Безотказный способ выбора аккумулятора Чтобы аккумулятор проходил много лет выбирай чтобы у него...

📱 [phone]
📞 [phone]
г. Балашиха, Разина 5.
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
📞 [phone]
г. Москва, 23-й километр МКАД, вл3к2
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
📞 [phone]
г. Балашиха, Носовихинское шоссе 4с8, 3 линия, павильон 1.
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰

⚡АКБСТАРТ⚡ - это команда, которая знает об аккумуляторах всё. Мы продаём, принимаем аккумуляторы и предоставляем лучший сервис по обслуживанию автомобильных батарей.
Здесь мы сформулировали четкие рекомендации по которым ты сможешь понять, какой пусковой ток нужен твоему автомобилю, а значит сразу поймешь, какой аккумулятор тебе подходит, как какой нет. Какая мощность нужна стартеру, чтобы работать на полную силу? Сколько потребляют остальные компоненты на авто бензиновом и сколько на дизельном? какой аккумулятор не подойдёт тебе даже прямиком из магазина. Это и многое другое, ты узнаешь из видео.

[energomet]

Чёткие рекомендации по которым ты сможешь понять, какой пусковой ток нужен твоему автомобилю.

[dchwhdv]

Если хочешь долгой работы АКБ, выполняй ряд правил:
1. Заряжай АКБ два раза в год, весной после зимней эксплуатации авто и осенью перед зимней эксплуатации авто. Мнение, что АКБ заряжает генератор ошибочно, он только под заряжает и не способен 100% зарядить и дать полную ёмкость и силу тока. При 50% разряде АКБ при запуске стартером идёт интенсивный износ пластин.
2.Следи за чистотой АКБ и клеммами, они должны быть без окисления и затянуты.
3. Не крути стартером больше 5-7 сек., давай перерыв между пусками не меньше 40 сек. И вообще, если не заводится с 1-3 раза, стоп, ищи причину, а это первые причины- поступление топлива в цилиндры, второе наличие искры на свечах, ну и т.д.
4. Следи за чистой работой стартера, без лишних шумов и электропроводкой, а именно состоянием клемм всех потребителе. Наверное заметили, что первые АКБ на новых машинах служат дольше, почему, да потому что всё электрооборудование новое и минимальные потери, сопротивления и саморязряды. Удачи...

[djlynzw]

главный враг аккумулятора это застой без работы и без подзарядки. И этот враг торговые сети, которые выдерживают аккумуляторы на складах без работы и подзарядки. Пластины сульфатируются и выходят из строя. Если бы можно было покупать сухие аккумуляторы, не залитые кислотой, срок их работы был в три-четыре раза длиннее. У меня такой аккумулятор проработал 12 лет и вышел из строя не из за старости, а от короткого замыкания. Ни где вы не сможете купить сухой аккумулятор, вам не позволит этого сделать аккумуляторная мафия. Это ей не выгодно.

[zmey]

Зимой все чуть-чуть лучше начинают разбираться в аккумуляторах

[MyNeznaika]

Это видео пособие нужно смотреть перед зимой Всегда))

[pimuivy]

На 3;20" Одни потребители потребляют вольты, а другие амперы..."
Я думаю, что на экзамене по электротехнике такой ответ был бы оценен как "неуд"...

[ggqqjxg]

Красава!Как мне ндравится разговор по душам между нашим мужиками по тех вопросам!😀
Главное, без матюков!
А, это, уже приятно!

[lmuxplt]

Браво: просто и доступно... кто ясно мыслит, тот чётко излагает, кратко с ёмким пояснением - спец как сестра таланта... С ув.

[rjn]

Огромное спасибо! Толковое объяснение. Чувствуется что образованный человек.

[gans]

Упустил ещё 2 важных момента. Это вес АКБ и дата выпуска. Вес 60 А/ч должен быть не менее15, 8 кг в идеале. На практике 15 кг. Иначе это не долгожитель. На батарее должно быть написано, вес не менее ? кг, а пишут не более ? кг. То есть производитель вас уже обманывает, позволяя себе сэкономить на материалах. Покупать батарею более 2-х месяцев с даты производства рискованно. В ней появятся застарелые кристаллы сульфатов, а значит ёмкость будет ниже заявленной. Ещё сейчас появилась тенденция заливать электролит повышенной ёмкости. Опять же выгода производителю. Так поднимается ток холодной прокрутки, но снижается ресурс батареи. Я купил батареюс плотностью 1, 32 и залитую до максимального уровня. Отбирал электролит и добавлял дистилят. Плотность довёл до 1, 28.

[Rus-ofee]

Еще желательно взвешивать аккумулятор т.к. производители экономят свинец. Чем больше вес аккумулятора, тем дольше будет служить.

[Virus-tdnc]

ну вот единственный кто собрал всё вместе и рассказал, надеюсь вопросов у людей больше не будет глупых

[iwztvdo]

Итог. Чтобы АКБ долго служил нужно: купить свежий аккумулятор, содержать его в чистоте, особенно клеммы, содержать электрооборудование авто в исправности, не допускать снижения уровня электролита, своевременно заряжать аккумулятор. И будет щастье!!!

[wudinms]

У меня было 5 аккумуляторов. Служили все не более 4х зим. Т.е. на 4 зиму приходилось менять АКБ. Могу предположить, что исполняя все "танцы с бубном" можно продлить срок службы на 1-2 года. Но это вам может дорого обойтись, если авто не запустится после морозной ночи. Поэтому я следую простому правилу, если АКБ пришлось дополнительно заряжать второй раз (первый делаю перед зимой), и при этом нет значительной утечки тока (более 0.05А), то АКБ пора менять.
Пусковой ток зависит от массы АКБ. Выбирайте потяжелей.

[hrxfnqu]

Классика жанра. Всегда считалось правильным (согласно ГОСТу по АКБ кислотные стартерные, а его опровергать, это себя НЕ УВАЖАТЬ🤭) вот что. Количество именно отрицательных пластин всегда должно быть больше на одну чем положительных. Как известно отрицательные пластины в связи с этим и устанавливаются обязательно крайними. Поэтому и выходит на одну больше, чем положительных. Ведь по своей структуре обмазки отрицательные более ПРОЧНЫЕ . И это свойство в банке АКБ и играет положительную роль . Плотная установка положительных и отрицательных полу банок и обеспечивает меньше вероятность коробления, а затем и осыпания частиц обмазки с решёток пластин. Тем более, после некоторого срока эксплуатации, пластины не много как бы "распухают" . Поэтому при ремонте (вытаскивание из корпуса банки ) блок пластин труднее вытащить . Что же имеем в современных АКБ ? Как правило тенденцию к тому, что производители (но не все) стремятся устанавливать равное количество отрицательных и положительных пластин. Что это даёт. ЯВНУЮ ПРИБЫЛЬ именно ПРОИЗВОДИТЕЛЮ и ЯВНЫЙ УБЫТОК именно ПОКУПАТЕЛЮ. Разжовывается это так . ШЕСТЬ отрицательных пластин ВОН из 12 вольтовой батареи, а это вес свинца решетки и обмазки. Минус вес свинца за счёт уменьшения отрицательной перемычки. Как известно толщина современных пластин не соизмеримо меньше, чем было раньше согласно ГОСТу.Н основании уменьшения количества пластин (6 штук) и толщины, а также отказа внизу у банок отсеков для сбора шлама(конверты сепараторы у положительных пластин) уменьшен объём банок . Это БОЛЬШОЙ ПЛЮС экономии электролита в заливаемый аккумулятор. Кому идёт этот ПЛЮС ? По моему, явно не ПОКУПАТЕЛЮ . Из ДВУХ явных плюсов доставшихся ПРОИЗВОДИТЕЛЮ достаётся ещё и ТРЕТИЙ (как бонус) . Уменьшенный вес 🏋 (пластин и количества электролита) это и уменьшение (пусть и не значительное ) толщины корпуса АКБ. При массовом годовом изготовлении это и даёт значительную экономию сырья для изготовления корпусов. А теперь самое ПЛОХОЕ именно для ПОКУПАТЕЛЯ. Это и уменьшение толщины пластин(коробление ускоренное при запуске продолжительном и при отрицательных температурах. И уменьшение толщины корпуса, больше вероятность трещины и протира. Но самое худшее, это повышенный пусковой ток, именно за счёт сэкономленных отрицательных пластин . Так как меньше общее ВНУТРЕННЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ (хотя этот показатель один из важных в аккумуляторных свинцовых батареях) . Просто происходит более быстрая деградация износа и старения пластин. Поэтому у современных батарей срок службы в среднем и составляет в районе 4 лет. Особенно не обслуживаемых, закрытых . Именно у них ПРОИЗВОДИТЕЛЬ и заложил ещё один ПЛЮС для СЕБЯ РОДНОГО🤗. Соответственно большой МИНУС для ПОКУПАТЕЛЯ😪🤕🥵 Этот МИНУС можно если нужно, исправить только после истечения срока гарантии. (но не каждый это будет делать )

[ckwbyhe]

На заборе тоже много чего интересного... написано. Так и про АКБ. А наклейке верить, какой пусковой ток указан, в наше время сомнительно. Только реальной пробой при запуске ты почувствуешь, как хорошо и быстро стартер крутит и движок запускается. При условии, что стартер исправен. Я почти 30 лет работаю автоэлектриком и с каждым годом мало вериться указанным цифрам на АКБ. В основном, что люди берут и как эти АКБ ходят так и складываются впучатления, что брать или советовать людям. У меня бензиновая машина и я брал специально с повышенным пусковым током, как рекомендуют для дизелей. Для зимы самый раз. В Саратове сейчас хорошо себя показывают себя АКБ Аком(Са-Са). Три года вот стоит на моей машине, каждодневная эксплуатация, всё хорошо. До меня многие знакомые и клиенты брали такие АКБ, ходят хорошо. Конечно, при условии достаточной зарядки, без долгих простоев, разрядок типа забыл что-то выключить.

[Underdinner]

Знакомая за 10 лет проехала всего 78 т и эта на одном акуме
Причем иногда ана его разряжала
Оставив свет в салоне и т д но зараза 10 лет на одном акуме
В такси лет 5-6 максимум дальше обзац хотя там постоянно ездиет машина
Хз мне кажется все индивидуально много факторов на которые мы не можем повлиять

[aleksandro]

Я раз повелся на большой пусковой ток, так после трех попыток завести четвертый раз стартер уже не крутил. После того раза поставил редукторный стартер и аккумулятор выбираю по весу.

[xflsjvh]

Новые не соответствуют своим характеристикам потому, что их надо сразу после покупки заряжать, доводить до ума, формовать банки и тогда они, в основном все покажут все, что заявлено.Полная зарядка даже нового аккума, жто дело не 5 минут и тут своя технология Если все сделать по уму и науке, то он будет служить намного дольше.

[ocnprlc]

Спасибо! Полезное и познавательное видео.