Гибрид или мтб? Что выбрать?

[DARKHAN-qb]

Когда говорят что нельзя ездить по бездорожью сразу вспоминаю свое детство где мальчишкой только и ездили по бездорожью на советских великих)))

[fonzograf]

Десять лет откатал на мтб по городу, сейчас посадил себя и подругу на гибриды, так называемые фитнес байки. ( ей specialized sirrus elite disc себе silverback scento 1). Вес, аэродинамика но при этом удобный для города прямой руль, возможность поставить багажник и крылья, карбоновая вилка все же немного гасит мелкую дрожь. Я не любитель гибридов с мягкой вилкой, она мне просто не нужна в Петербурге. Если у вас 70-90% асфальта, вы катаетесь на работу на велосипеде, вы ездите преимущественно в рядах с автомобилями, лучше фитнес байков сейчас не найти. Я когда свой взял, через двадцать минут езды обнаружил себя между вторым и третьим рядом автомобилей. Не сказать, что я так обычно езжу но они просто ракеты (говорю за те модели, что сам взял). Недавно откатал двухсотку на своем, на равне с шоссерами.

[АлександрИванов-кнг]

Думал пол года, купил таки гибрид (merida crossway 100). Не пожалел. Катаю в основном по асфальту. По ощущениям особо ничего сказать не могу, разве, что на мтб когда едеш по ровному асфальту, жуткий гул от внедорожных покрышек, соответственно и скорость теряется. Можно конечно поставить дорожную резину, но тогда смысл мтб теряется . На гибриде же, радует, что я поставил нормальные полноразмерные крылья и багажник с сумкой. Так как катаюсь на работу, в любую погоду, и не хочу быть весь в гомне и не хочу вести на плечах тяжелый неудобный рюкзак, а неудобный он потому, что там у меня термос, еда, и много ещё чего, и оно не может ровно лежать в рюкзаке, а в сумке на багажнике всё ОК). А ну по проселочным дорогам на дачу, конечно можно кататься, без проблем. Я вот вспоминаю в детстве когда катался на советском велосипеде с лысой узкой резиной, и мне в голову вообще не приходило мысли, что нужно толстую резину со злым протектором, так как катался я без проблем на дачу, на речку, в грязь по земле. Я считаю, что мтб нужен, если катаешся, вообще не по дрогам, а по полю где нибудь в деревне. Но это так, для развлечения, потому что, по дороге какой никакой всё равно будет быстрее и комфортнее .

[clouster]

Сразу видно что про гибрид несут херь - опыта эксплуатации гибридов у человека нет. Все сделанные выводы чисто из головы, и не подкреплены практическим опытом.

Нормально у гибрида все с бездорожьем и зимней эксплуатацией. (ага вы это еще циклокроссерам раскажите как они по бездорожью ездить не могут)

Отличий в колесах между гибридом и найнером нет - везде обод 700C. В большинстве случаев покрышки взаимозаменяемые (зависит от толщины обода). Покрышки с найнера на видео отлично встанут на гибрид с видео.

Бывают гибриды которые идут в стоке со злющей резиной (например Author Misson).

А вот главного отличия не сказали нифига - ГЕОМЕТРИЯ РАМЫ. На той же ростовке у гибрида посадка более "спортивная" чем у МТБ. Правда гибриды бывают разные, кое-где посадка больше как на циклокроссе, где-то больше как на МТБ - городские, туристические, спортивные, итд.

Езжу круглый год на работу и на покатушки на гибриде - руль бабочка. Зимой 40мм Ice Piker-ы. Летом 25мм шоссейные Schwalbe Marathon-ы. Вилка вообще карбон. Выкинул нафиг стоковую эластомерную ерунду весом больше 2 кг. Катит аки бох.

[СергейПетровский-ив]

Какие же споры были шесть лет назад смотрю... Гибридоводы доказывали что они не ошиблись, что их велики лучше МТБ . Время всё расставило на свои места. МТБ так и остались МТБ, а гибриды всё больше вытесняются гравийниками. По факту эти гибриды фактически урезанные МТБ с иными передачами и узкой резиной. И ещё часто вилкой короткоходной. То есть ни туда ни сюда. И то что более заточенные на скорость, но имеющие возможность съехать с дороги гравийники их вытесняют это вполне логично.

[ХуэносПабломанчерус]

Владею гибридом, ПЛЮСЫ: удобная посадка, ( если на горный поставить регулируемый вынос будет также удобна). накат по асфальту хороший. И думаю на этом все. Горный на 26 примерно также катит. Но на нем едешь более уверенно не боясь поймать яму. Асфальт у нас в РФ думаю знаете какой. МИНУСЫ: велосипед жестковат, ощущает каждую неровность на асфальте, на дороге. Резина стоит 35*700. Накачка в пределах 5.5 бар. Если уменьшить давление можно пробить обод, т.к.покрышка тонковата и люблю скорость. В сторону лесов, полей даже не смотрю, там ездить просто не приятно. Слишком жёстко, а хочется скорости. Отбивает Все тело. Знал бы ранее что такой жёсткий, купил бы горный хардтейл. О замене покрышек на более жирные, на моем в задние перья просто они не встанут. Расстояние от пера до покрышки около 10 мм. Макс 700*45 резина. БЕРИТЕ ГОРНЫЙ Т. Е. ХАРДТЕЙЛ, БУДЕТЕ КАТАТЬ ВЕЗДЕ, ПОКРЫШЕК В НАЛИЧИИ СЕЙЧАС ПОЛНО, МОЖНО ПОСТАВИТЬ 2.0, 2.1, 2.25, ЛЮБЫЕ.

[meentwo-s]

В последнее время горные велосипеды стали медленными. Потеряли передние звёзды. Мой выбор пал на cube cross. У меня прекрасная воздушная вилка Rock shox Paragon. Я его выбрал потому, что именно он мне нужен. А на горном веле, чтобы ехать по асфальту 50км/ч, нужно крутить педали как бешанный. На своем веле, я спокойно кручу педали по асфальту с каденсом 60-70 оборотов и еду под пятьдесят, а уж если спуск хороший начинается, то и за 65км/ч вкручиваю. У меня есть возможность спокойно неспешно тошнить по проселку, по лесочку. Вот для чего нужен гибрид. До этого у меня был cube attention 2016 года, он ещё ехал, там передняя самая большая на 40 зубов к 11 задняя. Скорость была.

[avtomslht]

Я полностью согласен. У меня гибрид, двойные обода, езжу как по асфальту так и по проселочным дорожкам. Обкатил велосипет по полной. Но его не хватает на пересеченной местности, резина передает удары на диски очень жестко, в результате чего приходится периодически возиться со спицами. Хотел купить колеса поменьще с широкой резиной, но конструкция рамы не позволяет. Так что подумываю продать гибрид и купить горный на 27.5, а когда нужно будет куплю дополнительно узкие колеса. А багажник и крылья можно прикрепить если правильно сообразить.

[lumagraredpriest]

как это гибрид не поедет по бездорожью? автор заговаривается. гибрид предназначен чтобы чесать по бездорожью. где ему ездить тогда? даже циклокросовый вел по бездорожью едет. и гибрид легко превращается в найнер достаточно только покрышку поменять

[SkyerAL]

Согласен. Но гибрид гибриду рознь. Например у меня merida crosway 40d. Спокойно входит резина злая 2''. Что дает почти те же ощущения что и на найнере. Конечно я не полезу совсем в говна, но и 90% велосипедистов на горниках там не бывают. Спасибо за видео

[Turing]

Почему гибрид только для асфальта лёгкое и среднее бездорожье такой велосипед способен преодолеть. Сильную грязь, крупный щебень гибрид уже не преодолеет. Для поездок преимущественно по асфальту иногда свернуть на лесную тропинку, в парк доехать до пляжа гибрид в самый раз.

[lumagraredpriest]

почему циклокросс едет по бездорожью. а гибрид только по асфальту. не стыковка какая то у вас. или гибрид совсем уг?

[rikoshetfull]

Я с ребятами из спорт школы на шоссерах ездил по таким разухабистым дорогам что мама не горюй. Так что гибриду нестрашны ни грязь ни щебень. Сам подумываю о гибриде, Centurion Cross C7 Hdisc (2016), или Giant Roam 2 disk (2016). Что посоветуете?

[unterustas]

2:45 защита цепи от брюк)) ох уж эти брюки - за.. бался цепи менять))

[Amor_fati]

Более бездарного обзора еще не видел. Зачем из горного велосипеда надо делать гибрид? Тут все просто, Вы катаете по асфальту 70%, любите лесные тропинки, поля, купите гибрид. Любите катать по грязи, песку, мало проходимые тропы, горные бездорожные перепады, берите гоный вел.
P.S: а для зимы нужен вообще отдельный велосипед( это как самый оптимальный вариант)

[sergius]

МТБ - более универсальный, катайся где хочешь.

[AlexeyBalkansky]

Если человек ищет велосипед для замены авто, то лучше гибрид. При наличии авто, лучше горник, т.к. висеть часами на обочине скучно, пыльно и дышишь выхлопом. На счёт того, что гибрид так же везде проезжает, так и циклокросс тоже проезжает, только мазохизмом отдаёт имхо. Мягкий, прыжковый горник всегда приносит на порядок больше удовольствия на природе. Надеюсь, с этим никто спорить не будет. Велотуризм это отдельная тема, здесь в зависимости от маршрута нет одного лучшего велосипеда: по Европе лучше шоссер, по Подмосковью гибрид, по Алтаю, Крыму мтб, по зимней Сибири фэт и т.д. и т.п.
ЗЫ При наличии сити-байка, опять же в качестве второго вела взял бы МТБ. Хочу дышать нашим влажным лесом, а не дорожной пылью.

[sergeysn]

В магазинах нет отдельного раздела гибрид, если смотреть самостоятельно, то это выискивать среди существующих разделов? Может есть какой спец фильтр?

[iuriioliinyk]

Подскажите что за модель горного велосипеда на 29 колёсах(найнера) у Вас в обзоре, вижу что SCOTT, но какая именно модель? И ещё вопросик, всё то понятно, но если поставить на горный найнер покрышки от гибрида, то быстрее гибрида он всё-таки не поедит по шоссе в силу более крупной аэродинамической конструкции .всётаки плюс гибрида в отличии от горного найнера с покрышками от гибрида более быстрая скорость, на немного, но быстрее.Ну и установка стандартного багажника для SCOTTa(найнера) назовите пожалуйста, выглядит очень красиво. До сих пор в раздумьях .что брать, Гибрид или Найнер.

[doctorowl]

Для России, если вы из регионов, и велосипед нужен для езды на работу, например, то, по моему мнению, лучше взять Гибрид с теми же 28 дюймовыми колесами, такие есть. Почему? Потому что в россии в любом случае местность - пересеченная - или дорога ухабистая, и приходится съезжать на не пойми какую обочину, или просто нет культуры поведения между велосипедистами и водителями машин и "от греха подальше" шарахаешься от любой машины, что едет за тобой(а то и вовсе прикидываешься пешеходом и едешь с краю по встречке, но точно так же шарахаешься)