Es el mejor momento para comprar un coche? y un diesel?

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[vetealcarajoyoutube]

Elías, el litio de Cáceres se encuentra en la Sierra de la Mosca, donde está el Santuario de Nuestra Señora de la Montaña (de litio) y se sitúa a 1 kilómetro de la ciudad. Por eso está parado, AFORTUNADAMENTE.
Saludos

[David.Aragon]

Como ejemplo ilustrativo. Seat acaba de lanzar el Seat Leon híbrido enchufable con un precio de salida de 35.000 €, que con ayudas y descuentos podría quedarse en unos 30.000 €. Un familiar mío se ha comprado un Leon FR por 18500 € (descuentos incluidos). Más de 10.000 € dan para muchos litros de diesel.

[felipepj]

A nivel no profesional más o menos se puede vivir sin el diesel, pero los profesionales del transporte NI DE COÑA.
Los actuales motores diesel muy eficientes y cuentan con unos sistemas para reducir emisiones carisimos, así que más nos valen que permitan usar vehiculos diesel hasta que exista otra tecnologia que lo sustituya y... NO CUESTE UN OJO DE LA CARA.

[jesusgutierrez]

Yo sigo manteniendo mi 2.0 hdi con 377000 km.Pero me pille de segunda mano un gasolina atmosférico porque el diesel acabará más caro que la gasolina (ojalá mecequivoque).Saludos Asturianos

[pablovasquez]

Berdaderamente tienes toda la razón, estoy con

[querosenomv]

Hace uno años en Europa el Diesel era lo predominante en la matriculación de coches. Ahora en el mes desde septiembre en Europa la venta de un coche matriculado de gasolina predomina (pero a la baja con respecto al mes anterior) y ahora por primera vez los coches que tiene algo de eléctrico (Híbridos, PEVH y electicos puros) han superado la compra de coches diesel. Algo está cambiando en Europa. No es lo mismo en España pero si en el conjunto de la UE.

[danielcastano]

En Galicia, y zona norte de España hay muchas olas. Podrían recoger la energía a través de las olas.

[sinmoto]

Esto del coche eléctrico me recuerda a la bombilla del ministro Sebastián de tecnología fluorescente que dejó atrás a la de wolframio, pero vino la de led.
Lo que consiguieron es vender muchas, pero se fundian igual.
Lo mismo con el eléctrico que tiene un problema muy gordo con las baterias hasta que venga el definitivo que igual es un eléctrico enchufado a la red, o un híbrido diesel...

[frapama]

Te puedes comprar un diesel y tenerlo perfectamente hasta tirarlo de viejo con más de 15 años y no te va a pasar absolutamente nada, estoy convencido.

[tonyperez]

Elías yo tengo mi pregunta-duda: si quieren quitarse el diésel del medio y dejar de momento la gasolina en las refinerías, corrígeme si me equivoco puesto que nunca vi como funciona una refinería, pero supongo que el combustible se sacará del petróleo mediante alguna especie de destilación en la cual se sacan primero los combustibles más volátiles como la gasolina y luego quedarán los menos volátiles como el gasoil, luego si van a producir gasolina en el proceso les va a salir gasoil ¿qué van a hacer con esa enorme cantidad de gasoil si no quieren coches diésel?

[eccg]

Verdaderamente la salida de repsol de ecuador es simplemente un movimiento empresarial, además que lo que extrae de allí y nada es lo mismo, es un movimiento sin la mínima repercusión. Con respecto al gasoil, en España por lo menos el estado gana mas dinero si se vende gasolina, por los impuestos que tiene, desconozco lo demás paises, pero en España así es. Habria que ver eso, los impuesto que tienen los otros paises, porque pueden venir por ahí los tiros

[pepeitor]

Pienso que el diésel lo retiran del consumo a particulares (probablemente a autónomos también) para reservarlo para otros sectores.
Te estás centrando mucho en el agro-etanol-hidrógeno ... pero aún no sabemos el rendimiento de distintos cultivos para biocombustible tanto para agroetanol como para agrodiésel.

Aunque hay que tener una cosa clara: la producción de agrocombustibles tiene dos impactos a tener en cuenta:
- El propio de todo monocultivo industrial (véase la soja o el maíz en Brasil) sobre ecosistemas.
- Si se usan tierras fértiles: el impacto sobre la producción de alimentos. Una carestía de alimentos sería un problema aún peor.

Pienso que si ahora te compras un diésel euro6xx, te metes en un callejón sin salida :: estos motores diésel trabajan con combustibles muy específicos. Un diésel más antiguo es más versátil a la hora de aceptar o adaptarse a distintos combustibles tipo diésel, incluido el biodiésel.

[lucianodibernardo]

este video me gusto mucho !!! saludos Elías !!!

[BBR..]

@SOLOCLIMA hago una pregunta... estamos consumiendo más diesel gracias a la gran mentira de la contaminación?
Hago esta pregunta, porque tenemos filtros anti partículas gracias a tantas legislaciones. Y como yo lo veo, el catalizador y el filtro anti partículas restringen el flujo de los gases de escape, obligando a apretar más el acelerador para obtener la misma potencia, por tener que vencer esa restricción, además de todo el combustible que se gasta para poder destapar el filtro anti partículas en cada regeneración. Además si le sumamos la egr, es aún mayor el consumo.
Quiero que me digas si estoy en lo correcto o estoy equivocado, porque como lo veo estamos contaminando más, en lugar de disminuir la contaminación...
Yo creo que con la gestión electrónica de los motores es más que suficiente para disminuir la contaminación de los motores, sin necesidad de quemar tanto combustible por sólo políticas, que al final lo único que se gana es más contaminacion

[Luisda]

Elías, he tenido un BMW 525 tds E34 que vendí con 310000 km, que vendí para comprar un BMW 525 tds E39 que hice 442000 km, un Mercedes Benz R320 cdi 4M con 245000 km y actualmente un BMW 320d M Sport F30 con 115000 km en su odómetro. Hasta ahora por mis destinos y movilidad laboral siempre me moví en diésel y reconozco que han llegado a su punto máximo debido a los planes ambientales. Compré a mi mujer un Toyota Yaris 100h GR Sport y va de fábula, pero nada como los viejos petroleros. Actualmente estoy pensando en vender mi 320d porque nos van a freír en las ITVs, impuestos, etc...y pasarme a ¿?. Un saludo

[alioramus]

Yo creo que si hay un momento para comprar un coche (al menos los nuevos) es precisamente el actual y por varios motivos:

1 Bajas ventas de las marcas lo cual mejora la posibilidad de mejorar precio
2 Subidón de impuestos el año que viene
3 Próxima entrada en vigor de normativas que limitarán la circulación de vehículos antiguos

Y a lo de adquirir vehículo, diría que si es híbrido completo, mejor (nuevo o usado), ya sea autoreargable o enchufable. Admás, si es el 1.8 de Toyota mucho mejor por la posibilidad de adaptarlo a nuevos combustibles, al ya conocido GLP hay que añadir el etanol, porque en Brasil comercializan el Corolla Sedán híbrido adaptado a etanol.
El tema de la exigua atonomía eléctrica espero que la necesidad agudice el ingenio y aparezcan kits para aumentarla.

Comprar coche es una inversión y como tal, siempre existe la incertidumbre de acertar o meter la pata. Lo que sí es cierto es que adquirir hoy en día un diésel es tirar el dinero.

[enriqueherrezuelo]

Muy bueno.
Gracias por el conejo
👍

[Dekoy]

En la pizarra, en el punto 3 pone: "contar la Berdad"
Decidme por favor que soy yo que no veo bien...

[vaquvaqu]

Pero Elias, cómo se va a presionar el consumo de gas oil si ahora hay exceso de produccion? No eres consciente del precio a la baja del crudo? Pasará un buen tiempo hasta que se recupere el gasto petrolifero en el mundo. Por el lado de la automocion, ademas está el hecho de que cada vez van a haber mas electricos y menos combustion-explosion

[josesingle]

solo clima lo siento, ahora es cuando hay que comprarse un diésel del grupo vag o mercedes, cuanto menos te acercas a los progres mejor resultado se tiene



trasvase del tajo elias?