны армии в мирное время даже больше, чем в военное. Без них невозможны разнообразные операции в пограничных районах по поиску, задержанию, или уничтожению, вражеских лазутчиков и диверсантов, которых в свое время было вполне достаточно. Это сейчас их никто не ловит и они приезжают к нам на поездах и прилетают на самолетах, а когда-то граница была, как говорили, "на замке"...

[bromidd]

Блин, это разные классы автомобилей. Рассказ "ниочем".

[user_lipezdronik_]

Избыточная мощность и вес на бездорожье не нужны.
Вояки возьмут три ГАЗ-66 и будут довольны - выход одной машины из строя не так страшна, как поломка одной-единственной мощной машины.

[ЛёхаСелезнёв-мб]

И маз и газ да здравствует дружба всех народов СССР потому что раньше было лучше хочу в СССР СССР СССР

[dimedrolcheq]

Дело в том, что ГАЗ изначально был оборонным предприятием, поэтому на минчан-дилетантов в военной сфере смотрели первое время недоверчиво. Тем более что десантирование тут ни при чём, более мощный надёжный и экономичный МАЗ показал бы себя в сухопутных войсках лучше шишиги.

[gnvehhs]

на 66 ставили будку в основном что в полне удовлетворяло потребности и задачи которые могли бы возникнуть при эксплуатации и за чем нужна была большая грузоподъемность

[ЯшаПупин]

ГАЗ 66 разрабатывался как проходимый и лёгкий грузовик.При десантировании каждый кг веса имеет значение а МАЗы всех моделей тяжолые машины работал на них: все блять детали неподъёмные он почти в двое тяжелее газона.Поэтому и не пошол якорь в авиации никчему.

[АндрейНарватов-хк]

Вначале МАЗ 502 а потом заменили на без капотную версию т. е. 505 ! Были они СА на испытаниях, но почему-то не подошли ни 502 ни 505 ! Это архивы надо смотреть, тогда и узнаем почему 66 !

[АндрейПульченко]

Там, где проедет газ66, мазу делать нечего, утонет в любом болоте..., слишком тяжелый для двух осей...

[АлексейБахметьев-кж]

Газ66 и маз, это автомобили из разных категорий это всё равно что сравнить бомбардировщик и истребитель, у каждого свои задачи.