Обзор и чистка клапана ЕГР (EGR) Вольво (Volvo) XC60. Проблемы Вольво, Ремонт двигателя в Москве 6+

preview_player
Показать описание
На примере двигателя машины Вольво (Volvo) XC60 я показываю каким может быть клапан ЕГР (EGR) и к каким последствиям это может привести. Проблемы вольво.
Система рециркуляции отработанных газов(EGR) предназначена для снижения уровня токсичности выхлопа, благодаря постоянной циркуляции отработанных газов в выпускной коллектор и обратно. Со временем клапан загрязняется и в нем появляется толстый налет сажи, которые и затрудняет эффективную работу двигателя. Чистка егр это обязательная процедура, если вы хотите освободить двигательную систему и повысить производительность работы автомобиля.

Очистка ЕГР (EGR) проводится при сильном загрязнении клапана. Учитывая интенсивность функционирования устройства, его рабочий ресурс вырабатывается быстрее остальных деталей. Процедура производится с применением специальных устройств и жидкостей, поэтому необходимы услуги профессионалов. Очистка ЕГР необходима для эффективной работы всей выхлопной системы. В случае отсутствия подобного сервиса автомобиль становится менее приёмистым, пропадает тяга. Поэтому периодический уход за узлом является необходимым на машинах различных моделей Volvo XC60, Volvo XC70, Volvo XC90.

Записаться на сервис: 8(968)7275948 Дмитрий
_________________________________________________________________________________________
Соц.сети:

#Volvo #Вольво #егр #обслуживаниеВольво #ремонтвольво
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Подскажи, пожалуйста, после чистки ЕГР и промывки дроссельной заслонки, переодически выскакивает ошибка Р2173. Авто вольво хс 602, 4.Спасибо.

qiyceln
Автор

Подскажите такой вопрос, пропала тяга ошибок не было, потом остановился, заглушил мотор завёлся тяга снова есть...почистили ЕГР загорелся чек...поехал в сервис не работал данный моторчик как на видео, но мастер чтото пошаманил смазал, потом крутил плоскогубцами шестерёнки глядя на график, откалибровал через виду, тяга появилась, но у меня другой вопрос, когда чистил решил проверить кожух это клапан, который на открывание и закрытие заслонок, решил подуть внутрь и обратно -внутрь через шлангу как я понял впуск должен идти легко открывая заслонку?а обратно должен быть вакуум, которого не было такое ощущение, что там порвана мембрана ... или так и должно быть??Просто вопрос другой покупать ту часть как у вас на видео и кожух с или как называют вакуумный клапан, или при условии, что этот клапан так не должен работать купить этот кожух?

Djdjos
Автор

а охладитель есть смысл снимать и чистить?

MiTjalv
Автор

Привет. Спасибо за познавательные видео! Не мог бы немного разъяснить откуда берётся этот дёгать так сказать в егр и впускном коллекторе? Когда была приобретена volvo с мотором 2.4 120KW 2003g 280т из Италии висела ошибка по егр. Разобрав, прополисосил вкусной колектор, клапан отработанных газов. Он был заклиневший из-за сажи. И вуаля в путь с чистой совестью. Спустя 10т было решено поменять прокладку клапаной крышки. Разобрав снова колектор впускной, почистить как в предыдущий раз уже не получилось :( а там где подогрев антифриза от отработанных газов, дёгтя небыло. Я так понимаю это масленая пыль берётся откуда-то...
1 турбина пылит.
2 вентиляция плохо работает
3 масло не качественное
Или?

jevgenijsgavrilenkovs
Автор

Интересно можно его программно отключить и поставить заглушки?

chgqobj
Автор

👍 Знаю, что глупый вопрос, но может подскажешь, переодически отключается турбина.После перезаводки машина снова едет, какое-то время. ХС60 d5

qiyceln
Автор

Який пробіг на авто? На якому пробігу проводити частку ЕГР?

evanmigel
Автор

Все вы молодцы про чистки клапана а про как его демонтировать ни одно видео нет.Сам открутил все болты крепления кроме дальний нижний болт там хер достанешь я просто закрепил все болты обратно и промыл по месту не снимая..
Сам снял патрубки дросельную заслонку промыл там у меня был тихий ужас.
Машинка ездила без каких либо проблем просто диагносты при проверке сказали что клапан по ходу забит .
Так оно и было.
Осталась копать и гарь во впускном коллекторе но там снять его надо снять трубки топливные.
Боюсь воздух захапает и потом как выпустить из системы??
Так можно форсунки убить ..
Если кто снимал отправте видос.

arcadiechicot
Автор

Чем мыли? Нефразом? Очистителем карбюратора? Ну а дальше в коллекторе-то такая же грязь?

chgqobj
Автор

Вольво ХС60 пропадает тяга, останавливаюсь, глушу, вытаскиваю ключ .Через несколько секунд завожу и появляется тяга ... и так далее .... в чем причина?

qsbzzgo